[發明專利]一種電梯轎廂背包架上橫梁

在審

• 申請號: 201711121452.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107879701A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 方水明
• 申請（專利權）人: 湖州力奧電梯配件有限公司
• 主分類號: C04B28/06
• 分類號: C04B28/06;B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙)33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明涉及一種電梯轎廂背包架，特別是一種電梯轎廂背包架的上橫梁，屬于電梯制造領域。

背景技術

隨著電梯新技術開發的不斷加快，人們對電梯乘坐的舒適性也提出了越來越高的要求。市場上背包架結構的電梯普遍包括轎廂底部的底梁，底梁上方設有側梁，側梁上方設有上橫梁。由于現在電梯的載重要求越來越大，因此對于轎廂背包架的力學強度的要求也越來越高，但是目前轎廂背包加要的上橫梁普遍采用工字鋼結構，一方面成本較高，另一方面強度也較不理想。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種電梯轎廂背包架上橫梁。本發明大大降低了生產成本，而且也提高了力學性能，解決了安全隱患。

本發明的技術方案：一種電梯轎廂背包架上橫梁，所述的電梯轎廂背包架包括轎廂底部的底梁，底梁上方設有側梁，側梁上方設有上橫梁，所述的上橫梁包括框條，框條內設有礦石條主體，所述的礦石條主體按重量份包括水400-500份、鋁酸鈣水泥200-300份、鋁礬土50-100份、粉煤灰50-100份、粘土硫酸鋁50-100份、砂1200-1800份、石灰石800-1200份、聚丙烯酰胺40-80份。

上述的電梯轎廂背包架上橫梁中，所述的框條的中部設有金屬夾板，金屬夾板的兩側各設有多根鋼筋。

上述的電梯轎廂背包架上橫梁中，所述的礦石條主體按重量份包括水450份、鋁酸鈣水泥250份、鋁礬土70份、粉煤灰80份、粘土硫酸鋁70份、砂1500份、石灰石1000份、聚丙烯酰胺70份。

與現有技術相比，本發明包括框條，框條內設有礦石條主體，申請人對礦石條主體的原料和組份作了改進，改進后的礦石條具有優越的力學性能，而且與工字鋼相比，大大地降低了生產成本。與空心管和工字鋼相比，本發明具有更好的承重性能，經試驗該加強筋從1米高度處顛落無明顯開裂現象，經試驗，本發明的強度可達到C30的標注，靜耐載壓力2000kg，經模擬測試十年后強度大于原設計強度的30％，效果非常明顯。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是側梁梁的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的限制。

實施例1：一種電梯轎廂背包架上橫梁，構成如圖1和圖2所示，所述的電梯轎廂背包架包括轎廂1底部的底梁2，底梁2上方設有側梁3，側梁3上方設有上橫梁4，所述的底梁包括框條5，框條5內設有礦石條主體6；所述的框條5的中部設有金屬夾板7，金屬夾板7的兩側各設有多根鋼筋8。所述的所述的礦石條主體按重量份包括水450份、鋁酸鈣水泥250份、鋁礬土70份、粉煤灰80份、粘土硫酸鋁70份、砂1500份、石灰石1000份、聚丙烯酰胺70份。所述的粉煤灰、砂均可采用現有的常規市售產品。

實施例2：一種電梯轎廂背包架上橫梁，構成如圖1和圖2所示，所述的電梯轎廂背包架包括轎廂1底部的底梁2，底梁2上方設有側梁3，側梁3上方設有上橫梁4，所述的底梁包括框條5，框條5內設有礦石條主體6；所述的框條5的中部設有金屬夾板7，金屬夾板7的兩側各設有多根鋼筋8。所述的所述的礦石條主體按重量份包括水500份、鋁酸鈣水泥300份、鋁礬土80份、粉煤灰50份、粘土硫酸鋁100份、砂1200份、石灰石800份、聚丙烯酰胺50份。所述的粉煤灰、砂均可采用現有的常規市售產品。