[發(fā)明專利]一種新型的汽車側杠踏板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711126941.X
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN109774608A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 吉奕
• 申請（專利權）人: 鎮(zhèn)江博澤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明一種新型的汽車側杠踏板包括踏板、支撐架和固定架，所述踏板位于支撐架的表面，所述支撐架的底部設有固定架，所述支撐架與固定架通過螺栓固定連接；所述踏板表面設有防滑腳墊，所述防滑腳墊均勻分布于踏板的表面，所述防滑腳墊與踏板固定連接，所述支撐架位于踏板的下方，所述支撐架與踏板固定連接，所述支撐架呈三角形結構，所述固定架包括連接桿、托架桿和固定板，所述連接桿的左端設有固定板，所述固定板與連接桿焊接連接，所述連接桿的右端設有托架桿，所述托架桿與支撐架接觸連接。通過在汽車的兩側設有側杠踏板，一方面便于對汽車的側壁起到保護作用，防止汽車底盤損壞，另一方面便于乘車人員上下車，使用更加方便。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，具體為一種新型的汽車側杠踏板。

背景技術

側杠踏板為汽車的作為一種配件，在上車或者下車的時候提供輔助踏腳的作用。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車配件的側杠踏板也需要不斷的研發(fā)出新的技術，適應市場的需要，市面上的側杠踏板結構復雜，不方便安裝，結構強度較低，使用不夠方便。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的汽車側杠踏板，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種新型的汽車側杠踏板包括踏板、支撐架和固定架，所述踏板位于支撐架的表面，所述支撐架的底部設有固定架，所述支撐架與固定架通過螺栓固定連接；所述踏板表面設有防滑腳墊，所述防滑腳墊均勻分布于踏板的表面，所述防滑腳墊與踏板固定連接，所述支撐架位于踏板的下方，所述支撐架與踏板固定連接，所述支撐架呈三角形結構，所述固定架包括連接桿、托架桿和固定板，所述連接桿的左端設有固定板，所述固定板與連接桿焊接連接，所述連接桿的右端設有托架桿，所述托架桿與支撐架接觸連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述固定板的表面設有安裝孔，所述安裝孔位于固定板的四角處。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述踏板的右側設有塑料包邊，所述塑料包邊與支撐架固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述踏板的兩端設有輪眉，所述輪眉與支撐架固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述固定架至少設有兩個且位于支撐架的同一側。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果：通過在汽車的兩側設有側杠踏板，一方面便于對汽車的側壁起到保護作用，防止汽車底盤損壞，另一方面便于乘車人員上下車，使用更加方便，通過設有三角型結構的支撐架，便于提高側杠踏板的結構強度，同時減小側杠踏板的重量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明側杠踏板的俯視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明側杠踏板的端面結構示意圖；

圖中: 踏板1，支撐架2，固定架3，螺栓4，防滑腳墊5，連接桿6，托架桿7，固定板8，安裝孔9，塑料包邊10，輪眉11。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。