[發(fā)明專利]安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711116439.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108153274B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱靂雄;賀龍龍;黃彬彬;周榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594
• 代理人: 王沖;吳鑫

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路，包括：整流電路，與輸入信號(hào)連接，將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為直流信號(hào)；穩(wěn)壓電路，與所述整流電路連接，控制所述直流信號(hào)的電壓幅值；采樣電路，包括第一輸入端、第二輸入端和采樣端，所述第一輸入端接收輸入信號(hào)，第二輸入端接收采樣控制信號(hào)，從所述采樣端采集與所述第一輸入端相對(duì)應(yīng)的直流信號(hào)。通過(guò)比較采樣端的信號(hào)與第二輸入端信號(hào)是否一致來(lái)判定鐵路系統(tǒng)的輸入信號(hào)，降低了危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)被誤判的概率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及列車控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路。

背景技術(shù)

在鐵路系統(tǒng)中存在大量的開(kāi)關(guān)量，信號(hào)控制系統(tǒng)需要對(duì)開(kāi)關(guān)量進(jìn)行采集以實(shí)現(xiàn)對(duì)外部狀態(tài)的獲取。由于電子器件故障等原因會(huì)使信號(hào)固定在高或低的邏輯狀態(tài)，不能如實(shí)反映輸入信號(hào)的情況，所以可能使信號(hào)控制系統(tǒng)得到錯(cuò)誤的輸入信息，從而導(dǎo)致邏輯錯(cuò)誤，進(jìn)而影響行車安全。

在鐵路系統(tǒng)中固定輸入信號(hào)為1為危險(xiǎn)側(cè)，輸入信號(hào)為0為安全側(cè)，所以為了保證系統(tǒng)的安全性，需要減小危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)被誤判的概率。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于電子器件故障導(dǎo)致危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)被誤判的技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路，包括：整流電路，與輸入信號(hào)連接，將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為直流信號(hào)；穩(wěn)壓電路，與所述整流電路連接，控制所述直流信號(hào)的電壓幅值；采樣電路，包括第一輸入端、第二輸入端和采樣端，所述第一輸入端接收輸入信號(hào)，第二輸入端接收采樣控制信號(hào)，所述采樣端采集與所述第一輸入端相對(duì)應(yīng)的直流信號(hào)。

優(yōu)選的，所述采樣電路包括：第一光電耦合器和第二光電耦合器；第一光電耦合器的第4引腳和第二光電耦合器的第2引腳作為第一輸入端與穩(wěn)壓電路連接，第一光電耦合器的第3引腳連接第二光電耦合器的第1引腳；第一光電耦合器的第2引腳作為第二輸入端，第1引腳連接輸出電壓；第二光電耦合器的第4引腳作為采樣端，同時(shí)連接供電電壓，第3引腳接地。

優(yōu)選的，所述第一光電耦合器的第2引腳與第一電阻連接，所述第二光電耦合器的第4引腳通過(guò)第二電阻連接到供電電壓。

優(yōu)選的，所述整流電路包括第一二極管和第三電阻；輸入信號(hào)的正極連接到所述第一二極管的正極，第一二極管的負(fù)極連接到第三電阻的一端，第三電阻的另一端連接到穩(wěn)壓電路。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓電路包括第二二極管、第三二極管和第四電阻；整流電路的輸出分別連接到第二二極管的負(fù)極和第四電阻的一端，第四電阻的另一端連接到第二光電耦合器的第4引腳，第三二極管的負(fù)極連接到第二光電耦合器的第2引腳，第三二極管的正極和第二二極管的正極分別連接到輸入信號(hào)的負(fù)極。

優(yōu)選的，所述采樣控制信號(hào)為1時(shí)，所述采樣端采集到的信號(hào)與所述第一輸入端輸入的信號(hào)一致。

本申請(qǐng)實(shí)施例的有益效果包括：通過(guò)第二輸入端的采樣控制信號(hào)來(lái)控制采樣端的采集到的信號(hào)，在接收到允許采樣的采樣控制信號(hào)時(shí)，第一輸入端的輸入信號(hào)傳遞到采樣端，從而采集到與第一輸入端對(duì)應(yīng)的信號(hào)，通過(guò)比較采樣端的信號(hào)與第二輸入端信號(hào)是否一致來(lái)判定鐵路系統(tǒng)的輸入信號(hào)。

附圖說(shuō)明

通過(guò)以下參照附圖對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例的描述，本申請(qǐng)的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中：

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路的原理框圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種安全輸入動(dòng)態(tài)采樣電路的原理示意圖。

具體實(shí)施方式