[發明專利]地鐵車輛的前端吸能裝置

有效

• 申請號: 201711120230.1
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107914728B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 駱起;劉洪濤;王科飛
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 南小平

1.地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：該裝置包括活動防爬器(1)、固定防爬器(2)、吸能鋁蜂窩(3)、兩個壓潰管(4)、兩個分體式滑槽組成(5)、兩個退行導向滑軌(6)和兩個活動防爬器長螺栓(7)，所述固定防爬器(2)的中段設有前端開口的鋁蜂窩容納內腔，吸能鋁蜂窩(3)嵌入固定防爬器(2)的鋁蜂窩容納內腔中，活動防爬器(1)的后端與固定防爬器(2)的前端通過兩個活動防爬器長螺栓(7)固連，活動防爬器(1)的后端將吸能鋁蜂窩(3)密封在固定防爬器(2)的鋁蜂窩容納內腔中；兩個壓潰管(4)均垂直固連于固定防爬器(2)的后端；兩個分體式滑槽組成(5)對稱地固連于固定防爬器(2)左、右兩端的外側壁上；兩個退行導向滑軌(6)平行布置于固定防爬器(2)的左、右兩端，且每個退行導向滑軌(6)均與一個對應的分體式滑槽組成(5)滑動連接。

2.如權利要求1所述的地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：所述活動防爬器(1)包括三個活動防爬器側平板(1-1)、兩個活動防爬器側立板(1-2)、和活動防爬器中部立板(1-3)，三個活動防爬器側平板(1-1)彼此平行，每個活動防爬器側平板(1-1)的左、右兩端均與一個對應的活動防爬器側立板(1-2)焊接固連，其五者共同構成一個第一吸能箱體；所述活動防爬器側平板(1-1)的中線的中段均設有矩形通槽(1-1-1)，活動防爬器中部立板(1-3)順次穿過三個活動防爬器側平板(1-1)各自的矩形通槽(1-1-1)并與其三者均焊接固連。

3.如權利要求1所述的地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：所述固定防爬器(2)包括左側固定防爬器防撞箱體(2-1)、右側固定防爬器防撞箱體(2-2)、鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)、鋁蜂窩容納內腔上蓋板(2-4)、鋁蜂窩容納內腔下蓋板(2-5)和兩個滑槽固定座(2-6)；所述鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)、左側固定防爬器防撞箱體(2-1)和右側固定防爬器防撞箱體(2-2)的內部均設有多塊沿車體縱向的加強筋板；左側固定防爬器防撞箱體(2-1)和右側固定防爬器防撞箱體(2-2)互為鏡像結構，其二者相對側壁的后部通過鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)固連；鋁蜂窩容納內腔下蓋板(2-5)的左、右兩端分別與左側固定防爬器防撞箱體(2-1)和右側固定防爬器防撞箱體(2-2)的二者相對側壁的下邊緣焊接，鋁蜂窩容納內腔下蓋板(2-5)的后端支撐鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)的下端，其二者焊接固連；鋁蜂窩容納內腔上蓋板(2-4)的左、右兩端分別與左側固定防爬器防撞箱體(2-1)和右側固定防爬器防撞箱體(2-2)的二者相對側壁的上邊緣焊接，鋁蜂窩容納內腔上蓋板(2-4)的后端支撐鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)的上端，其二者焊接固連；壓潰管(4)的前端垂直固連于鋁蜂窩容納內腔后端梁(2-3)的后端面。

4.如權利要求1或2或3所述的地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：所述吸能鋁蜂窩(3)完全由固定防爬器(2)的后端密封在固定防爬器(2)的鋁蜂窩容納內腔內，固定防爬器(2)的前端則從鋁蜂窩容納內腔伸出，其伸出的長度是自身總長度值的三分之一。

5.如權利要求1或2或3所述的地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：所述活動防爬器(1)、固定防爬器(2)、吸能鋁蜂窩(3)和壓潰管(4)的抗撞擊強度順序為：固定防爬器(2)＞活動防爬器(1)＞壓潰管(4)＞吸能鋁蜂窩(3)。

6.如權利要求1所述的地鐵車輛的前端吸能裝置，其特征在于：所述分體式滑槽組成(5)包括滑槽下半模(5-1)、滑槽上半模(5-2)和多個滑槽連接螺栓(5-3)，所述滑槽下半模(5-1)包括下半模滑槽(5-1-1)和下半模對接面(5-1-2)，下半模對接面(5-1-2)上設有多個螺紋盲孔，下半?；?5-1-1)為直角的一階臺階結構，滑槽下半模(5-1)的后側壁分別與左側固定防爬器防撞箱體(2-1)或右側固定防爬器防撞箱體(2-2)的橫向外側壁焊接固連；下半模對接面(5-1-2)的底面分別與滑槽固定座(2-6)焊接固連；所述滑槽上半模(5-2)包括上半?；?5-2-1)和上半模對接面(5-2-2)，上半模對接面(5-2-2)上設有多個螺紋盲孔，上半模滑槽(5-2-1)為直角的一階臺階結構；上半模對接面(5-2-2)上設有多個螺紋通孔；所述上半模對接面(5-2-2)與下半模對接面(5-1-2)彼此密貼，滑槽連接螺栓(5-3)均分別穿過上半模對接面(5-2-2)上的一個對應的螺紋通孔，并與下半模對接面(5-1-2)上的一個對應的螺紋盲孔螺紋連接；所述上半?；?5-2-1)的一階臺階結構構成滑槽的底面的一半以及滑槽的一個側壁；下半?；?5-1-1)的一階臺階結構構成前述滑槽底面的另外一半以及該滑槽的另外一個側壁，其二者共同合為形成一個完整的滑槽結構；所述退行導向滑軌(6)的凸臺軌面從水平方向嵌入所述滑槽結構的內部，并與其滑動連接。