[發明專利]一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈和具此軸承外圈的滾針軸承

在審

• 申請號: 201711118072.6
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107869521A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 余兵浩;馮越;劉國強;唐亮亮;周慶慶
• 申請（專利權）人: 啟東錦橋軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本發明涉及一種針對承受高強度，高載荷的汽車轉向節用的滿針滾針軸承，特別涉及一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈和具備該軸承外圈的滾針軸承。

背景技術

由于滾針軸承結構簡單，承載能力大，結構形式適應性強，加之精度和性能的不斷改進，所以在國內、外各種機械、特別是高端車輛設備中，滾針軸承的應用日趨廣泛，特別是在些精密的加工設備和飛機，高檔汽車及摩托車的驅動系統、轉向系統中越來越廣泛地使用這類軸承。

滾針軸承的外徑與球籠成包絡配合，常規外徑為一定曲率的曲面形狀。球面滾針軸承的全部功能都是靠滾針在內、外滾道之間的滾動運動來實現的，軸承的承載能力和使用壽命決定于滾針和滾道之間力的傳遞。要提高滾針軸承的性能，主要目標是要減少滾針與滾道的接觸壓力，并使其在接觸區域盡可能均勻分布以充分發揮整個接觸區域上材料的能力。

目前滾針軸承都是由1個軸承內圈3、1個軸承外圈1、2片卡簧4、5、不同數量的滾針6組成，滾針6上布滿有油脂2。由于卡簧材料為彈簧鋼，安裝至滾針軸承后的卡簧均有不同程度的微小變形，在實際運轉過程中，存在由于滾針歪斜而帶動卡簧轉動，使卡簧在使用過程中容易脫落，進而滾針掉出，使產品失效。同時，卡簧與外圈卡簧槽之間采用過盈配合，軸承外徑在外圈壓入后，容易發生變形，在承受載荷后，出現嚴重碎裂失效。而對于外徑，常出現因異常受力而導致軸向力偏大，外圈外徑卡滯于球籠兩側，從而導致承載能力減弱，壽命短，提前失效，影響汽車及駕駛員的人身安全。

發明內容

本發明的目的之一是為了提高球面滾針軸承的承載能力，設計了一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈。該軸承外圈設計合理，承載能力強，壽命高。

本發明的目的之二是提供一種具備上述軸承外圈的滾針軸承。

為了解決上面所述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈，其特征在于，所述軸承外圈的外曲面為雙駝峰曲面形狀；所述雙駝峰曲面形狀由兩段形狀相同的外凸圓弧和一段內凹圓弧組成，內凹圓弧位于兩段外凸圓弧之間；在所述軸承外圈的內滾道的一側設置有擋邊。

在本發明的一個優選實施例中，兩段外凸圓弧對稱位于所述內凹圓弧之間。

一種具有上述軸承外圈的滾針軸承，包括上述軸承外圈、軸承內圈和若干滾針和卡在軸承外圈另一側的卡簧，所述滾針設置在上述軸承外圈的內滾道與所述軸承內圈的外滾道之間，所述滾針和所述軸承內圈還位于所述擋邊和所述卡簧之間。

由于采用了如上的設計方案，本發明具有如下優點：

1.本發明的軸承外圈曲面外徑采用一段外凸圓弧+內凹圓弧+外凸圓弧組成復合雙駝峰曲面，同樣與球籠采用包絡配合，使產品受軸向載荷也不會卡滯于球籠兩側，承載能力提高。

2.本發明在軸承外圈的內滾道的一側設置有擋邊，增加了軸承外圈的強度，減少因卡簧壓入外圈而發生的變形影響軸承壽命。

3.優化了整個產品結構，將原有的軸承外圈+軸承內圈+兩片卡簧+滾針結構優化為現有的具有雙駝峰曲面外徑的軸承外圈+軸承內圈+一片卡簧結構，原有的雙邊卡簧優化成單邊卡簧，并將原有的一側卡簧集成于軸承外圈上，使軸承外圈擋邊加厚，承載能力提高，減少傳統軸承因擋邊薄弱而造成的碎裂失效，提高了軸承使用壽命。

附圖說明

圖1為現有滾針軸承的結構示意圖。

圖2為本發明一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈的主視圖。

圖3為圖2的側視圖。

圖4為圖2的后視圖。

圖5為本發明一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈從一個方向看的立體示意圖。

圖6為本發明一種帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈從另一個方向看的立體示意圖。

圖7為圖2的A-A剖視圖。

圖8為本發明一種具有帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈的滾針軸承主視圖。

圖9為圖8的側視圖。

圖10為圖8的后視圖。

圖11為本發明一種具有帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈的滾針軸承從一個方向看的立體示意圖。

圖12為本發明一種具有帶擋邊的雙駝峰曲面外徑軸承外圈的滾針軸承從另一個方向看的立體示意圖。

圖13為圖8的A-A剖視圖。

具體實施方式