[發(fā)明專利]一種瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車

有效

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• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107869103B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗德山;陳佩林;林洲;曾利文;吳政鋒;李堅(jiān);張東嬌;張曉昕;何斌;彭智育;林曉峰;鄒志寧;楊福斌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東交通實(shí)業(yè)投資有限公司
• 主分類號: E01C19/21
• 分類號: E01C19/21
• 代理公司: 廣州海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

本發(fā)明公開了一種瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車，包括駕駛艙和車架，所述駕駛艙上和車架上設(shè)有輪子，車架上設(shè)有位于所述輪子后方的集料投放裝置和用于噴射環(huán)氧瀝青的噴灑裝置，所述噴灑裝置包括用于向地面垂直噴灑環(huán)氧瀝青的第一噴灑管和向后方噴灑環(huán)氧瀝青的第二噴灑管，第一噴灑管位于第二噴灑管與駕駛艙之間，投放裝置上設(shè)有位于第一噴灑管后上方的投料口。本發(fā)明提供的瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車，其采用兩種噴灑管，形成的環(huán)氧超薄密水抗滑層的平整性、耐磨性和力學(xué)穩(wěn)定性更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及瀝青路面施工領(lǐng)域，尤其涉及一種瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車。

背景技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，人們對道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)性以及道路的安全性能有了更加深刻的認(rèn)識，對道路的舒適性和安全性也有了更高的要求。在雨雪等不良天氣情況下，常有于路面的抗滑性差，而發(fā)生交通事故。

在使用過程中，各等級公路和市政道路路面受到車輛荷載、氣候環(huán)境等因素長時(shí)間的作用下，路表抗滑性能逐年衰退。一些質(zhì)量較差的道路，在路面并無其他嚴(yán)重病害的情況下，在3～4年內(nèi)路表抗滑性能已不能滿足使用要求，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了重大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

在這種情況下，為了更好地保證路面的使用功能，有效保障行車安全，公路管理部門或運(yùn)營商會及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，修復(fù)路面的抗滑功能。為了盡量減小道路的路面抗滑性能的衰退，在公路路面投入使用時(shí)或者使用時(shí)間較短時(shí)，會進(jìn)行抗滑功能的養(yǎng)護(hù)，以有效延緩路表抗滑功能的急速衰減，其屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的范疇。

目前，市場上采用的瀝青路面和水泥路面抗滑性能修復(fù)或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法主要有薄層罩面和表面封層兩大類。其中，薄層罩面技術(shù)通常用于原有路面存在結(jié)構(gòu)破壞或者功能型病害較為嚴(yán)重的情況。薄層罩面技術(shù)往往需先修復(fù)路面結(jié)構(gòu)型病害，再處治功能型病害，在此基礎(chǔ)上為延長路面使用壽命而加鋪薄層罩面。表面封層通常用在路面無結(jié)構(gòu)性病害，并且功能性病害不嚴(yán)重的情況，主要包括稀漿封層、微表處、碎石封層以及霧封層等。

但是，現(xiàn)有的修復(fù)材料和技術(shù)對路面的抗滑功能修復(fù)針對性不強(qiáng)，尤其是對抗滑功能衰退較快的一些特殊路段，現(xiàn)有修復(fù)材料和技術(shù)的修復(fù)速度慢、成本較高，難以滿足短周期的多次反復(fù)快速修復(fù)的要求。

環(huán)氧瀝青是一種由環(huán)氧樹脂、固化劑與瀝青經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)改性所得的混合物。固化后的環(huán)氧瀝青混合料是一種強(qiáng)度與力學(xué)性能均較高的材料，并且對溫度的敏感程度較低。美國從上個(gè)世紀(jì)60年代開始研究并推廣使用環(huán)氧瀝青混凝土，而我國在這方面的起步則較晚。

環(huán)氧瀝青混凝土具有高強(qiáng)度、高粘結(jié)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)良的性能，常用于路面抗滑性能修復(fù)或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

目前，環(huán)氧瀝青施工作業(yè)車往往是先將環(huán)氧瀝青噴灑至地面，然后鋪設(shè)集料，該方法雖然有一定的抗滑性，但是由于噴灑環(huán)氧瀝青時(shí)不均勻，導(dǎo)致了抗滑層不能進(jìn)行良好的結(jié)合、牢固性較差，從而影響了路面的耐用性及抗滑性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車，其采用兩種噴灑管，形成的環(huán)氧超薄密水抗滑層的平整性、耐磨性和力學(xué)穩(wěn)定性更高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種瀝青路面環(huán)氧超薄密水抗滑層施工作業(yè)車，包括駕駛艙和車架，所述駕駛艙上和車架上設(shè)有輪子，車架上設(shè)有位于所述輪子后方的集料投放裝置和用于噴射環(huán)氧瀝青的噴灑裝置，所述噴灑裝置包括用于向地面垂直噴灑環(huán)氧瀝青的第一噴灑管和向后方噴灑環(huán)氧瀝青的第二噴灑管，第一噴灑管位于第二噴灑管與駕駛艙之間，投放裝置上設(shè)有位于第一噴灑管后上方的投料口。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述投料口的投料方向與作業(yè)車的行駛方向相垂直，第二噴灑管噴灑方向與投料口投料方向的夾角為45°-90°。