[發明專利]一種數據協同方法、MEC設備以及服務器

有效

• 申請號: 201711113450.1
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109788515B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 匡尚超
• 申請（專利權）人: 中國移動通信有限公司研究院;中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04W36/00
• 分類號: H04W36/00;H04W36/08;H04W36/32;H04L29/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種數據協同方法，應用于車聯網系統，其特征在于，包括：

接收所述車聯網系統的服務器自主下發的目標車輛的預設基礎信息；或者，發送查詢請求至所述服務器，并接收所述服務器根據所述查詢請求反饋的所述目標車輛的預設基礎信息，所述查詢請求包括所述目標車輛的車輛身份標識ID；

根據所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的業務數據計算，并將所計算的業務數據發送至所述車聯網系統的接收端；

所述服務器發送目標車輛的預設基礎信息至第二MEC設備，使所述第二MEC設備根據所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的業務數據計算，并將所計算的業務數據發送至所述車聯網系統的接收端；所述第二MEC設備為所述目標車輛行駛路徑上的所有MEC設備。

2.根據權利要求1所述的數據協同方法，其特征在于，所述接收端為所述服務器；

所述根據所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的業務數據計算，并將所計算的業務數據發送至所述車聯網系統的接收端的步驟，包括：

在接收到所述服務器自主下發的預設基礎信息后，監測所述目標車輛駛入移動邊緣計算MEC設備自身的覆蓋范圍內的動態數據；

基于預設業務計算策略，由所述預設基礎信息和所述動態數據計算當前行駛路徑上的業務數據；

在所述目標車輛將駛出MEC設備的覆蓋范圍內時，將所計算的業務數據發送至所述服務器。

3.根據權利要求1所述數據協同方法，其特征在于，所述接收端為第一MEC設備，所述第一MEC設備為所述目標車輛的行駛路徑中的下一MEC設備；

所述根據所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的業務數據計算，并將所計算的業務數據發送至所述車聯網系統的接收端的步驟，包括：

在接收到所述服務器根據所述查詢請求反饋的所述預設基礎信息后，監測所述目標車輛駛入MEC設備自身的覆蓋范圍內的動態數據；

基于預設業務計算策略，由所述預設基礎信息和所述動態數據計算當前行駛路徑上的業務數據，并確定至少一個第一MEC設備；

發送所計算的業務數據以及所述預設基礎信息至所確定的所述至少一個第一MEC設備，使所述第一MEC設備監測到所述目標車輛駛入自身的覆蓋范圍內的動態數據時，根據所述業務數據、所述動態數據和所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的新的業務數據計算，或者所述第一MEC設備在預設時長內未檢測到所述目標車輛駛入自身的覆蓋范圍內時，清除所接收到的所述目標車輛的數據。

4.根據權利要求3所述的數據協同方法，其特征在于，所述方法還包括：

在發送所計算的業務數據以及所述預設基礎信息至所確定的所述至少一個第一MEC設備之前，對所述至少一個第一MEC設備進行所述目標車輛的數據的同步校驗。

5.一種數據協同方法，應用于車聯網系統，其特征在于，包括：

發送目標車輛的預設基礎信息至第二MEC設備，使所述第二MEC設備根據所述預設基礎信息進行當前行駛路徑上的業務數據計算，并將所計算的業務數據發送至所述車聯網系統的接收端；

所述第二MEC設備為所述目標車輛行駛路徑上的所有MEC設備。

6.根據權利要求5所述的數據協同方法，其特征在于，所述發送目標車輛的預設基礎信息至第二MEC設備的步驟之前，還包括：

確定所述目標車輛的行駛路徑上的所有MEC設備。

7.根據權利要求6所述的數據協同方法，其特征在于，所述確定所述目標車輛的行駛路徑上的所有MEC設備的步驟，包括：

獲取所述目標車輛的行駛路徑；

基于預設分解規則，將所述行駛路徑分解為多個子路徑；

將各個子路徑分別歸屬的MEC設備確定為所述第二MEC設備。