[發明專利]一種快速桿件打磨設備

在審

• 申請號: 201711113890.7
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107695874A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 陳炳祥
• 申請（專利權）人: 德清菁英信息科技有限公司
• 主分類號: B24B41/02
• 分類號: B24B41/02;B24B41/06
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙)33230
• 代理人: 馮年群

技術領域

本發明涉及桿件打磨設備技術領域，更具體的，涉及一種快速桿件打磨設備。

背景技術

汽車配件(auto parts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。汽車配件包含有各種各樣的桿件，這些桿件均需要加工后才能繼續使用。現有的桿件有些長度較長，打磨一件需要耗費較長時間，傳動的打磨方式花費時間較長，從而導致打磨效率降低，現有的技術很難解決以上問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的桿件有些長度較長，打磨一件需要耗費較長時間，傳動的打磨方式花費時間較長，從而導致打磨效率降低的問題，提供一種快速桿件打磨設備。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種快速桿件打磨設備，包括設備本體、待打磨桿件以及電控箱，所述設備本體的底端設置有底座，所述底座的一側設置有第一固定外殼，所述第一固定外殼的表面設置有滑槽，所述第一固定外殼的內部設置有縱桿組件，所述縱桿組件的頂端設置有第一滑塊以及第二滑塊，所述第一滑塊的一側設置有第一橫桿組，所述第一橫桿組的外側設置有第一移動組件，所述第二滑塊的一側設置有第二橫桿組，所述第二橫桿組的外側設置有第二移動組件，所述第二移動組件的底端設置有打磨組件，所述底座的另一側設置有第二固定外殼，所述底座的頂端設置有固定組件，所述固定組件的內部設置有動力組件，所述動力組件的一側設置有夾頭。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一固定外殼和所述第二固定外殼以及所述固定組件均與所述底座通過電焊連接，所述固定組件的數量為2。

作為本發明的一種優選技術方案，所述動力組件由電動機和動力傳動軸組成，所述打磨組件由打磨電動機、打磨輪以及傳動軸組成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一橫桿組和所述第二橫桿組均由橫向絲桿和橫向滑桿組成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述縱桿組件由縱向絲桿和縱向滑桿組成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一滑塊和所述第二滑塊的底端均設置有步進電機。

本發明所達到的有益效果是：通過設置第一滑塊、第二滑塊、縱桿組件、第一橫桿組、第二橫桿組以及打磨組件，使較長的桿件在打磨時只需平時一半的時間即可完成打磨，而且可以自動打磨，節約了時間，提高了工作效率。本發明設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、實用性高，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的局部結構示意圖之一；

圖3是本發明的局部結構示意圖之二；

圖4是本發明的局部結構示意圖之三；

圖中：1、設備本體；2、底座；3、第一固定外殼；4、第二固定外殼；5、縱桿組件；6、滑槽；7、第一滑塊；8、第一橫桿組；9、第一移動組件；10、第二橫桿組；11、第二移動組件；12、打磨組件；13、第二滑塊；14、固定組件；15、動力組件；16、夾頭；17、待打磨桿件；18、電控箱。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1-4所示，本發明提供了一種快速桿件打磨設備，包括設備本體1、待打磨桿件17以及電控箱18，設備本體1的底端設置有底座2，底座2的一側設置有第一固定外殼3，第一固定外殼3的表面設置有滑槽6，第一固定外殼3的內部設置有縱桿組件5，縱桿組件5的頂端設置有第一滑塊7以及第二滑塊13，第一滑塊7的一側設置有第一橫桿組8，第一橫桿組8的外側設置有第一移動組件9，第二滑塊13的一側設置有第二橫桿組10，第二橫桿組10的外側設置有第二移動組件11，第二移動組件11的底端設置有打磨組件12，底座2的另一側設置有第二固定外殼4，底座2的頂端設置有固定組件14，固定組件14的內部設置有動力組件15，動力組件15的一側設置有夾頭16。

第一固定外殼3和第二固定外殼4以及固定組件14均與底座2通過電焊連接，固定組件14的數量為2，增加了設備本體1的工作穩定性。