[發(fā)明專利]高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711125839.8
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN107721461A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 云天才;管澤根;唐本華;董琨;郭力波;羅巖;劉強斌;王瑞;趙松楠;郭豪帥;高俊晗
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團第一工程有限公司
• 主分類號: C04B40/02
• 分類號: C04B40/02;E01D21/00
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所42223
• 代理人: 李富維,羅紹軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來隨著高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展,橋梁工程所占的投資比例和路線長度越來越大,橋梁工程建設(shè)的好壞直接影響到整條高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量。橋面系在混凝土澆筑完成后（包含防護墻、AB墻、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)等現(xiàn)澆混凝土），養(yǎng)護工序尤為重要，因養(yǎng)護不善帶來的表面龜裂屢見不鮮，如果不及時進行養(yǎng)護，當(dāng)混凝土表面失水后，水泥的水化反映停止，表面產(chǎn)生干燥收縮，在收縮應(yīng)力的作用下，混凝土的結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生裂縫，影響高速鐵路橋的安全和正常使用，而現(xiàn)澆混凝土的人工養(yǎng)護和覆膜養(yǎng)護成本較高，還帶來水資源的浪費。不利于節(jié)能環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速鐵路橋面混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)，該系統(tǒng)解決了高速鐵路橋面施工砼的養(yǎng)護問題，橋面系在混凝土澆筑完成后，混凝土澆筑表面不龜裂，混凝土澆筑結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生裂縫，提高了高速鐵路橋面混凝土的質(zhì)量，保證了高速鐵路橋行車安全，同時減少了大量養(yǎng)護費用，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。

本發(fā)明的技術(shù)方案是: 一種高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)，包括供水裝置、高壓噴淋霧化水泵、噴淋霧裝置、電氣控制裝置、蓄水池、增壓泵、輸水管、水箱、水箱支撐架、噴頭支撐架和水過濾器。

所述的一種高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)，在水池1第一出水管a上安裝有增壓水泵2，輸水管3的兩端分別與增壓水泵2的出水口和水箱內(nèi)浮球控制器連接；水箱安裝固定在在水箱支撐架上，水箱支撐架用角鋼焊接而成，在水箱支撐架四個角上分別焊接有100cm的立柱；在立柱的下端分別安裝有走行輪和導(dǎo)向輪；

水箱的上端設(shè)有進氣孔水位觀察窗7，水箱的另一側(cè)下端設(shè)有出水口，第二出水管10的一端安裝在水箱另一側(cè)下端的出水口上，第二出水管10上依次安裝的有壓力表11、壓力調(diào)節(jié)開關(guān)12、水凈化器13，組成供水裝置。

高壓噴淋霧化水泵14、塑料鋼絲軟管15和塑料鋼絲軟管安裝在出水管10的另一端； 塑料鋼絲軟管上交叉安裝有噴頭18（其噴頭為雙頭單噴頭和單頭噴頭）；用卡箍將塑料鋼絲軟管15安裝固定在噴頭支撐架上19上；在噴頭支撐架19的下端安裝有萬向輪20，組成噴淋裝置。

所述的電氣控制裝置電路為電氣主回路和控制回路；主回路為380V三相電源（380V三相四線制L1、L2、L3、N）上連接的有三相斷路器、三相熔斷器、第一三相接觸器常開觸點、第二三相接觸器、第一熱繼電器、第二熱繼電器、噴淋霧化水泵M1和增壓水泵；

控制回路為220V單相電源上分別連接的有單相斷路器、電源指示燈、噴淋霧化水泵控制電路和增壓水泵的控制電路；所述噴淋霧化水泵控制電路上設(shè)有手動／自動控制開關(guān)、單雙時控制器，啟動按鈕、停止按鈕交流接觸器和運行指示燈；在增壓水泵的控制電路上設(shè)有浮球控制器、啟動按鈕、停止按鈕、第二接觸器和增壓泵運行指示燈。

進一步所述單雙倒計時控制器采用CN102單雙倒計時控制器，該單雙倒計時控制器不但能設(shè)置無限循環(huán)工作，也可以設(shè)置倒計時運行功能。

進一步所述高壓噴淋霧化泵為高壓柱塞泵。

進一步所述塑料鋼絲軟管上安裝的噴頭，安裝間距為1m，并采用卡箍每3m間距將安裝好的噴頭塑料鋼絲軟管，安裝固定在噴頭支撐架上。

本發(fā)明的有益效果是：一種高速鐵路橋面系混凝土高壓噴淋霧化養(yǎng)護系統(tǒng)，利用增壓水泵通過出水管將水從水池或水塔，送入高速鐵路混凝土路面儲水箱內(nèi)，可通過浮球控制器控制抽水的時間，達到控制儲水箱內(nèi)的存水容量。CN102單雙倒計時控制器控制噴淋霧化水泵對高速鐵路橋面系的無限循環(huán)噴淋霧化，也可以設(shè)置倒計時反復(fù)噴淋霧化，以實現(xiàn)手動和自動循環(huán)噴淋霧化。不但噴淋霧化均勻，養(yǎng)護效果好，而降低的操作人員的勞動強度，節(jié)約水資源。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的電路控制原圖。

在圖1和圖2中，1.水池（或水塔），2. 增壓水泵,3.輸水管，4.浮球控制器，5.水箱，6.進氣孔，7.水位觀察窗，8. 水箱支撐架，9. 走行輪，10.出水管，11.壓力表，12.壓力調(diào)節(jié)開關(guān)，13.水過濾器，14. 高壓噴淋霧化水泵，15. 管接頭，16.塑料鋼絲軟管，17.卡箍、18.噴頭，19. 噴頭支撐架，20.萬向輪，21.橋面，a.第一出水管。

具體實施方式