[發明專利]用于機動車輛內門的定位器結構

有效

• 申請號: 201711120609.2
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN108068707B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 卡洛斯·拉米雷茲·德·圣地亞哥;J·恩爾蓋·蓋拉多·阿爾米雷
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;E05F5/06;E05C17/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種用于車輛的內門總成，包括外門板，該外門板包括與內門定位器結構相關聯的至少一個緩沖器保持器。至少一個緩沖器保持器由尺寸設置成在其中接收緩沖器的一部分的孔限定。該總成還包括內門板，該內門板包括至少一個孔，該孔的構造和尺寸設置成接合內門定位器結構。

技術領域

本文件大體上涉及機動車輛內門。

背景技術

用于車輛內門(例如手套箱門)的常規門總成包括內板和外板。通常，包括閂鎖桿的閂鎖機構安裝到外板，而一個或多個緩沖器安裝到內板。緩沖器具有提供鎖定門總成的緊密的、無沖擊噪聲配合的功能。

這種結構在組裝期間引入復雜性。組裝過程中的任何缺陷都可能導致一個或多個緩沖器的位置偏離狀態，這又導致不期望的后果，例如門總成的噪音(吱吱聲/嘎嘎聲)、反彈或不正確的鎖定。

為了解決這個和其他問題，本文件涉及一種用于車輛的內門總成，該總成減少了緩沖器位置偏離狀態的可能性。

發明內容

根據本文所描述的目的和益處，提供了一種用于車輛的內門總成，該總成包括外門板，該外門板包括與內門定位器結構相關聯的至少一個緩沖器保持器。在實施例中，內門定位器結構限定四邊形的橫截面。在其他實施例中，內門定位器結構限定正方形的橫截面。外門板還可以配置為承載閂鎖機構。

緩沖器保持器由尺寸設置成在其中接收緩沖器的一部分的孔限定。在實施例中，孔配置為通過卡扣配合、摩擦配合、過盈配合和螺紋配合中的一個來保持緩沖器。所描述的總成還可以包括適于由緩沖器保持器保持的緩沖器。在實施例中，緩沖器可以包括帶螺紋的外表面。

總成還可以包括內門板，該內門板包括至少一個孔，該至少一個孔的構造和尺寸設置成接合內門定位器結構。

在下面的描述中，示出并且描述了所描述的內門總成的若干優選實施例。應當認識到，該設備能夠具有其他不同的實施例，并且其各種細節能夠在各種顯而易見的方面進行修改，而不脫離如所附權利要求中闡述和描述的裝置。因此，附圖和說明書應當被認為是說明性的而不是限制性的。

附圖說明

結合本文并形成說明書一部分的附圖說明了內門總成的幾個方面，并與說明書一起用于解釋其某些原理。在附圖中：

圖1A示出了包括處于關閉位置的門總成的現有技術手套箱的主透視圖；

圖1B示出了門總成處于打開位置的圖1A的手套箱；

圖1C示出了圖1A的門總成的后透視圖；

圖2示出了現有技術內門總成的側橫截面視圖；

圖3示出了根據本公開的門總成的側橫截面視圖；

圖4示出了包括內門板定位器結構的圖3的門總成的側橫截面視圖；

圖5是圖4的內門板定位器結構的主視圖；和

圖6示出了根據本公開的緩沖器的實施例。

現在將詳細參考所公開的內門總成的實施例，其示例在附圖中示出，其中相同的附圖標記表示相同的結構。

具體實施方式

初步地，以下說明書主要涉及用于內部儲存隔間(例如手套箱)的車輛內門總成。然而，應當理解，所描述的內門總成易于適用于車輛中的其它結構和用途。因此，在這方面的描述將不被限制。

圖1A至1B示出了手套箱100，其包括鉸接的門總成102和限定內部存儲隔間106的至少一個側壁104。提供了閂鎖機構108，其已知允許門總成102被鎖住和/或鎖定以確保安全。參考圖1C，已知還提供緩沖器110，當門總成102處于圖1A中所示的關閉位置時，緩沖器110提供緊密配合并且減小門總成的吱吱聲、嘎嘎聲等的傾向。