[發(fā)明專利]一種電動車輛遠程鎖車控制方法和控制裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711124268.6 | 申請日： | 2017-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN109774652A | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳西山;劉忠政;常樂;趙心;汪世偉;劉亞闖;劉向陽;董龍飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分類號： | B60R25/20 | 分類號： | B60R25/20 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭東 |
| 地址： | 461500 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛驅(qū)動電機 鎖車 轉(zhuǎn)矩 電動車輛 控制裝置 零時 安全性能 等待車輛 定位模塊 斷開連接 驅(qū)動電機 鎖車信號 電機 檢測 | ||
1.一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
當接收到鎖車信號時，或者與在車輛上設(shè)置的定位模塊斷開連接時，檢測車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；
如果車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均為零，則執(zhí)行鎖車命令；
如果車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速不為零，則等待車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均為零時執(zhí)行鎖車命令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，在執(zhí)行所述鎖車命令時，控制車輛的高壓接觸器斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，當在第一設(shè)定時間內(nèi)接收不到定位模塊的心跳報文時，判斷為與定位模塊之間的連接斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，所述第一設(shè)定時間為1分鐘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，所述定位模塊包括GPS單元和無線通訊單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，如果車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速不為零，則降低驅(qū)動電機的驅(qū)動功率，第二設(shè)定時間后執(zhí)行鎖車命令。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車輛遠程鎖車控制方法，其特征在于，所述第二設(shè)定時間為2分鐘。
8.一種電動車輛遠程鎖車控制裝置，包括控制器和定位模塊，兩者之間通訊連接；所述定位模塊包括用于通訊連接遠程控制平臺的無線通訊單元，其特征在于，所述控制器用于：
當接收到鎖車信號時，或者與在車輛上設(shè)置的定位模塊斷開連接時，檢測車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；
如果車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均為零，則執(zhí)行鎖車命令；
如果車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速不為零，則等待車輛驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均為零時執(zhí)行鎖車命令。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動車輛遠程鎖車控制裝置，其特征在于，在執(zhí)行所述鎖車命令時，控制車輛的高壓接觸器斷開。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種電動車輛遠程鎖車控制裝置，其特征在于，當在第一設(shè)定時間內(nèi)接收不到定位模塊的心跳報文時，判斷為與定位模塊之間的連接斷開。
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