[發明專利]一種箱型梁插接結構構架的組焊工藝

有效

• 申請號: 201711119219.3
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN107931878B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 李小軍;劉冠男;甄舒
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B23K31/00
• 分類號: B23K31/00;B23K101/28
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 南小平

一種箱型梁插接結構構架的組焊工藝涉及軌道客車轉向架構架焊接技術領域，該工藝是將橫梁拆分成兩部分：一部分是由上蓋板、外側橫向立板、內側橫向立板、縱向立板和筋板組成的非閉合箱體，即橫梁半成品，另一部分是橫梁下蓋板；通過上述合理的焊接順序和焊接量的調整，保證橫梁半成品焊接后的變形量穩定在理想的數值范圍內；然后將該橫梁半成品與側梁進行裝配并完成定位焊，最后裝配橫梁下蓋板，對橫梁的剩余焊縫以及橫梁與側梁連接處的焊縫進行整體焊接，最終完成箱型梁插接結構構架的組焊。本發明能夠控制橫梁立板的撓曲變形，焊接后的橫梁無需進行機加工，提高了生產質量及生產效率。

技術領域

本發明涉及軌道客車轉向架構架焊接技術領域，具體涉及一種箱型梁插接結構構架的組焊工藝。

背景技術

目前，軌道客車轉向架焊接構架主要有兩種結構：一種為箱型側梁與管式橫梁對接的H型焊接結構；另外一種為箱型側梁與箱型橫梁插接而成的H型焊接結構。箱型橫、側梁插接結構構架在抗彎能力和橫、側梁連接處截面變化方面表現優異，但其結構較為復雜，焊接變形控制困難，導致橫、側梁裝配困難。實際生產中，在橫、側梁裝配成構架之前，需要通過對橫梁兩端進行機加工來保證長度尺寸，同時在橫梁立板兩端加工出焊縫坡口。即便如此，由于橫向彎曲和垂向撓曲變形的存在，導致橫梁機加后，橫梁立板端頭的焊縫坡口不均勻；橫、側梁裝配過程中，往往因橫梁兩端立板的撓曲變形而導致橫、側梁干涉，需對干涉部位進行現場研磨后方能順利裝配，嚴重影響構架質量和生產效率。

發明內容

為了解決箱型梁插接結構構架組焊過程中因焊接變形控制困難導致橫側梁裝配困難，以及因橫向彎曲和垂向撓曲變形的存在使得橫梁機加后，橫梁立板端頭的焊縫坡口不均勻，導致橫側梁裝配過程中產生干涉的技術問題，本發明提供一種箱型梁插接結構構架的組焊工藝，有效解決了上述問題，并提高了生產質量及效率。

本發明解決技術問題所采取的技術方案如下：

一種箱型梁插接結構構架的組焊工藝，其包括如下步驟：

步驟一、側梁的焊接和橫梁半成品的焊接：按照常規焊接順序完成側梁所有焊縫的焊接，與此同時，按照如下的順序對橫梁半成品進行焊接：

將橫梁的上蓋板、外側橫向立板、內側橫向立板、縱向立板和筋板進行裝配，并完成定位焊；然后對該定位焊形成的組件A進行焊接，焊接時，先完成組件A的腔體內部與上蓋板相關橫縫a的焊接，隨后完成與外側橫向立板、內側橫向立板相關豎縫b的焊接，最后，根據外側橫向立板、內側橫向立板的變形情況，對外側橫向立板、內側橫向立板與上蓋板連接位置的腔體外部焊縫c進行部分焊接，即僅完成焊縫c打底層的焊接，以使外側橫向立板、內側橫向立板垂向的撓曲變形在1mm以內，完成橫梁半成品的組焊；

步驟二、將步驟一得到的橫梁半成品與側梁進行插接裝配并完成定位焊，然后完成橫梁半成品與側梁插接部位腔體內部焊縫d的焊接，隨后完成側梁與上蓋板連接處焊縫e的焊接；

步驟三、將橫梁的下蓋板與步驟二組焊得到的組件進行裝配并完成定位焊，然后對外側橫向立板、內側橫向立板與上蓋板之間的剩余焊縫g，外側橫向立板、內側橫向立板與下蓋板之間的焊縫k，橫梁和側梁連接處外部的橫向焊縫f和豎向焊縫h進行整體焊接，完成側梁和橫梁的組焊。

本發明的有益效果是：該工藝通過控制橫梁立板的撓曲變形，保證橫梁立板沿長度方向的直線度和長度尺寸，即橫梁的寬度及高度方向幾乎無變形，使得橫梁焊接完成后滿足橫、側梁裝配要求，因此，焊接后的橫梁無需進行機加工；同時，橫梁立板端頭的焊縫坡口在立板單件加工時完成，取消橫梁焊接后的加工工序，從而避免橫梁加工過程產生定位困難、端部坡口不均，橫、側梁裝配干涉等質量問題，在提高構架焊接質量、減少構架裝配難度、縮短構架制造周期和降低構架制造成本方面均有顯著的效果。

附圖說明

圖1是箱型梁插接結構構架的側梁的結構示意圖。