[發明專利]保護件以及電線束有效
| 申請號: | 201711115265.6 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN108075249B | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發明(設計)人: | 柳井真治 | 申請(專利權)人: | 住友電裝株式會社 |
| 主分類號: | H01R4/70 | 分類號: | H01R4/70;H01R4/02 |
| 代理公司: | 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 余文娟 |
| 地址: | 日本國三重縣*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 保護 以及 電線 | ||
一種能夠保護接合部的保護件以及電線束。保護件(30)安裝于接合部(17),接合部(30)通過將在第1電線(11)的末端部從絕緣包覆部(14)露出的導體(13)和在具有比第1電線(11)高的折彎性的第2電線(12)的末端部從絕緣包覆部(16)露出的導體(15)沿與第1電線(11)以及第2電線(12)的延伸方向交叉的方向重疊并接合而成,保護件(30)具備:主體部(31),其跨坐于第1電線(11)的絕緣包覆部(14)和第2電線(12)的絕緣包覆部(16);以及抵接部(33),其至少在第1電線(11)的導體(13)與第2電線(12)的導體(15)重疊的方向的兩側與第2電線的絕緣包覆部(16)抵接。
技術領域
本發明涉及一種安裝于電線的接合部的保護件以及電線束。
背景技術
以往,在搭載于混合動力車或電動汽車等車輛的電線束中已知有例如將單芯線電線與絞合線電線等折彎性不同的電線接合而成的電線束。例如在以下專利文獻1中記載了單芯線電線與絞合線電線接合而成的電線束,以便在搭載于車輛時,在不需要柔軟性的部位使用單芯線電線,而在為了與機器等連接而需要柔軟性的部位使用絞合線電線。單芯線電線與絞合線電線通過以下方式接合而成:在單芯電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體與在絞合線電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體沿與兩電線的延伸方向交叉的方向重疊在一起并通過超聲波熔接而接合。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2016-58137號公報
發明內容
發明所要解決的課題
但是,在具有上述構成的電線的接合部中具有如下特性:盡管電線的接合部相對于電線的延伸方向的作用力較強,但是電線的接合部相對于與電線的延伸方向交叉的方向的作用力(剝離方向的力)較弱。于是,存在如下情況:折彎性高的電線容易晃動,通過電線晃動,有時沿剝離方向的力會作用于接合部。若沿剝離方向的力作用于接合部,則有可能會引起接合部的剝離,所以期望有應付的對策。
本發明是鑒于上述情況而完成的,其目的在于提供一種能夠保護接合部的保護件以及電線束。
用于解決課題的手段
本發明的保護件,其安裝于接合部,所述接合部通過將在第1電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體和在具有折彎性比所述第1電線高的第2電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體沿與所述第1電線以及所述第2電線的延伸方向交叉的方向重疊并接合而成,所述保護件具備:主體部,其跨坐在所述第1電線的絕緣包覆部和所述第2電線的絕緣包覆部;以及抵接部,其至少在所述第1電線的導體與所述第2電線的導體重疊的方向的兩側與所述第2電線的絕緣包覆部抵接。
本發明的電線束具備:第1電線;第2電線,其具有比所述第1電線高的折彎性;接合部,其通過將在所述第1電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體和在所述第2電線的末端部從絕緣包覆部露出的導體沿與所述第1電線以及所述第2電線的延伸方向交叉的方向重疊并接合而成;以及安裝于所述接合部的所述保護件。
發明效果
根據本發明,即使具有高的折彎性的第2電線晃動,由于通過抵接部也能夠防止沿將第1電線的導體與第2電線的導體剝離方向的晃動,所以能夠保護接合部。
附圖說明
圖1是將本實施例的電線束的、第1電線與第2電線的接合部的附近放大示出的剖視圖。
圖2是示出保護件被安裝于導電線的狀態的立體圖。
圖3是示出保護件被安裝于第1電線與第2電線的接合部的狀態的剖視圖。
圖4是示出保護件處于一對分割體打開狀態的展開圖。
具體實施方式
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