[發明專利]一種擋圈壓入裝置

在審

• 申請號: 201711125552.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108015522A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 何斌;袁東升;陳金鋒;俞浩
• 申請（專利權）人: 寧波德昌電機制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂;黃庭松

本發明公開了一種擋圈壓入裝置，包括主基座及振動送料盤；主基座上設有擋圈上料軌道及壓裝裝置，振動送料盤包括送料軌道；主基座上設有轉子放置座及推拉氣缸，主基座包括用于支撐轉子轉軸的支撐座，壓裝裝置包括用于下壓擋圈的壓體及用于帶動壓體上下移動的下壓氣缸；擋圈上料軌道一端與送料軌道的出料端對接，擋圈上料軌道另一端為封閉端，封閉端下方設有用于讓擋圈通過的下通道，主基座上設有上通道。本發明的有益效果是：結構合理，能有效實現擋圈與轉子轉軸之間的壓裝裝配，壓裝過程中可自動進行擋圈上料，壓裝時可自動完成定位及裝配，可保障工人勞動強度較低、壓裝效率高。

技術領域

本發明屬于電機裝配技術領域，尤其涉及一種擋圈壓入裝置。

背景技術

隨著技術的發展和生活的進步，各類電機已得到了較為廣泛的應用。在電機中，轉子轉軸是一個重要部件，其上通常需要安裝擋圈(墊片)等配件。擋圈種類繁多，形狀各異，有圓環狀的、C形的、半環狀的等等。圓環狀的擋圈在安裝時，需要套裝至轉子轉軸上，而其它帶有開口的擋圈(C形的、半環狀的等)在安裝時，則可以直接進行壓裝(轉子轉軸通過擋圈的開口后進入擋圈內)。目前在擋圈壓裝時，主要依賴手壓機人工壓裝，其雖然能實現裝配，但工人勞動強度較大，總體效率低下。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的不足，提供了一種結構合理，能有效實現擋圈與轉子轉軸之間的壓裝裝配，壓裝過程中可自動進行擋圈上料，壓裝時可自動完成定位及裝配，可保障工人勞動強度較低、壓裝效率高的擋圈壓入裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種擋圈壓入裝置，包括

主基座及振動送料盤；

所述主基座上設有擋圈上料軌道及用于將擋圈壓裝到轉子轉軸上的壓裝裝置，振動送料盤包括盤體及用于與擋圈上料軌道對接的送料軌道；

主基座上設有與主基座滑動連接的轉子放置座及用于帶動轉子放置座滑動的推拉氣缸，主基座包括用于支撐轉子轉軸的支撐座，壓裝裝置包括用于下壓擋圈的壓體及用于帶動壓體上下移動的下壓氣缸；

擋圈上料軌道一端與送料軌道的出料端對接，擋圈上料軌道另一端為封閉端，封閉端下方設有用于讓擋圈通過的下通道，主基座上設有上通道，上通道、擋圈上料軌道、下通道及支撐座由上至下依次布置。

作為優選，所述支撐座上設有用于接觸轉子轉軸的限位體，所述限位體為一限位螺桿，限位螺桿與轉子轉軸同軸布置，限位螺桿與支撐座螺紋配合，限位螺桿一端為用于接觸轉子轉軸的限位端，限位螺桿另一端為操作端，操作端處在支撐座外。

作為優選，所述振動送料盤還包括兩條內輸料軌，內輸料軌一端與盤體連通，內輸料軌另一端與送料軌道連通。

作為優選，所述內輸料軌呈螺旋狀，內輸料軌的螺旋圈數至少為三圈。

作為優選，所述主機座上設有整料氣缸，整料氣缸的活塞桿上設有用于接觸上料軌道中最靠近整料氣缸的擋圈的壓板，整料氣缸的活塞桿的伸縮方向與上料軌道之間成10至45度角，整料氣缸的活塞桿的伸縮方向水平。

作為優選，所述壓體包括用于接觸擋圈的壓條及與壓條連接的連接座，連接座與下壓氣缸的活塞桿連接，下壓氣缸的缸體、連接座及壓條由上至下依次布置，壓條下端伸入上通道中。

作為優選，所述轉子放置座通過滑動配合結構與主基座滑動連接，滑動配合結構包括滑塊及與滑塊滑動配合的導軌，導軌設置在主機座上，且導軌與主機座固定，滑塊的滑動方向平行于推拉氣缸的活塞桿的伸縮方向。

作為優選，所述推拉氣缸的活塞桿上設有對接尾頭，轉子放置座上設有對接前頭，對接尾頭與對接前頭連接。