[發明專利]電動汽車充電網約系統

在審

• 申請號: 201711124803.8
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107766960A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 趙威;曹勇
• 申請（專利權）人: 國網黑龍江省電力有限公司信息通信公司;國家電網公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q20/14;H04W12/04;H04W12/06;H04W40/12;H04W40/20;H04W40/22
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 劉士寶

技術領域

本發明涉及電動汽車充電網約技術。

背景技術

電動汽車作為新能源汽車，被大面積生產和使用，電動汽車上往往都配置了無線通信設備，以便實時與進行遠程通信。

與電動汽車配套出現的是充電樁。充電樁用于根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的使用方式都是按照現場順序或刷卡順序依次進行的，當充電樁被完全使用時，則在后的電動車則必須進行等待狀態，直至在前的電動車完成充電。隨著網絡的大規模應用其快捷、便利、智能得到人們的廣泛喜歡。很多行為得以在網上預約進行，如果：滴滴打車等，但在電動汽車充電過程中目前還無法實現網上預約。

發明內容

本發明是為了解決目前電動汽車充電不能實現網上預約的問題，從而提供一種電動汽車充電網約系統。

電動汽車充電網約系統，它包括M個用戶端、N個充電終端和云服務器；M和N均為正整數；

每個用戶端均為一個配備了無線通信設備的電動汽車；

每個充電終端均為一個配備了無線通信設備的充電樁；

M個用戶端、N個充電終端和云服務器組成于無線傳感網絡；

云服務器內包括鑒權模塊、密鑰生成模塊、存儲模塊、顯示模塊、通信模塊、時鐘模塊、計費模塊和賬單生成模塊；

密鑰生成模塊用于生成用戶密鑰；

鑒權模塊用于驗證用戶密鑰的正確性；

存儲模塊用于存儲用戶充電數據和用戶支付賬戶信息；

顯示模塊用于顯示用戶充電預約序列；

通信模塊用于與用戶端和充電終端通信

時鐘模塊用于計算用戶充電時間，還用于計算用戶自預約至到達時間；

計費模塊用于根據時鐘模塊計算的時間計算單次充電費用；

賬單生成模塊用于根據計費模塊和存儲的用戶支付賬戶信息；生成賬單。

云服務器內還包括扣費模塊；

扣費模塊用于根據生成賬單對用戶的支付賬戶進行扣費。

用戶端向云服務器發送請求，云服務器向用戶端發送密鑰；用戶端將欲抵達的充電樁發送給云服務器，云服務器存儲并顯示該預約信息并傳達給用戶端和充電終端；

云服務器計算用戶端抵達充電終端的時間，如果超時，計算超時時長；

本發明依托基于無線傳感網絡和云技術實現了電動汽車充電的網絡預約，提高了電動汽車運行效率。

具體實施方式

具體實施方式一、電動汽車充電路由選擇方法，它包括以下步驟：

將每個配備了無線通信設備的電動汽車均記為一個節點AP，設定每個節點AP的通信半徑ra；

將每個充電樁配置一個無線通信設備，設定充電樁的通信半徑ra；

對于每個節點AP，若其擬發起尋找充電樁的通信過程，則執行如下步驟：

步驟一、將發起通信的節點AP，記為發起節點；

步驟二、發起節點在其通信半徑內廣播請求數據包，所述請求數據包包括：自身ID、尋找充電樁請求、中繼信號強度最低閾值；

步驟三、在發起節點通信半徑內的其它節點AP接收該請求數據包，所述其它節點記為第1級節點，所述第1級節點判斷自身是否為充電樁，如果判斷結果為是，則執行步驟十；如果判斷結果為否，則執行步驟四；

步驟四、第1級節點讀取該請求數據包中的中繼信號強度最低閾值，并與自身的信號強度進行比較，若不小于中繼信號強度最低閾值，則執行步驟五；若小于中繼信號強度最低閾值，則該第1級節點退出該次通信；

步驟五、該第1級節點在請求數據包中，寫入自身的ID，形成更新后的請求數據包，并在其通信半徑內，向除去發起節點的其它節點轉發更新后的請求數據包；并令i的初時值為2；

步驟六、對于第i-1級節點，將其通信半徑內的其它節點AP，記為第i級節點；所述第i級節點接收該更新后的請求數據包，并判斷自身是否為充電樁，如果判斷結果為是，則執行步驟十；如果判斷結果為否，則執行步驟七；

步驟七、第i級節點讀取該更新后的數據包中的中繼信號強度最低閾值，并與自身的信號強度進行比較，若不小于中繼信號強度最低閾值，則執行步驟八；若小于中繼信號強度最低閾值，則該第i級節點退出該次通信；

步驟八、該第i級節點在請求數據包中，寫入自身的ID，形成更新后的請求數據包，并在其通信半徑內，向除去第i-1級節點的其它節點轉發更新后的請求數據包；

步驟九、令i的值加1，并返回執行步驟六；