[發明專利]電梯板材碼垛裝置有效
| 申請號: | 201711119099.7 | 申請日: | 2017-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN107814206B | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 泮新強 | 申請(專利權)人: | 湖州南潯電梯配件配送中心有限公司 |
| 主分類號: | B65G57/11 | 分類號: | B65G57/11;B65G57/03 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 313009 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直線電機 工作梁 支撐架 托板 對稱設置 碼垛裝置 移動架 橫梁 電梯 生產效率 豎直設置 側旁 滾輪 托鉤 整齊 | ||
本發明公開了電梯板材碼垛裝置,包括對稱設置的支撐架(10),支撐架(10)的兩端設有橫梁(20),橫梁(20)間設有對稱設置的工作梁(30),工作梁(30)上設有多個第一直線電機(31),工作梁(30)的側旁設有托板(32),所述的第一直線電機(31)均與托板(32)相連接,且托板(32)上設有滾輪(33);所述的支撐架(10)上設有移動架(40),移動架(40)上設有豎直設置的第二直線電機(41),第二直線電機(41)上設有托鉤(42)。本發明具有將板材碼整齊的功能,可有效提高生產效率。
技術領域
本發明涉及一種碼垛裝置,特別是電梯板材碼垛裝置。
背景技術
隨著經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入,我國的電梯行業正經歷著一個高速發展期,電梯產量和電梯保有量都迅速擴大。作為一種十分方便的升降運輸設備,現代的建筑已經離不開電梯。
電梯的零部件之一便是用于組裝轎廂的板材。現有的電梯轎廂絕大部分都是采用金屬板材,其在生產過程中需要經過軋平、切斷、輸送和碼垛等工序。現有的電梯板材碼垛裝置基本上只具有板材上下運輸的功能,而板材的對齊還需要操作人員手動調整。因此,現有的電梯板材碼垛裝置不具備將板材碼整齊的功能,導致生產效率下降。
發明內容
本發明的目的在于,提供電梯板材碼垛裝置。本發明具有將板材碼整齊的功能,可有效提高生產效率。
本發明的技術方案:電梯板材碼垛裝置,包括對稱設置的支撐架,支撐架的兩端設有橫梁,橫梁間設有對稱設置的工作梁,工作梁上設有多個第一直線電機,工作梁的側旁設有托板,所述的第一直線電機均與托板相連接,且托板上設有滾輪;所述的支撐架上設有移動架,移動架上設有第二直線電機,第二直線電機上設有托鉤。
前述的電梯板材碼垛裝置中,所述的橫梁上設有螺桿,所述的工作梁的兩端設有與螺桿配合的移動座;一根橫梁上的螺桿連接有第一傳動裝置,且第一傳動裝置連接有第一電機;另一根橫梁上的螺桿連接有第二傳動裝置,第二傳動裝置與第一傳動裝置之間連接有傳動軸。
前述的電梯板材碼垛裝置中,所述的支撐架上設有導軌,所述的移動架上設有與導軌配合的移動輪,移動架上還設有第二電機,第二電機與移動輪相連接。
與現有技術相比,本發明包括對稱設置的托板,每個托板均連接有多個第一直線電機,同時托板上方還設有移動架,移動架上設有在豎直方向上工作的第二直線電機以及托鉤。來板材時,托鉤先將板材停在托板上,然后第一直線電機從運輸方向前部至輸運方向后部依次開始縮回工作,此時兩塊托板呈喇叭狀,且開口朝向和運輸方向相同。隨著托板斜著向兩邊運動,板材處于運輸方向前部的一端在托鉤的支撐下下落至運輸托盤。當托板運動到一定位置,板材處于運輸方向后部的一端也會不再和托板接觸,失去支撐并落在運輸托盤上。最后托鉤在移動架的帶動下脫離板材即可完成碼垛。托鉤可將每塊板材停在同一位置,然后再碼在運輸托盤上,這種方式與手動碼整齊相比更加整齊省力。
綜上,本發明具有將板材碼整齊的功能,可有效提高生產效率。
附圖說明
圖1是本發明的俯視示意圖;
圖2是本發明的正視示意圖;
圖3是托鉤的結構示意圖;
圖4是本發明工作時的俯視示意圖。
附圖標記:10-支撐架,11-導軌,20-橫梁,30-工作梁,31-第一直線電機,32-托板,33-滾輪,40-移動架,41-第二直線電機,42-托鉤,43-移動輪,44-第二電機,50-螺桿,51-移動座,52-第一傳動裝置,53-第一電機,54-第二傳動裝置,55-傳動軸,60-運輸托盤。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明作進一步說明,但并不作為對本發明限制的依據。
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