[發(fā)明專利]一種催化柴油生產(chǎn)優(yōu)質汽油和柴油的方法

有效

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• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN109777494B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 彭沖;杜艷澤;曾榕輝;白振民;王仲義;曹正凱;季洪海
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院
• 主分類號: C10G67/00
• 分類號: C10G67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種催化柴油生產(chǎn)優(yōu)質汽油和柴油的方法，其特征在于：包括如下步驟：

（1）高芳烴催化柴油與循環(huán)氫混合進入I加氫精制反應區(qū)進行反應，所述反應條件如下：氫分壓3~12MPa，反應溫度260~450℃，氫油體積比300~1500Nm³/m³，液時體積空速0.3~4.0h^-1；所述的高芳烴催化柴油的芳烴含量在50wt%以上；

（2）步驟（1）獲得的生成油與循環(huán)氫混合進入II加氫精制反應區(qū)進行進一步反應，反應條件如下：氫分壓4~8MPa，反應溫度比I加氫精制反應區(qū)高30~120℃，氫油體積比500~1000Nm³/m³，液時體積空速比I加氫精制反應區(qū)低0.5~1.5h^-1；

（3）步驟（2）獲得的生成油進入分離設備，切割成輕組分和重組分；

（4）步驟（3）獲得的輕組分與循環(huán)氫混合進入加氫改質反應區(qū)進行烴類加氫反應，生成油經(jīng)分離系統(tǒng)獲得汽油餾分和高十六烷值的柴油餾分；

（5）步驟（3）獲得的重組分與循環(huán)氫混合進入加氫轉化反應區(qū)進行烴類加氫轉化反應，生成油經(jīng)分離系統(tǒng)，獲得氣體、汽油、柴油餾分，部分柴油餾分循環(huán)回II加氫精制反應區(qū)，部分柴油出裝置；

（6）步驟（4）中獲得的汽油與步驟（5）中獲得的汽油混合后得到合格汽油產(chǎn)品，步驟（4）中獲得的柴油與步驟（5）中獲得的柴油混合后得到合格柴油產(chǎn)品。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）I加氫精制反應區(qū)的反應條件為氫分壓4~8MPa，反應溫度280~350℃，氫油體積比500~1000Nm³/m³，液時體積空速0.5~2.0h^-1。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）所述的高芳烴催化柴油的初餾點為160～240℃；終餾點為320～420℃。

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）所述的高芳烴催化柴油為加工任何基屬油種得到的催化裂化產(chǎn)物。

5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（1）所述的I加氫精制反應區(qū)采用的加氫精制催化劑以催化劑的重量為基準，第ⅥB族金屬組分以氧化物計為10%～35%；第Ⅷ族金屬以氧化物計為1%～7%。

6.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（2）所述的II加氫精制反應區(qū)所用加氫精制催化劑同步驟（1）所述的I加氫精制反應區(qū)所用加氫精制催化劑相比：活性金屬組元含量以氧化物計高3.0～8.0%；催化劑總酸量高1.0～2.0mmol/g；催化劑孔容低0.20～0.40mL/g；比表面積高40～70m²/g。

7.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：高芳烴催化柴油與循環(huán)柴油的重量比為5:1~1:5。

8.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（3）所述的切割分離為常規(guī)的蒸餾分離操作，采用閃蒸分離或者塔板分離的方式。

9.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（4）加氫改質反應區(qū)使用的加氫改質催化劑以重量為基準，加氫組分的含量為5%～40%，分子篩5～40 wt%。

10.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于：步驟（5）加氫轉化反應區(qū)使用的加氫裂化催化劑由W、Mo、Co、Ni中的至少一種加氫活性金屬組分、分子篩組分和氧化鋁載體組成。