[發明專利]一種用于隔膜壓縮機油路系統的調壓閥

在審

• 申請號: 201711115555.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107630850A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 羅克欽;張桂丹;王郡疃
• 申請（專利權）人: 中鼎恒盛氣體設備（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及隔膜壓縮機油路系統技術應運領域，特別涉及一種用于隔膜壓縮機油路系統的調壓閥。

背景技術

隔膜壓縮機的工作原理是活塞驅動液壓油流動，液壓油再推動膜片變形向上運動，從而使氣缸容積減小，壓縮氣體，液壓油作為膜片變形的動力來源，液壓油必須克服膜片本身的彈力才能推動膜片運動，因此油壓與氣壓之間必須存在一定的壓差才能使得膜片變形達到要求，氣體排放干凈。調壓閥就是控制油缸壓力的閥門，將油缸的壓力控制在一定的數值，并且可以根據實際氣壓的數值調整不同的油壓值，舊結構的調壓閥主要由閥座、閥、閥體、調節螺釘、彈簧等主要零件組成，零件多，結構復雜，易損件多，全部密封位置都在缸體外部，密封部位過多，容易漏油，而且漏油是外漏，污染環境。整體性差，外露部分過長。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于隔膜壓縮機油路系統的調壓閥，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種用于隔膜壓縮機油路系統的調壓閥，包括閥體和調節裝置，所述閥體包括彈簧腔和閥桿腔，所述彈簧腔和閥桿腔一體注塑成型，所述彈簧腔和閥桿腔之間設有通孔，所述調節裝置包括桿座和調節桿，所述桿座設置在彈簧腔的上端，所述調節桿設置在桿座內，所述調節桿從上到下依次分為上桿、中桿和下桿，且直徑也依次減小，所述上桿和桿座內壁之間螺紋配合，所述中桿和桿座的內壁接觸配合，所述下桿上套接設有凸形彈簧座，所述凸形彈簧座的上端面與中桿的下端面接觸配合，所述閥桿腔中設有閥桿，所述閥桿的上端穿過通孔并延伸到彈簧腔中，所述閥桿的上部設有密封錐面，所述密封錐面與通孔之間過盈配合，所述閥桿的上端設有下彈簧座，所述凸形彈簧座和下彈簧座之間設有彈簧，所述彈簧腔的側壁底部設有若干出油口，所述閥桿腔上設有若干進油口。

優選的，所述桿座和彈簧腔之間設有密封圈。

優選的，所述桿座內壁設有密封圈，此密封圈和中桿密封接觸配合。

優選的，所述彈簧腔的底面上設有密封座。

優選的，所述進油口位于彈簧腔和閥桿腔的交界處，且進油口向上傾斜。

優選的，所述調節桿的上端設有轉動手柄。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明的一種用于隔膜壓縮機油路系統的調壓閥，整個調節閥從部分桿座以上是裸露在外的，其它部分都是安裝設置在缸體內部，整個裝置彈簧腔下端的密封座可以讓高壓區油只能從進油口進入調壓閥中，根據實際氣壓的數值調整不同的油壓值，通過順時針或逆時針旋轉調節轉動手柄來控制油壓，當需要調高油壓時，順時針轉動轉動手柄，將調節桿往下旋轉，其中，上桿通過螺紋結構在桿座座往下運動，中桿和桿座之間通過密封圈保持密封，下桿上的凸形彈簧座在中桿的下壓下，在彈簧座的內腔中擠壓著彈簧往下運動，彈簧將壓力通過下彈簧座傳遞給閥桿，給予閥桿向下的壓力，這時，高壓油從進油口進入到閥桿腔中，高壓油頂著閥桿上的密封錐面，從而推動閥桿往上移動，當閥桿上向下的力越大時，高壓油積蓄的壓力需要越大，才能將密封錐面從通孔中頂出，讓油液從出油口出去，從而進入到缸體內部，反之，當需要調低油壓時，逆時針轉動轉動手柄，將調節桿往上旋轉，通過凸形彈簧座帶動彈簧往上移動，從而減小彈簧對下彈簧座向下的壓力，這時，進油口處的高壓油需要較少的壓力就可以推開閥桿上的密封錐面，然后從出油口出去的油壓就會變小，從而實現控制油壓的效果，本發明零件組成和密封部位少，且密封的都是低壓油，結構大部分裝入缸體內部，密封性可靠，漏油的可能性減小。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

其中，1-彈簧腔，2-閥桿腔，3-通孔，4-桿座，5-調節桿，6-上桿，7-中桿，8-下桿，9-凸形彈簧座，10-閥桿，11-密封錐面，12-下彈簧座，13-彈簧，14-出油口，15-進油口，16-密封圈，17-密封座，18-轉動手柄。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。