[發(fā)明專利]一種汽車的制動(dòng)裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711117164.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN107917157B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孟川
• 主分類號(hào): F16D55/225
• 分類號(hào): F16D55/225;B60T13/74;F16D121/20;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車的制動(dòng)裝置，包括鋼質(zhì)制動(dòng)盤（1）及設(shè)置在制動(dòng)盤外周且至少部分包覆制動(dòng)盤的殼體（2），其特征在于，所述制動(dòng)盤的外緣橫截面呈T形，制動(dòng)盤的兩面均凸設(shè)有環(huán)形摩擦邊（3），殼體上設(shè)有與控制器連接的制動(dòng)電機(jī)（4），所述制動(dòng)電機(jī)與一鉗式制動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述鉗式制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在制動(dòng)電機(jī)與制動(dòng)盤之間的動(dòng)制動(dòng)片（5）及設(shè)置在制動(dòng)盤另一側(cè)的定制動(dòng)片（6），制動(dòng)電機(jī)與所述動(dòng)制動(dòng)片之間設(shè)有頂板（7），頂板的后部設(shè)有頂塊（8），殼體上設(shè)有與頂塊適配的頂塊套（9），所述頂塊可滑動(dòng)地設(shè)置在頂塊套內(nèi)，制動(dòng)電機(jī)與頂塊之間通過螺紋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂塊軸向移動(dòng)通過頂板壓緊或松開動(dòng)制動(dòng)片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)盤兩側(cè)的殼體上還相對(duì)設(shè)有電磁制動(dòng)塊（10），所述電磁制動(dòng)塊的橫截面呈扇環(huán)形，包括鐵芯（11）及電磁線圈（12），所述電磁制動(dòng)塊連接控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述頂板、動(dòng)制動(dòng)片及定制動(dòng)片均呈扇環(huán)形，頂塊的橫截面為正方形，頂塊靠近制動(dòng)電機(jī)的一面中間設(shè)有螺孔，制動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸（13）上設(shè)有與螺孔適配的外螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，頂板中間設(shè)有與所述螺孔連通的活塞孔，活塞孔內(nèi)設(shè)有液壓驅(qū)動(dòng)的圓柱形活塞（14），所述活塞靠近動(dòng)制動(dòng)片的一端設(shè)有與動(dòng)制動(dòng)片適配的壓板（15），壓板與頂板之間設(shè)有防轉(zhuǎn)插銷（16）和壓板復(fù)位拉簧（17）；所述的活塞與活塞孔之間設(shè)有密封圈，制動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有與活塞孔適配的光軸段，所述光軸段的外周與活塞孔內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸的光軸段與活塞之間構(gòu)成液壓腔（18），制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)有與液壓腔連通的油道（19），制動(dòng)電機(jī)的后端設(shè)有與液壓機(jī)構(gòu)連通的輸油接口（20）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，還包括一輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)，輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在殼體兩側(cè)的一對(duì)鋼質(zhì)擺臂（21），擺臂的末端連接有一圓柱形摩擦輪（22），殼體上設(shè)有擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及擺臂復(fù)位機(jī)構(gòu)，擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，擺臂的末端靠近制動(dòng)盤，圓柱形摩擦輪與制動(dòng)盤的外圓周面抵接，擺臂復(fù)位時(shí)，擺臂的末端遠(yuǎn)離制動(dòng)盤，圓柱形摩擦輪與制動(dòng)盤的外圓周面脫離。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述的輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在殼體上的輔助電機(jī)（23），所述輔助電機(jī)與控制器連接且與圓柱形摩擦輪傳動(dòng)連接，所述擺臂的其中一條樞接在輔助電機(jī)的輸出軸上，另一條擺臂樞接在相對(duì)側(cè)的殼體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車的制動(dòng)裝置，其特征在于，所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為靠近擺臂下方設(shè)置的電磁鐵（24），所述液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)置在擺臂上方的液壓頂出裝置（25），所述擺臂復(fù)位機(jī)構(gòu)為設(shè)置在擺臂中部與殼體之間的擺臂復(fù)位拉簧（26）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車的制動(dòng)裝置的制動(dòng)方法，其特征是制動(dòng)盤兩側(cè)的殼體上還相對(duì)設(shè)有電磁制動(dòng)塊，其制動(dòng)方法包括以下步驟：

a.汽車正常行駛時(shí)，電磁制動(dòng)塊斷電，制動(dòng)電機(jī)停止，頂板靠近制動(dòng)電機(jī)，動(dòng)制動(dòng)片及定制動(dòng)片與制動(dòng)盤分離；

b.汽車制動(dòng)踏板踩下時(shí)，控制器檢測(cè)并判斷汽車的制動(dòng)狀態(tài)：當(dāng)汽車屬于正常制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制器控制制動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，制動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)通過螺紋傳動(dòng)裝置帶動(dòng)頂板向制動(dòng)盤一側(cè)移動(dòng)，頂板擠壓動(dòng)制動(dòng)片，動(dòng)制動(dòng)片及定制動(dòng)片擠壓制動(dòng)盤；當(dāng)汽車屬于緊急制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，除前述控制器控制制動(dòng)電機(jī)正轉(zhuǎn)進(jìn)行制動(dòng)的步驟外，電磁制動(dòng)塊加電；

c.汽車制動(dòng)踏板從踩下狀態(tài)松開時(shí)，電磁制動(dòng)塊斷電，控制器控制制動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，制動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)通過螺紋傳動(dòng)裝置帶動(dòng)頂板向制動(dòng)電機(jī)一側(cè)移動(dòng)，頂板靠近制動(dòng)電機(jī)，動(dòng)制動(dòng)片及定制動(dòng)片與制動(dòng)盤分離。