[發(fā)明專利]一種用于鼓式制動器總成的磨損報警機(jī)構(gòu)

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• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107606004A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊學(xué)先;馬兵兵;王西富;薛彥聰;孫超
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02;F16D69/04;F16D65/04
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè))37231
• 代理人: 王希剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鼓式制動器總成領(lǐng)域，具體涉及一種鼓式制動器總成的磨損報警機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)大部分中重型商用車鼓式制動器的磨損情況均通過防塵罩觀察孔察看摩擦片磨損情況，在車輛使用過程中，經(jīng)常需要司機(jī)通過防塵罩觀察孔處目視檢查摩擦片剩余厚度來判斷是否需要更換，因此無法快速準(zhǔn)確確定摩擦片是否達(dá)到磨損極限，這樣在車輛使用過程中，可能出現(xiàn)摩擦片過度磨損，導(dǎo)致鉚釘和制動鼓接觸摩擦，進(jìn)而對制動鼓內(nèi)摩擦面造成劃傷等損害，影響了制動器的制動性能和制動鼓的使用壽命，同時還可能出現(xiàn)因摩擦片過度磨損導(dǎo)致制動能力衰減或喪失從而引發(fā)交通事故；也可能出現(xiàn)摩擦片沒有達(dá)到磨損極限而提前更換的情況，造成摩擦片材料浪費(fèi)。此外，司機(jī)需要經(jīng)常下車檢查，這在一定程度上也增加了駕駛員的工作強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有磨損極限報警機(jī)構(gòu)的鼓式制動器結(jié)構(gòu),目的是為了解決摩擦片因過度磨損而導(dǎo)致制動鼓損壞或提前更換而導(dǎo)致材料浪費(fèi)的問題。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種用于鼓式制動器總成的磨損報警機(jī)構(gòu)，包括同軸開設(shè)有階梯貫通孔的金屬底座、設(shè)置在所述金屬底座內(nèi)的導(dǎo)線和用于將所述導(dǎo)線一端固定在所述金屬底座上的熱固性塑料帽，所述導(dǎo)線另一端連接一插接頭；

所述金屬底座一端設(shè)置有外螺紋，所述金屬底座另一端設(shè)置有六角端部；

所述導(dǎo)線彎折成U型穿出所述階梯貫通孔進(jìn)入熱固性塑料帽內(nèi)并通過所述熱固性塑料帽固定在所述金屬底座帶有外螺紋的端部；

所述鼓式制動器總成主要包括制動蹄和摩擦片，所述制動蹄上加工出用于固定所述金屬底座的螺紋孔和沉頭孔，所述金屬底座的外螺紋部與所述螺紋孔螺紋連接，所述摩擦片中心加工有與所述螺紋孔軸心對齊的通孔，所述摩擦片通過鉚釘鉚接在所述制動蹄與所述沉頭孔相對的端面上；

所述熱固性塑料帽置于所述摩擦片的通孔內(nèi)且略低于所述摩擦片的上端面。

所述熱固性塑料帽高出所述金屬底座上端面2mm～5mm，置于所述熱固性塑料帽內(nèi)部的所述導(dǎo)線的端頭高出所述金屬底座上端面10～15mm。

所述螺紋孔和所述沉頭孔位于所述制動蹄的筋板外側(cè)且靠近防塵罩處；所述沉頭孔的底面距所述制動蹄和所述摩擦片貼合面之間的高度為7mm。

所述摩擦片的通孔直徑比所述熱固性塑料帽尺寸略大。

所述磨損報警機(jī)構(gòu)還包括限位組件，所述限位組件包括橡膠塞本體、保持座以及連接所述橡膠塞本體和保持座的連接線，所述鼓式制動器的防塵罩上開設(shè)有導(dǎo)線穿出孔和保持座固定孔，所述橡膠塞本體設(shè)置在所述導(dǎo)線穿出孔內(nèi)，所述保持座塞進(jìn)所述保持座固定孔內(nèi)；所述橡膠塞本體上開設(shè)有中心通孔，所述導(dǎo)線上設(shè)置有限位臺，所述限位臺包括套設(shè)在所述導(dǎo)線上的柱形部和設(shè)置在所述柱形部兩端的凸臺，所述柱形部卡設(shè)在所述中心通孔處，兩個所述凸臺分別位于橡膠塞兩側(cè)。

所述導(dǎo)線穿出孔和所述保持座固定孔都略大于磨損報警機(jī)構(gòu)頭部和插接頭外輪廓尺寸，以便于拆裝磨損報警器頭部。

所述限位臺為橡膠材質(zhì)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明沒有對鼓式制動器本體做改動，僅僅對制動蹄、摩擦片和防塵罩進(jìn)行加工就可以實(shí)現(xiàn)，適用性強(qiáng)；本發(fā)明能夠有效防止摩擦片過度磨損后對制動鼓的損壞，防止摩擦片過度磨損后對車輛行駛安全性的不利影響；本發(fā)明還可以與聲、光等信號報警機(jī)構(gòu)連接，使駕駛員在駕駛室內(nèi)即可察覺報警信號，提醒駕駛員進(jìn)行及時更換摩擦片，降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明制動蹄總成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明磨損報警機(jī)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明熱固性塑料帽和金屬底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明防塵罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明橡膠塞結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明橡膠塞和防塵罩裝配示意圖。

圖7為本發(fā)明磨損報警機(jī)構(gòu)與制動蹄、防塵罩安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記為：其中，1-制動蹄總成、1a-制動蹄、1b-摩擦片、1c-鉚釘、2-防塵罩、3-磨損報警機(jī)構(gòu)、3a-金屬底座、3b-熱固性塑料帽、3c-導(dǎo)線、3d-插接頭、3e-限位臺、4-橡膠塞、4a-橡膠塞本體、4b-保持座、4c-連接線。

具體實(shí)施方式

為了能更加清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，對本方案進(jìn)行闡述。