[發明專利]一種自行車

在審

• 申請號: 201711127780.6
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107839796A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 鄭浩
• 申請（專利權）人: 成都測迪森生物科技有限公司
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 韓雪

技術領域

本發明屬于機械領域，具體來說是一種自行車。

背景技術

共享單車在城市中得到了很大的普及，充分的解決了“最后一公里”的問題，但是現有的共享單車在運營的時候存在諸多問題。在共享單車的運營當中，由于和傳統的自行車不同，共享單車是不能帶到家里里面的，必須放在街道旁等公共的領域，這就導致在下雨的時候，共享單車會被被淋濕，不方面用戶的使用；另一方面，共享單車在熱天的時候，在露天下被曬，導致車座發燙，用戶使用的時候會及其不舒適。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種自行車，包括特殊的座椅裝置，所述的座椅裝置包括：

座椅本體，所述的座椅本體連接有座椅桿；

座椅套，所述的座椅套和座椅本體鉸接，座椅套可以繞著座椅本體轉動以蓋住和敞開座椅本體。

通過設置座椅套的方式，可以在車座被曬的時候，把座椅套方便套上就放置座椅過熱或者在車座套被曬，將座椅套敞開就可以馬上使用了。為了方面的使用，座椅套和座椅本體進行鉸接，其中，鉸接處可以設定任意連接的位置，如可以設定在座椅的前端或者后端以及側端。

其中座椅套可以套在座椅本體上也可以覆蓋在座椅本體上，作為優選，所述的座椅套設有可以蓋住座椅本體的敞口，在這種情況下，座椅套套在座椅上。

作為改進，所述的座椅本體和座椅套設有卡扣連接裝置，所述的卡扣連接裝置一定設定在和鉸接處不一樣的位置

作為改進，所述的卡扣連接裝置包括位于座椅本體上面的凸部以及位于座椅套上面的凹部。

作為改進，所述的座椅本體上設有鉸接柱，所述的座椅套上設有鉸接塊，所述的鉸接塊和設有和鉸接柱配合固定的槽口。

通常情況下，本發明的座椅套可以由多種材料制成，如可以由塑料，橡膠、纖維板等，但是為了使得座椅套能坐起來更加的舒適和經久耐用韌性好，作為優選，由HDPE多單體接枝聚合物制備，所述的接枝單體包括不飽和硅烷和甲基丙烯酸β-羥乙酯，所述的不飽和硅烷單體含有苯環或者吡啶環。

作為改進，所述的不飽和硅烷單體選自：三苯氧基乙烯基硅烷、3-氯丙基二甲基乙烯基硅烷、三苯基乙烯基硅烷、二甲基苯基乙烯基硅烷、二甲基(2-吡啶基)乙烯基硅烷。

作為改進，所述的聚合物及接枝單體原料重量份如下：HDPE100份，不飽和硅烷單體5-20份，甲基丙烯酸β-羥乙酯單體5-20份。

本發明還公開了上述HDPE多單體接枝聚合物的制備方法，包括以下步驟：

步驟A：將不飽和硅烷、甲基丙烯酸β-羥乙酯均勻混合；

步驟B: 將HDPE在流變儀中熔融；

步驟C：步驟A后的混合物以及引發劑加入到流變儀中，反應5 min -10min。

作為改進，所述的流變儀為MCR流變儀。

作為改進，所述的引發劑選自過氧化苯甲酰、過氧化月桂酰、異丙苯過氧化氫、叔丁基過氧化氫、過氧化二異丙苯、過氧化叔戊酸叔丁基酯、過氧化甲乙酮、過氧化環己酮、過氧化二碳酸二異丙酯、過氧化二碳酸二環己酯。

作為改進，所述的引發劑為過氧化苯甲酰和過氧化二異丙苯的混合物，摩爾比為1:（0.7-1.5）。

作為改進，所述步驟B的熔融時間為1-5min。

作為改進，所述步驟C引發劑為HDPE重量的0.1%-2%。

本發明公開的HDPE材料通常情況下通過注塑工序成型，成型后修邊即可,采用上述材料制得的座椅套具有韌性好，長期使用不易損壞（特別是鉸接處），具有一定的彈性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明座椅套和座椅本體分開的示意圖；

圖3是座椅套和座椅本體鉸接處的結構示意圖；

圖4是座椅套的結構示意圖

圖中標記：1-座椅本體，101-座椅桿，102-凸部，103-鉸接柱，2-座椅套，201-鉸接塊，202-槽口。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

具體實施例1：如圖1-4所示，本實施例公開了一種座椅裝置，包括：

座椅本體，所述的座椅本體連接有座椅桿；

座椅套，所述的座椅套和座椅本體鉸接，座椅套可以繞著座椅本體轉動以蓋住和敞開座椅本體。