[發明專利]對置活塞式發動機

有效

• 申請號: 201711120662.2
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108361108B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 鹿野達
• 申請（專利權）人: 株式會社石川能源研究
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B67/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種對置活塞式發動機，其特征在于，具有：

第一發動機部，具有：第一氣缸、在所述第一氣缸的內部進行往復運動的第一活塞、將所述第一活塞的往復運動轉換為旋轉運動的第一曲軸、將所述第一活塞與所述第一曲軸可運動地連結的第一連接桿、以及設置于所述第一氣缸的第一氣門；

第二發動機部，具有：與所述第一氣缸分體而對置的第二氣缸、在所述第二氣缸的內部進行往復運動的第二活塞、將所述第二活塞的往復運動轉換為旋轉運動的第二曲軸、將所述第二活塞與所述第二曲軸可運動地連結的第二連接桿、以及設置于所述第二氣缸的第二氣門；

氣門驅動機構，其通過所述第一曲軸或所述第二曲軸的旋轉運動，來驅動所述第一氣門及所述第二氣門；

曲軸反轉同步機構，其使所述第一發動機部的所述第一曲軸的旋轉方向與所述第二發動機部的所述第二曲軸的旋轉方向相反；

所述氣門驅動機構作為所述曲軸反轉同步機構發揮作用，

所述第一氣缸與所述第二氣缸形成單獨的燃燒室。

2.如權利要求1所述的對置活塞式發動機，其特征在于，

所述第一發動機部在所述第一氣缸及所述第二氣缸排列的方向上具有配置于一側側方的第一進氣門、以及配置于另一側側方的第一排氣門，

所述第二發動機部在所述第一氣缸及所述第二氣缸排列的方向上具有配置于一側側方的第二進氣門、以及配置于另一側側方的第二排氣門，

所述氣門驅動機構，

通過所述第一曲軸的驅動力，控制所述第一進氣門及所述第二進氣門的開閉，

通過所述第二曲軸的驅動力，控制所述第一排氣門及所述第二排氣門的開閉。

3.如權利要求1或2所述的對置活塞式發動機，其特征在于，

所述曲軸反轉同步機構通過使第一反轉齒輪與第二反轉齒輪嚙合而構成，

所述第一反轉齒輪通過所述第一曲軸的驅動力進行旋轉，并且與使所述第一氣門或所述第二氣門進行動作的凸輪一起連接于第一凸輪軸，

所述第二反轉齒輪通過所述第二曲軸的驅動力進行旋轉，并且與使所述第一氣門或所述第二氣門進行動作的凸輪一起連接于第二凸輪軸。

4.如權利要求1所述的對置活塞式發動機，其特征在于，

在所述第一氣缸及所述第二氣缸的附近中央部具備儲存在所述第一發動機部及所述第二發動機部流通的油的油底殼。

5.如權利要求1所述的對置活塞式發動機，其特征在于，

在所述第一氣缸及所述第二氣缸的附近具備由所述氣門驅動機構驅動的油泵。