[發(fā)明專利]一種公路防撞桶在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711114427.4 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN108104010A | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張笑多 | 申請(專利權(quán))人: | 張笑多 |
| 主分類號: | E01F15/14 | 分類號: | E01F15/14;E01F9/654 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防撞 桶座 環(huán)形凹槽 桶體 外筒 連接桿組 內(nèi)筒 匹配 環(huán)形陣列 混凝土座 傾斜環(huán)形 使用壽命 環(huán)形卡 緩沖層 連接桿 強緩沖 桶結(jié)構(gòu) 圓環(huán)形 套接 凸起 填充 公路 儲存 運輸 | ||
本發(fā)明公開了一種公路防撞桶,包括桶體和桶座,所述桶體包括圓錐形內(nèi)筒,呈圓錐形并套接在內(nèi)筒外的外筒,填充在內(nèi)筒與外筒之間的緩沖層,以及連接在內(nèi)筒與外筒之間的連接桿組,所述連接桿組中包括若干相對于內(nèi)筒呈環(huán)形陣列設(shè)置連接桿;所述桶座為圓環(huán)形混凝土座,桶座上方設(shè)有環(huán)形凹槽,該環(huán)形凹槽底部則設(shè)有與桶體底部相匹配的傾斜環(huán)形槽,桶座下方則設(shè)有與環(huán)形凹槽相匹配的環(huán)形卡接凸起。該防撞桶結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,運輸儲存方便,在防撞過程中具有較強緩沖性,且使用壽命長。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種公路防撞桶。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的防撞桶主要設(shè)置在公路及城市道路上容易發(fā)生汽車與路中固定設(shè)施發(fā)生碰撞的部位,如路的轉(zhuǎn)彎處、路中崗?fù)ぁ⑹召M站及高架路的進出口等,起到隔離作用,對駕駛員有明顯的警示作用,當(dāng)車輛與該設(shè)備發(fā)生碰撞時,能有效地減少沖擊力。
目前使用的防撞桶通常是一體式的,每一個防撞桶都占用固定的體積,不能一個套在另一個上面,在倉儲及運輸、搬運等方面占用很大的空間,極大地提高了物流成本,降低人工搬運時的效率。并且,現(xiàn)有的防撞桶結(jié)構(gòu)簡單,緩沖性較差,使用周期較短,不利于廣泛使用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題,提供一種公路防撞桶,該防撞桶結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,運輸儲存方便,在防撞過程中具有較強緩沖性,且使用壽命長。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種公路防撞桶,包括桶體和桶座,所述桶體包括圓錐形內(nèi)筒,呈圓錐形并套接在內(nèi)筒外的外筒,填充在內(nèi)筒與外筒之間的緩沖層,以及連接在內(nèi)筒與外筒之間的連接桿組,所述連接桿組中包括若干相對于內(nèi)筒呈環(huán)形陣列設(shè)置連接桿;所述桶座為圓環(huán)形混凝土座,桶座上方設(shè)有環(huán)形凹槽,該環(huán)形凹槽底部則設(shè)有與桶體底部相匹配的傾斜環(huán)形槽,桶座下方則設(shè)有與環(huán)形凹槽相匹配的環(huán)形卡接凸起。
優(yōu)選的,所述緩沖層為砂石和泡沫材料層。
優(yōu)選的,所述內(nèi)筒為鋼材內(nèi)筒,所述外筒為彈性外筒。
優(yōu)選的,所述連接桿為彈簧或伸縮桿。
優(yōu)選的,所述外筒外側(cè)還螺旋設(shè)有熒光涂層。
所述外筒上部還設(shè)有一拉環(huán)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,運輸儲存方便,在防撞過程中具有較強緩沖性,且使用壽命長。
(2)本發(fā)明的桶體采用雙層圓錐形結(jié)構(gòu),其截面為等腰三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu),本身就具有一定的防撞性能,而其內(nèi)筒為鋼材內(nèi)筒,有利于提高自身,在被撞擊時不易翻倒,穩(wěn)定性較強;此外,外筒選用彈性材料制成,外筒與內(nèi)筒之間則填充有砂石和泡沫材料制成的緩沖層,可使車輛失控裝上該防撞桶時,首先利用外筒對車輛進行反作用力,降低沖擊力,再結(jié)合緩沖層和連接桿,進一步增大車輛的反沖力,減少撞擊力,最后再由鋼材內(nèi)筒及整體的圓錐形結(jié)構(gòu)進行直接撞擊,可防止出現(xiàn)防撞桶被撞飛的問題。
(3)本發(fā)明還設(shè)置了桶座,該桶座為混凝土座,自重較重,而桶體通過傾斜環(huán)形槽與混凝土座卡接,一方面可防止桶座因撞擊而發(fā)生移位,另一方面其傾斜的卡接方式可防止桶體因撞擊而與桶座分離。
(4)本發(fā)明的桶體與桶座為卡接連接,其在收納運輸時,可先將桶體與桶座分離,然后桶體與桶體重疊收納,而桶座則通過環(huán)形凹槽和環(huán)形卡接凸起實現(xiàn)重疊收納,收納穩(wěn)定性好,不會發(fā)生翻倒的情況,并且可有效減少收納所需空間,減少運輸時占地面積,且便于移動運輸。
(5)本發(fā)明設(shè)有螺旋狀的熒光涂層,其涂層可通過刷或粘貼方式設(shè)置,方便簡潔,且該熒光涂層可是防撞桶具有較強的識別性,特別是夜間能夠提示駕駛員,以確保行車安全。
附圖說明
圖1為本發(fā)明主視圖。
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E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





