[發明專利]高強度的十字軸

在審

• 申請號: 201711118527.4
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN109780045A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 胡恩衛
• 申請（專利權）人: 胡恩衛
• 主分類號: F16C5/00
• 分類號: F16C5/00;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高強度的十字軸，包括橫軸、縱軸，橫軸與縱軸相互垂直，其特征在于：所述的橫軸與縱軸等長,橫軸與縱軸的中心相互重合，橫軸與縱軸的兩端軸測分別設有環形的凸起，橫軸與縱軸的中點設有軸座，軸座與橫軸、縱軸之間設有三角塊，橫軸、縱軸、軸座、三角塊全部是整體無裂縫鍛造成形，橫軸、縱軸頂端設有儲油帽，儲油帽與橫軸、縱軸螺紋連接，橫軸、縱軸軸心設有圓柱腔，橫軸、縱軸端部側壁設有通孔，通孔與圓柱腔相連通。

技術領域

本發明涉及一種萬向聯軸器，更具體地說，它涉及一種車輛驅動裝置中的高強度的十字軸。

背景技術

十字軸是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。目前，十字軸的故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象，磨損主要是缺少潤滑引起的。

目前，市場上的帶有儲油功能的十字軸中心鏤空，其結構強度大打折扣，容易造成十字軸的頸部出現裂縫，磨損，使用壽命不長，所以針對現有技術的不足，十字軸有待改進。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種使用壽命長，耐磨的高強度的十字軸。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種高強度的十字軸，包括橫軸、縱軸，橫軸與縱軸相互垂直，所述的橫軸與縱軸等長,橫軸與縱軸的中心相互重合，橫軸與縱軸的兩端軸測分別設有環形的凸起，橫軸與縱軸的中點設有軸座，軸座與橫軸、縱軸之間設有三角塊，橫軸、縱軸、軸座、三角塊全部是整體無裂縫鍛造成形，橫軸、縱軸頂端設有儲油帽，儲油帽與橫軸、縱軸螺紋連接，橫軸、縱軸軸心設有圓柱腔，橫軸、縱軸端部側壁設有通孔，通孔與圓柱腔相連通。

優選的，所述的儲油帽內部設有儲油腔，所述的儲油帽中心設有出油口，出油口與儲油腔相連通，所述的出油口與圓柱腔內嵌配合。

優選的，所述的支腳塊分布在橫軸、縱軸側壁，所述的支腳塊有16個，每個支腳塊間隔90度。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：本新型十字軸主體通過無縫鍛造成形，結構上采用三角支撐結構，整體對稱，使十字軸本體受力均等分散，結構堅固，端部側壁設有環形凸起，更加耐磨，端部的儲油帽使十字軸側壁有油的保護，增加使用壽命，儲油帽可拆卸更換，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明十字軸實施例的三維立體結構圖。

圖2為本發明十字軸實施例的俯視圖。

圖3為本發明十字軸實施例的剖視圖。

圖中1.縱軸，2.橫軸，3.三角塊，4.圓柱，5.軸座，6.凸起，7.通孔，8.儲油帽，9.圓柱腔，10.出油口，11.儲油腔，12.外螺紋，13.內螺紋。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本發明十字軸實施例做進一步說明。