[發明專利]用于燃氣輪機的燃料噴射設備

有效

• 申請號: 201711125463.0
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108072054B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 鄭承采;樸喜護;安鐵朱
• 申請（專利權）人: 韓華航空航天公司
• 主分類號: F23R3/38
• 分類號: F23R3/38;F23R3/28
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 張川緒;王兆賡

一種用于燃氣輪機的燃料噴射設備包括：燃料供應管；第一歧管，連接到燃料供應管并包括噴嘴，通過所述噴嘴噴射燃料；第二歧管，在徑向方向上距第一歧管分開預定間隔處至少部分地包圍第一歧管，第二歧管包括空氣入口和燃料出口，通過所述空氣入口將空氣的第一部分引入到第二歧管中，在所述燃料出口處通過噴嘴噴射的燃料與空氣碰撞，從而形成混合燃料；第一旋流器，在徑向方向上設置在距第二歧管預定間隔處，第一旋流器被配置為朝向空氣入口和燃料出口旋動空氣。

本申請要求于2016年11月14日在韓國知識產權局提交的第10-2016-0151312號韓國專利申請的優先權，該韓國專利申請的公開內容通過引用以其整體并入本文。

技術領域

與示例性實施例一致的設備涉及一種用于燃氣輪機的燃料噴射設備。

背景技術

燃氣輪機是一種用于通過使用高溫/高壓燃燒氣體操作渦輪機的燃燒式發動機，并且燃氣輪機包括壓縮機(compressor)、燃燒室(combustor)和渦輪(turbine)。在相關技術中，壓縮機對空氣進行壓縮并將壓縮后的空氣輸送到燃燒室，燃燒室使燃料的燃燒加速，產生高溫/高壓燃燒氣體，并將燃燒氣體輸送到渦輪，渦輪使高溫/高壓燃燒氣體膨脹并產生動力。

由燃燒室使用的用于提高燃燒效率的各種方法中的一種是通過使燃料霧化為液體狀態來增加燃燒表面積的方法。例如，公開號為2002-0162333的美國專利申請公開了一種通過從燃料噴嘴主體的外表面噴射(spray)燃料并沿與燃料噴射的方向垂直的方向噴射空氣來使燃料霧化的方法。然而，在通過所述的燃料-空氣碰撞使燃料的霧化加速方面仍存在限制。

發明內容

一個或多個示例性實施例包括一種可使燃料的霧化加速的用于燃氣輪機的燃料噴射設備。

額外的方面將在下面的描述中部分地闡述，并且部分地從該描述將是明顯的，或者可通過本示例性實施例的實踐而獲知。

根據示例性實施例的一個方面，提供一種用于燃氣輪機的燃料噴射設備，包括：燃料供應管；第一歧管，連接到燃料供應管并包括噴嘴，通過所述噴嘴噴射燃料；第二歧管，在徑向方向上距第一歧管預定間隔處包圍第一歧管，并包括空氣入口和燃料出口，通過所述空氣入口引入空氣，，在所述燃料出口處通過噴嘴噴射的燃料與空氣碰撞；第一旋流器，在徑向方向上距第二歧管預定間隔處包圍第二歧管，并被配置為使燃料與空氣碰撞。

噴嘴和燃料出口可在徑向方向上彼此重疊。

通過噴嘴噴射燃料所沿的方向與通過燃料出口噴射空氣所沿的方向可彼此平行。

第一旋流器噴射燃料所沿的方向可與第二歧管噴射混合燃料所沿的方向相交。

由第一旋流器噴射的空氣的一部分可分出并流入空氣入口。

所述燃料噴射設備還可包括：第二旋流器，位于形成在第一歧管與第二歧管之間的空間中，并被配置為將引入到空氣入口內的空氣引導到燃料出口。

根據另一示例性實施例的一個方面，提供一種用于燃氣輪機的燃料噴射設備，所示燃料噴射設備包括：燃料供應管；第一歧管，連接到燃料供應管并包括噴嘴，通過所述噴嘴噴射燃料；第二歧管，在徑向方向上距第一歧管預定間隔處至少部分包圍第一歧管，第二歧管包括空氣入口和燃料出口，通過所述空氣入口將空氣的第一部分引入到第二歧管中，在所述燃料出口處通過噴嘴噴射的燃料與空氣碰撞，從而形成混合燃料；第一旋流器，在徑向方向上設置在距第二歧管預定間隔處，第一旋流器被配置為朝向空氣入口和燃料出口旋動空氣。

噴嘴和燃料出口可在徑向方向上彼此重疊。

通過噴嘴噴射燃料所沿的方向與空氣的第一部分從空氣入口通過燃料出口被噴射所沿的方向可彼此平行。

第一旋流器噴射空氣所沿的方向與第二歧管噴射混合燃料所沿的方向可相交。