[發(fā)明專利]一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711114260.1 | 申請日： | 2017-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN107666173A | 公開（公告）日： | 2018-02-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳永橋 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖州升譜電子科技有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/04 | 分類號： | H02J7/04;H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246 | 代理人： | 郭曉鳳 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州市吳*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 蓄電池 智能 充電 系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：包括功率變換單元、充放電單元、參數(shù)采集單元、輔助電源單元、隔離單元、主控制器單元、CAN接口單元、顯示單元、報警單元和風(fēng)扇散熱單元；
所述功率變換單元為單端正激DC-DC變換電路，輸入AC220V市電，輸出鉛酸蓄電池所需的直流電源；
所述充放電單元對所述鉛酸蓄電池進(jìn)行充放電控制；
所述參數(shù)采集單元采集所述鉛酸蓄電池的當(dāng)前電壓、電流和溫度值，并送入所述主控制器單元單片機(jī)的ADC輸入通道；
所述輔助電源單元輸入AC220V市電，輸出+5V直流電壓，給所述隔離單元和所述主控制器單元提供工作電壓；
所述隔離單元將所述主控制器單元和所述功率變換單元及所述充放電單元進(jìn)行隔離，防止高頻功率電路對數(shù)字控制電路的干擾；
所述主控制器單元對采集的當(dāng)前值與設(shè)定值進(jìn)行比較處理，并輸出PWM脈沖信號通過所述隔離單元至所述功率變換單元和所述充放電單元；
所述主控制器單元通過所述CAN接口單元接入車載CAN總線，與整車控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；
所述顯示單元顯示當(dāng)前的充電狀態(tài)及電壓、電流和溫度值；
所述報警電路對充電異常狀態(tài)進(jìn)行報警；
所述風(fēng)扇散熱單元對所述鉛酸蓄電池進(jìn)行吹風(fēng)散熱降溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述功率變換單元包括第一整流橋、第一變壓器、第一場效應(yīng)管、第一～第四二極管、電感、第一～第三電容和第一電阻，其中所述第一變壓器為高頻變壓器，所述第一二極管為江崎二極管，所述第一和第三電容為電解電容。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述充放電單元包括第二和第三場效應(yīng)管、第二和電三電阻。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助電源單元包括第二變壓器、第二整流橋、穩(wěn)壓器、第四和第五電容，其中所述第二變壓器為小功率交流變壓器，所述穩(wěn)壓器選用LM7805，所述第四電容為電解電容。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述主控制器單元選用STC12C5A60S2單片機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述隔離單元選用高速光耦6N137。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，其特征在于：所述CAN接口單元包括CAN控制器和CAN總線收發(fā)器，所述CAN控制器選用SJA1000，所述CAN總線收發(fā)器選用PCA82C250。
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