[發明專利]下車體框架和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201711123796.X
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108001540B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 韓高青;魏玉功
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種下車體框架和具有其的車輛，下車體框架包括前縱梁組件、后縱梁組件、左右兩個中通道下縱梁、左右兩個中地板下縱梁、后地板第一橫梁和后地板第二橫梁，前縱梁組件包括左前縱梁和右前縱梁，后縱梁組件包括左后縱梁和右后縱梁。根據本發明的下車體框架，提高了下車體框架的前部與后部的連接強度，提高了下車體框架的整體強度。

技術領域

本發明涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種下車體框架和具有該下車體框架的車輛。

背景技術

承載式車身的下車體框架由不同的縱梁及橫梁構成。相關技術中，人員為降低車輛的重量，減小了下車體框架的縱梁和橫梁的截面，但同時限制了承載式車身的抗彎剛性和抗扭剛度的提高，且減小了車身前部與車身后部的連接強度。下車體框架無法同時滿足降低重量以及提高車身的整體強度要求。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一方面提出了一種至少在一定程度上能提高車身的整體強度要求的下車體框架。

本發明的第二方面提出了一種具有上述下車體框架的車輛。

根據本發明第一方面所述的下車體框架，包括前縱梁組件、后縱梁組件、左右兩個中通道下縱梁、左右兩個中地板下縱梁、后地板第一橫梁和后地板第二橫梁，所述前縱梁組件包括左前縱梁和右前縱梁，所述后縱梁組件包括左后縱梁和右后縱梁，所述左前縱梁與所述左后縱梁連接，所述右前縱梁與所述右后縱梁連接，所述中通道下縱梁和所述中地板下縱梁位于所述前縱梁組件與所述后縱梁組件的內側，且所述中通道下縱梁連接在所述中地板下縱梁的前側，左側的所述中通道下縱梁的前端與所述左前縱梁相連且右側的所述中通道下縱梁的前端與所述右前縱梁相連，所述后地板第一橫梁的左端分別與所述左前縱梁的后端、所述左后縱梁的前端相連，所述后地板第一橫梁的右端分別與所述右前縱梁的后端、所述右后縱梁的前端相連，并且所述中通道下縱梁的后端與所述后地板第一橫梁相連，且所述中地板下縱梁的前端與所述后地板第一橫梁相連，所述后地板第二橫梁連接在所述左后縱梁和所述右后縱梁之間且位于所述后地板第一橫梁后側，所述中地板下縱梁的后端固定在所述后地板第二橫梁上。

根據本發明第一方面所述的下車體框架，提高了下車體框架的前部與后部的連接強度，提高了下車體框架的整體強度。

根據本發明一些實施例所述的下車體框架，所述下車體框架還包括第一連接件，所述左前縱梁與所述左后縱梁之間以及所述右前縱梁與所述右后縱梁之間均通過所述第一連接件連接，所述后地板第一橫梁的兩端還與兩個所述第一連接件相連。

由此，第一連接件可以增強左前縱梁、左后縱梁與后地板第一橫梁之間的連接強度，同時增強了右前縱梁、右后縱梁與后地板第一橫梁之間的連接強度，進一步提高了下車體框架的前部與后部的連接強度。

根據本發明一些實施例所述的下車體框架，所述下車體框架還包括第二連接件，所述中通道下縱梁和所述中地板下縱梁之間通過所述第二連接件相連，且所述第二連接件還與所述后地板第一橫梁相連。由此，第二連接件可以增強中通道下縱梁、中地板下縱梁與后地板第一橫梁之間的連接強度，進一步提高了下車體框架整體強度。

進一步地，所述第二連接件為L形且包括豎段和橫段，所述豎段分別與所述后地板第一橫梁的后表面以及所述中地板下縱梁的前端相連，所述橫段位于所述后地板第一橫梁的下方且與所述中通道下縱梁的后端相連。

根據本發明一些實施例所述的下車體框架，所述下車體框架還包括前圍橫梁和左右兩個中通道上縱梁，所述前圍橫梁的兩端分別與所述左前縱梁和所述右前縱梁相連，所述中通道上縱梁的前端分別與所述前圍橫梁相連，所述兩個中通道上縱梁位于所述兩個中通道下縱梁的內側。由此可以實現中通道下縱梁、中地板下縱梁與后地板第一橫梁之間的連接。

由此，前圍橫梁可以在下車體框架的前部形成橫向傳力通道，中通道上縱梁可以下車體框架的前部形成縱向傳力通道，從而進一步提高下車體框架的碰撞性能。