[發(fā)明專利]封閉篷車車門框一次成型的生產(chǎn)工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711113250.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN107695632A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大升;李永占;常文龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東魯闊車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218
• 代理人: 張貴賓

（一）技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及封閉篷車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種封閉篷車車門框一次成型的生產(chǎn)工藝。

（二）背景技術(shù)

近年來電動(dòng)全封閉篷車發(fā)展迅速，然而制約篷車發(fā)展的最主要原因就是整車加工周期長。傳統(tǒng)的全封閉篷車門框等框架結(jié)構(gòu)是使用型材切斜口下料，用等離子或激光割挖鎖孔、合頁孔，制作完成后用工裝平臺(tái)將每一根制作好的型材拼焊制作而成。傳統(tǒng)工藝在生產(chǎn)過程中對(duì)下料尺寸精度要求較高，在對(duì)接點(diǎn)焊時(shí)易出現(xiàn)框架對(duì)角尺寸變形，而且焊渣焊點(diǎn)過大還需增加工位進(jìn)行打磨，整個(gè)加工生產(chǎn)過程繁瑣且浪費(fèi)人力物力資源，嚴(yán)重制約了篷車的生產(chǎn)效率及篷車行業(yè)的發(fā)展。

（三）發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種封閉篷車車門框一次成型的生產(chǎn)工藝。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種封閉篷車車門框一次成型的生產(chǎn)工藝，其特征在于，主要包括以下步驟：

（1）使用滾壓機(jī)在鋼板或鋼帶的側(cè)邊沖開豁口；

（2）將沖開豁口的鋼板或鋼帶截?cái)嘀淋囬T框所需長度，并將鋼板或鋼帶的側(cè)邊向同一方向彎折；

（3）將步驟（2）所得框架根據(jù)豁口部位彎折，制成車門框；

（4）將車門框?qū)佣丝谔庍M(jìn)行焊接。

進(jìn)一步地，所述步驟（1）中的豁口為三角形豁口。

進(jìn)一步地，所述步驟（2）中將鋼板或鋼帶的側(cè)邊沿豁口頂點(diǎn)所在豎直線彎折。

進(jìn)一步地，所述步驟（4）的焊接方式為點(diǎn)焊。

本發(fā)明的有益效果是：該封閉篷車車門框一次成型的生產(chǎn)工藝簡單，使用滾壓機(jī)下料制作，提高了整車生產(chǎn)效率，無需使用型材切斜口下料，無需采用等離子或激光割切孔，同時(shí)也無需在焊接時(shí)進(jìn)行每根型材的拼接對(duì)焊。該生產(chǎn)工藝可直接將框架手動(dòng)彎折成所需要的形狀尺寸，豁口折彎處平滑圓潤無需打磨焊接，只需在最終的對(duì)接口處進(jìn)行點(diǎn)焊即可，克服了目前封閉篷車車門框生產(chǎn)加工周期長、生產(chǎn)制造成本高等問題，提高了整車生產(chǎn)效率，而且降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本發(fā)明生產(chǎn)工藝步驟（1）的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明生產(chǎn)工藝步驟（2）的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明生產(chǎn)工藝步驟（3）的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、鋼板，2、豁口，3、車門框。

（五）具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

該實(shí)施例的生產(chǎn)工藝主要包括以下步驟：

（1）使用滾壓機(jī)在鋼板1的側(cè)邊沖開豁口2，豁口2為三角形豁口，如附圖1所示；

（2）將沖開豁口2的鋼板1截?cái)嘀淋囬T框所需長度，并將鋼板或鋼帶的側(cè)邊沿豁口頂點(diǎn)所在豎直線向同一方向彎折，如附圖2所示；

（3）將步驟（2）所得框架根據(jù)豁口2部位彎折，制成車門框3，如附圖3所示；

（4）將車門框3對(duì)接端口處進(jìn)行焊接，焊接方式為點(diǎn)焊。

使用滾壓機(jī)下料制作能提高整車生產(chǎn)效率，無需使用型材切斜口下料，無需采用等離子或激光割切孔，同時(shí)也無需在焊接時(shí)進(jìn)行每根型材的拼接對(duì)焊。該生產(chǎn)工藝可直接將框架手動(dòng)彎折成所需要的形狀尺寸，豁口折彎處平滑圓潤無需打磨焊接，只需在最終的對(duì)接口處進(jìn)行點(diǎn)焊即可，克服了目前封閉篷車車門框生產(chǎn)加工周期長、生產(chǎn)制造成本高等問題，提高了整車生產(chǎn)效率，而且降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實(shí)施方式的幾種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。