[發明專利]一種傳力中間機構

在審

• 申請號: 201711113322.7
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109780160A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 封毅
• 申請（專利權）人: 丹陽市新光電子有限公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種傳力中間機構，包括殼體、中間桿、推桿和活塞桿容置腔，殼體的一端設置推桿，推桿開設有一內腔，內腔安裝有中間桿，中間桿伸入內腔的一端抵接擋圈，擋圈在相對中間桿的另一側設置推力軸承，推力軸承的兩端分別連接殼體的上下側壁，推力軸承通過軸承座套合在殼體內，殼體的另一端凸出設置，且殼體凸出的部分開設有與活塞桿相適配的活塞桿容置腔。本發明結構簡單，拱形結構的推力軸承在增大受力強度的同時，不容易發生相對位置的偏移，在傳力過程中不容易出現卡死的情況，大大提高了工作效率，使用壽命顯著提高，成本低。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種傳力中間機構。

背景技術

傳力中間裝置，通過液壓缸的推動力要施加在拖輪軸的一端，以平衡拖輪所受到的軸向力，使之達到受力平衡的狀態，如果液壓缸的推動力不能作用在拖輪軸的軸線上，那么在給拖輪軸施加推力的同時會給拖輪軸一個力矩，這樣不僅使測量結果的精確度降低，在推力較大時還可能會對支撐結構遭到破壞，所以傳力中間裝置的作用就是引導推桿，使液壓缸的推力施加在拖輪軸軸端上，但是傳統的傳力中間裝置一般結構較為復雜，容易出現卡死的現象，滿足不了現代化工業生產的需求。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、工作效率高以及使用壽命長的一種傳力中間機構。

本發明針對上述技術缺陷所采用的技術方案是：

一種傳力中間機構，包括殼體、中間桿、推桿和活塞桿容置腔，所述殼體的一端設置推桿，所述推桿開設有一內腔，所述內腔安裝有中間桿，所述中間桿伸入內腔的一端抵接擋圈，所述擋圈在相對中間桿的另一側設置推力軸承，所述推力軸承的兩端分別連接殼體的上下側壁，所述推力軸承通過軸承座套合在所述殼體內，所述殼體的另一端凸出設置，且殼體凸出的部分開設有與活塞桿相適配的活塞桿容置腔。

進一步地，所述中間桿為空心設置，且中間桿內設置有至少一個壓縮彈簧。

進一步地，所述殼體的上下側壁在與推力軸承相對應的位置設置限位擋塊。

進一步地，所述推力軸承為拱形結構。

進一步地，壓縮彈簧為矩形彈簧。

進一步地，活塞桿連接件為可拆卸式連接。

本發明的有益效果是：本發明結構簡單，拱形結構的推力軸承在增大受力強度的同時，不容易發生相對位置的偏移，在傳力過程中不容易出現卡死的情況，大大提高了工作效率，使用壽命顯著提高，成本低。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明的結構示意圖。

其中：1、殼體，2、推桿，3、內腔，4、中間桿，5、擋圈，6、推力軸承，7、軸承座，8、活塞桿容置腔，9、壓縮彈簧，10、活塞桿連接件，11、限位擋塊。

具體實施方式

如圖1所示的一種傳力中間機構，包括殼體1、中間桿4、推桿2和活塞桿容置腔8，殼體1的一端設置推桿2，推桿2開設有一內腔3，內腔3安裝有中間桿4，中間桿4伸入內腔3的一端抵接擋圈5，擋圈5在相對中間桿4的另一側設置推力軸承6，推力軸承6的兩端分別連接殼體1的上下側壁，推力軸承6通過軸承座7套合在殼體1內，殼體1的另一端凸出設置，且殼體1凸出的部分開設有與活塞桿相適配的活塞桿容置腔8。

在本實施例中，中間桿4為空心設置，且中間桿4內設置有至少一個壓縮彈簧9，壓縮彈簧9為矩形彈簧，承壓力強。

在本實施例中，殼體1的上下側壁在與推力軸承6相對應的位置設置限位擋塊11。

在本實施例中，推力軸承6為拱形結構。