[發明專利]一種效率高的機軸大托板

在審

• 申請號: 201711126266.0
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107838444A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 王松
• 申請（專利權）人: 江蘇天康光電纜儀表有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機軸大托板技術領域，具體為一種效率高的機軸大托板。

背景技術

普通車床大拖板縱向運動有兩種情況，一是車螺紋，二是車外圓。車螺紋就是你說的通過絲桿和開合螺母傳動。開合螺母閉合時就是車削螺紋；車外圓時通過光桿和落下蝸桿傳動到齒輪齒條。落下蝸桿抬起時(按下落下蝸桿手柄)，動力由光桿傳動到蝸桿、蝸輪以及一對齒輪傳動到小齒輪，通過齒條使大拖板縱向運動，手動就是直接由手輪帶動小齒輪旋轉通過齒條使大拖板縱向運動，小拖板代表縱向走刀,大拖板是橫向走刀,轉盤上標有刻度,每轉動一小格代表橫向或縱向切削多少毫米，但是目前市場上在針對機軸大托板使用的時候，由于滑塊的寬度不具備自行調節的前后間距，并且X軸電機架安裝位置厚度不夠，內置絲桿軸承座安裝位，末端軸承座安裝位和線軌安裝位未能設計到同一水平高度，從而導致其機床使用過程中的冷熱機數值差未能得到減少，進而在提升機床穩定性上任有不足。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種效率高的機軸大托板，解決了末端軸承座安裝位和線軌安裝位未能設計到同一水平高度，從而導致其機床使用過程中的冷熱機數值差未能得到減少的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種效率高的機軸大托板，包括機軸大托板，所述機軸大托板的左側固定連接有轉動裝置，所述轉動裝置的左右兩側均固定連接有固定板，所述轉動裝置的左側固定連接有支撐板，所述支撐板的左側固定連接有把手，所述機軸大托板的頂部固定連接有蓋板，所述機軸大托板的底部內壁上固定連接有滑板，所述轉動裝置的右側固定連接有焊接塊，所述焊接塊固定連接有在機軸大托板的左側，所述轉動裝置的左側固定連接有螺桿，所述螺桿的頂部固定連接有螺帽，所述焊接塊的左側底部固定連接有擋塊，所述擋塊的底部固定連接在支撐板的頂部，所述滑板的左右兩側均固定連接有焊接板，所述焊接板的內側固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的左側固定連接有滑槽，所述滑槽的左側固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的內側固定連接有夾塊。

優選的，所述第一固定塊與第二固定塊的結構大小均相同，所述第一固定塊與第二固定塊的長度為八厘米。

優選的，所述夾塊的數量為兩個，且兩個夾塊分別固定連接在第一固定塊與第二固定塊的內側。

優選的，所述焊接板的數量為兩個，且兩個焊接板的結構大小均相同，所述焊接板的長度為五厘米。

優選的，所述固定板的數量為兩個，且兩個固定板均固定連接在機軸大托板的左側表面上。

優選的，所述螺桿的右側貫穿轉動裝置的左側，并固定連接在焊接塊的左側外壁上，所述螺桿的長度為一厘米。

(三)有益效果

本發明提供了一種效率高的機軸大托板。具備以下有益效果：

(1)本發明通過轉動裝置和把手的配合，通過在機軸大托板的左側固定連接有轉動裝置，并且在轉動裝置的背面與機軸大托板的正面上固定林姐有焊接塊，其次通過在轉動裝置的左右兩側軍固定連接有固定板，從而可以對轉動裝置的固定，其次通過在轉動裝置的正面上固定連接有螺桿，并且位于轉動裝置的底部固定連接有擋塊，其次將擋塊固定連接在支撐板的頂部，并且位于支撐板的左側固定連接有把手，從而可以通過對把手的旋轉，達到對機軸大托板內部進行控制，使其運作，并通過滑板進行散熱。

(2)本發明通過滑槽和滑板的配合，通過在滑槽的左右兩側固定分別固定連接有第一固定塊和第二固定塊，并且通過第一固定塊的左側與第一固定塊的右側之間設置有滑槽，從而可以通過滑槽進行對機軸大托板進行散熱，降低其冷熱機使用時候的數值差，并且位于第一固定塊與第二固定塊的內側均固定連接有夾板，從而可以通過夾板進行對滑槽上的裝置進行排布，從而可以提高其生產效率，而便于生產，進而增強了機床的穩定性能。

附圖說明

圖1為本發明機軸大托板結構示意圖；

圖2為本發明轉動裝置結構示意圖；

圖3為本發明滑板結構示意圖。

圖中：1機軸大托板、2蓋板、3轉動裝置、4支撐板、5把手、6滑板、7固定板、8焊接塊、9螺桿、10螺帽、11擋塊、12夾塊、13第二固定塊、14滑槽、15焊接板、16第一固定塊。

具體實施方式