[發(fā)明專利]上下線滑臺單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711126962.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107900564B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭永佳;譚秀陽;陳少恒
• 申請（專利權(quán)）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 上海十蕙一蘭知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

本發(fā)明公開了一種白車身焊接生產(chǎn)線用上下線滑臺單元包括：一個槽式上下線滑臺支架、一個槽式緩存滑臺支架、一個槽式內(nèi)過渡支架、一個槽式外過渡支架、兩對上下線滑臺導(dǎo)軌、一對內(nèi)過渡導(dǎo)軌一對外過渡導(dǎo)軌、一對可開閉導(dǎo)軌組、兩根平行相間的電機(jī)導(dǎo)軌、一上下線動力小車。本發(fā)明的白車身焊接生產(chǎn)線用上下線滑臺單元為柔性滑臺的一部分，在緩存位沒有車型等待時，可直接將所需要焊接的車型拖動到焊接位置進(jìn)行焊接即可，當(dāng)有多種車型位于緩存位時，而待焊接的車型無法直接滑行到焊接位時，可以將其他車型轉(zhuǎn)移至其他緩存位置，為需要焊接的車型打開通道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適合多車型焊接夾具使用的白車身焊接生產(chǎn)線用上下線滑臺單元。

背景技術(shù)

汽車的外觀多樣化是市場消費(fèi)者日益增加的使用需求，更是現(xiàn)在主機(jī)廠不斷追求的方向。而現(xiàn)有的白車身焊接生產(chǎn)線使用的焊接夾具均屬于固定式焊接方式，無法移動。而且目前的白車身焊接生產(chǎn)線也無法適應(yīng)不同車型的焊接夾具，無法滿足多種不同車型的焊接夾具在一條生產(chǎn)線上隨意切換的柔性化生產(chǎn)要求。因此，需要不斷改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備提高生產(chǎn)效率和滿足制造柔性化、產(chǎn)品多樣化的市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的白車身焊接生產(chǎn)線無法滿足制造柔性化、產(chǎn)品多樣化的技術(shù)問題，目的在于提供一種白車身焊接生產(chǎn)線用上下線滑臺單元。

本發(fā)明所述上下線滑臺單元包括：

一個槽式上下線滑臺支架；

一個槽式緩存滑臺支架；

一個槽式內(nèi)過渡支架，所述內(nèi)過渡支架的兩側(cè)槽口分別與所述上下線滑臺支架的一側(cè)槽口、所述緩存滑臺支架的一側(cè)槽口以直線形式對接，形成兩第一接口和兩第二接口，直線形式對接后使得所述上下線滑臺支架的槽、所述緩存滑臺支架的槽和所述內(nèi)過渡支架的槽形成一可連通的直線槽；

一個槽式外過渡支架，所述外過渡支架的一側(cè)槽口的兩個邊端分別垂直固接在所述兩第一接口處；

兩對上下線滑臺導(dǎo)軌，每對上下線滑臺導(dǎo)軌分別固定在所述上下線滑臺支架和所述緩存滑臺支架的兩槽邊上表面上；

一對內(nèi)過渡導(dǎo)軌，分別固定在所述內(nèi)過渡支架的兩槽邊上表面上；

一對外過渡導(dǎo)軌，分別固定在所述外過渡支架的兩槽邊上表面上；

一對可開閉導(dǎo)軌組，一端固接在所述第一接口處，另一端固接在所述第二接口處；當(dāng)所述可開閉導(dǎo)軌組呈關(guān)閉狀態(tài)時，所述可開閉導(dǎo)軌組與所述外過渡導(dǎo)軌連為一直線，可供滑臺小車在所述外過渡支架與所述內(nèi)過渡支架之間上下線；當(dāng)所述可開閉導(dǎo)軌組呈開啟時，所述上下線滑臺導(dǎo)軌與所述內(nèi)過渡導(dǎo)軌連為一直線，可供滑臺小車在所述內(nèi)過渡支架、所述上下線滑臺支架和所述緩存滑臺支架之間上下線；

兩根平行相間的電機(jī)導(dǎo)軌，固設(shè)在所述可連通的直線槽的底部；

一上下線動力小車，可位于所述可連通的直線槽的槽底部，且滑設(shè)在所述兩根電機(jī)導(dǎo)軌之間。

所述內(nèi)過渡支架的第一接口處與第二接口處的上部分別具有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可將所述上下線滑臺導(dǎo)軌與所述內(nèi)過渡導(dǎo)軌連成齊平的直線，和可將所述可開閉導(dǎo)軌組與所述外過渡導(dǎo)軌連成齊平的直線。

所述內(nèi)過渡支架具有兩個軌道開口機(jī)構(gòu)，所述軌道開口機(jī)構(gòu)兩端分別設(shè)置在所述第一接口、所述第二接口處的底部。

每一軌道開口機(jī)構(gòu)分別具有：

兩開口機(jī)構(gòu)底座，分別位于所述第一接口、所述第二接口處的底部，所述開口機(jī)構(gòu)底座上表面設(shè)置有所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；

兩突出桿，分別連接在所述兩開口機(jī)構(gòu)底座側(cè)上端且相對設(shè)置；和，

一氣缸，固接在所述兩突出桿之一個突出桿上；