[發明專利]停汽車裝置的使用和工作方法

在審

• 申請號: 201711121353.7
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107878417A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 周子涵
• 申請（專利權）人: 周子涵
• 主分類號: B60S9/21
• 分類號: B60S9/21
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及停汽車裝置的使用和工作方法。

背景技術

隨著城市不斷擴大發展，城市交通越來越擁擠，道路越來越擁擠，汽車越來越多，停車的面積越來越小，停車位越來越少和小，停車越來越困難，所以市面上急需要一個橫向移動停車的停汽車裝置，需要一種操作簡單，使用方便的停汽車裝置，不需要駕駛員的駕駛技術高就可以完成快速停車的裝置。

發明內容

本發明的目的旨在提供一種結構簡單合理、成本低廉、操作方便安全的停汽車裝置的使用和工作方法，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的停汽車裝置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步驟：

1）、將汽車駕駛到兩車之間空隙的平行位置，目測兩車之間空隙位置與汽車的前后尺寸一致或兩車之間空隙大于汽車的前后尺寸停車；

2）、開啟汽車上的增壓電源開關，壓力泵通電工作，壓力泵供油致使升降裝置的油壓缸受壓驅動塞推桿伸出，塞推桿至少與一個支架轉動連接并推動支架，升降裝置設置通過油壓缸的塞推桿驅動支架組件橫向由上向下弧形擺動移動輪將汽車底盤頂起；升降裝置上的第一支架和第二支架上端與汽車底盤來回定向擺動活動連接；第一支架和第二支架下端與第三支架兩端來回定向擺動活動連接；

關閉壓力泵的電源開關或關閉油壓缸進氣開關停止進氣，將汽車鎖定預設固定高度尺寸將汽車頂起；

3）、移動輪的移動軌跡與汽車輪胎塞推桿運動軌跡形成夾角；

4）、升降裝置至少一個設置在兩個汽車輪胎之間，位于前后汽車輪胎之間，或者，位于左右汽車輪胎之間；移動輪至少三個設置保持汽車平衡頂起；

5）、汽車被頂起后再通過人為的外力作用將汽車橫向推動進入到兩車之間空隙位置；

6）、開啟汽車上的泄壓電源開關，壓力泵通電工作，壓力泵抽油或放油致使升降裝置的油壓缸泄壓驅動塞推桿收起，塞推桿上的移動輪離開地面。

經本發明使用停汽車裝置，所述汽車主體包括：汽車底盤、升降裝置、移動輪、油壓缸、支架，其特征在于：所述升降裝置下部設置移動輪，升降裝置上的支架設置在汽車底盤下部活動折疊設置，所述移動輪至少兩個設置在升降裝置的下部或一側，移動輪的滾動方向與汽車輪胎前后移動方向夾角設置，驅動汽車橫向移動；

所述升降裝置上至少設置四個轉動位，至少兩個轉動位與汽車底盤下部轉動連接。

所述升降裝置至少設置一個，升降裝置為油壓力升降機構；所述升降裝置為單向折疊運動或單向收起運動；升降裝置單向折疊與單向收起的為反向運動。

所述移動輪為定向輪或萬向輪，移動輪通過升降裝置的支架下部或一側轉動連接；所述升降裝置上的支架至少三個設置；所述升降裝置上的支架兩端設置轉動位；轉動位設置為孔或軸。

所述升降裝置至少通過三個轉動位與汽車底盤轉動連接；所述移動輪至少設置三個與地面活動連接將汽車頂起移動；所述升降裝置上端與汽車底盤底部轉動連接，下端與移動輪活動連接。

所述升降裝置設置通過油壓缸的塞推桿驅動支架組件橫向由上向下弧形擺動移動輪將汽車底盤頂起；所述升降裝置上的第一支架和第二支架上端與汽車底盤來回定向擺動活動連接；第一支架和第二支架下端與第三支架兩端來回定向擺動活動連接。

所述移動輪與支架之間通過軸定位轉動連接；所述汽車底盤與第一支架和第二支架上端之間通過軸定位轉動連接；第一支架和第二支架下端與第三支架兩端之間通過軸定位轉動連接；

所述油壓缸上的塞推桿的一端與第一支架或第二支架或第三支架活動連接，塞推桿的另一端在油壓缸內受壓伸縮移動。

所述升降裝置上的油壓缸與壓力泵貫通連接，壓力泵運轉致使油壓缸產生壓力或推力驅動升降裝置伸展擺動運動將汽車頂起；所述油壓缸一端與汽車底盤定位轉動連接，另一端至少與一個支架轉動連接。

所述移動輪收起的離地面高度尺寸，高于汽車輪底部離地面高度尺寸；或所述移動輪收起的離地面高度尺寸與汽車輪底部離地面高度尺寸一致；

移動輪受壓力泵或油壓缸的壓力擺動下移低于汽車輪；將汽車底盤頂起；所述升降裝置的支點固定在汽車底盤左右汽車輪兩側或之間，或所述升降裝置的支點固定在汽車底盤前后汽車輪兩側或之間；或所述升降裝置的支點位于左右汽車門的下部或位于前后汽車門的下部。