[發明專利]調溫閥

在審

• 申請號: 201711115261.8
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109780187A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16K11/044;F16K11/056;F16K31/70
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開一種調溫閥，包括端蓋、閥體和位于閥腔內的閥芯，調溫閥具有第一、第二出口、與閥腔連通的第一入口，閥體內還開設連通閥腔和第二出口的第一閥口；閥腔內還設有復位彈簧和記憶彈簧；復位彈簧一端與閥芯一端相抵接，另一端與閥體抵接；記憶彈簧套設于閥芯外，且一端與閥芯另一端相接觸，另一端與端蓋接觸，記憶彈簧在溫升至特定值時產生彈性力以驅動閥芯克服復位力移動，關閉第一閥口；還包括閥桿，閥桿沿閥腔軸向插入閥芯和端蓋，且閥桿一端與一者固定，另一端與另一者滑動配合，導向閥芯移動。記憶彈簧響應時間更快，可及時開啟第二閥口使介質切換至另一流動路徑。應用至冷卻器和變速器時，可提升變速器性能。

技術領域

本發明涉及閥體技術領域，具體涉及一種調溫閥。

背景技術

在車輛的變速器中需要容置潤滑油，該潤滑油可以起到潤滑和冷卻的 功能，而潤滑油的溫度會影響到變速器的可靠性和耐用性，所以需要將潤 滑油控制在合適的工作溫度。

變速箱潤滑油溫度較高時，通過外部冷卻裝置進行冷卻。冷卻裝置采 用換熱器來進行冷卻，利用冷卻水或者冷媒對溫度較高的潤滑油進行冷卻， 以達到變速箱潤滑油保持在一定的工作溫度范圍內。而當潤滑油溫度較低 時，不需要進行冷卻，潤滑油可以直接流回變速箱，不經過冷卻裝置，即 變速箱的潤滑油流出時，具有兩條路徑，一條是經過冷卻裝置，一條是直 接流回變速箱。

目前，上述兩條路徑的切換是通過調溫閥進行。調溫閥中設有熱動元 件和環繞在熱動元件外周的彈簧，熱動元件根據熱敏物質感受流體的溫度 熱脹冷縮，熱脹時傳遞作用力給彈簧，帶動閥芯移動，流經冷卻裝置的路 徑被打開，冷縮時復位，直接流向變速箱的路徑被打開。

然而，上述方案存在下述技術問題：

從熱敏物質感受溫度到熱脹冷縮再到給予彈簧作用力，需要一定的響 應時間，即熱動元件的響應時間較慢，會使潤滑油的溫度產生一定的滯后 性，繼而影響到變速器的性能，甚至損壞變速器。

并且，上述熱敏物質的熱動元件體積較大，需要與彈簧配合才能實現 流動路徑的切換，導致調溫閥體積較大。

發明內容

本發明提供一種調溫閥，以提高溫控感應時間，提升變速器性能。

調溫閥包括端蓋、閥體和位于所述閥體閥腔內的閥芯，調溫閥具有第 一出口、第二出口、與所述閥腔連通的第一入口，所述閥體內還開設連通 可連通所述閥腔和所述第二出口的第一閥口，所述閥芯移動時，所述閥芯 可打開或者關閉所述第一閥口；所述閥腔內還設有復位彈簧和記憶彈簧， 所述記憶彈簧由記憶合金制成；所述復位彈簧，提供使所述閥芯開啟所述 第一閥口的復位力；所述復位彈簧的一端與所述閥芯的一端相抵接，所述復位彈簧的另一端與所述閥體相抵接；所述記憶彈簧套設于所述閥芯外， 且所述記憶彈簧的一端與閥芯的另一端相接觸，所述記憶彈簧的另一端與 所述端蓋相接觸，所述記憶彈簧在溫度升高至特定值時產生彈性力以驅動 所述閥芯克服所述復位力移動，關閉所述第一閥口；

所述調溫閥還包括閥桿，所述閥桿沿所述閥腔的軸向插入所述閥芯和 所述端蓋，并且所述閥桿的一端與所述閥芯或者端蓋任一者固定，所述閥 桿的另一端與所述閥芯或者端蓋的另一者滑動配合，以導向所述閥芯的移 動。

上述方案，調溫閥控制閥芯移動的控制元件為記憶彈簧，相較于彈簧 環繞熱動元件的方案，記憶彈簧的響應時間會更快，可以及時開啟第二閥 口以使介質切換至另一流動路徑。具體應用至冷卻器和變速器時，可以提 升變速器的性能，防止變速器損壞。與此同時，該調溫閥不需要額外設置 熱動元件，結構簡單，安裝方便，使得整個調溫閥重量較輕，體積也較小。

另外，設有閥桿，閥芯移動時能夠沿閥桿滑動，從而起到良好的導向 作用，防止閥芯偏移，提高調溫閥工作的可靠性。

附圖說明

圖1為本發明所提供調溫閥第一實施例的結構示意圖；