[發明專利]封閉篷車車門框一次成型的生產工藝

在審

• 申請號: 201711113250.6
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107695632A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李大升;李永占;常文龍
• 申請（專利權）人: 山東魯闊車輛制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 張貴賓

（一）技術領域

本發明涉及封閉篷車技術領域，尤其涉及一種封閉篷車車門框一次成型的生產工藝。

（二）背景技術

近年來電動全封閉篷車發展迅速，然而制約篷車發展的最主要原因就是整車加工周期長。傳統的全封閉篷車門框等框架結構是使用型材切斜口下料，用等離子或激光割挖鎖孔、合頁孔，制作完成后用工裝平臺將每一根制作好的型材拼焊制作而成。傳統工藝在生產過程中對下料尺寸精度要求較高，在對接點焊時易出現框架對角尺寸變形，而且焊渣焊點過大還需增加工位進行打磨，整個加工生產過程繁瑣且浪費人力物力資源，嚴重制約了篷車的生產效率及篷車行業的發展。

（三）發明內容

本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種封閉篷車車門框一次成型的生產工藝。

本發明是通過如下技術方案實現的：一種封閉篷車車門框一次成型的生產工藝，其特征在于，主要包括以下步驟：

（1）使用滾壓機在鋼板或鋼帶的側邊沖開豁口；

（2）將沖開豁口的鋼板或鋼帶截斷至車門框所需長度，并將鋼板或鋼帶的側邊向同一方向彎折；

（3）將步驟（2）所得框架根據豁口部位彎折，制成車門框；

（4）將車門框對接端口處進行焊接。

進一步地，所述步驟（1）中的豁口為三角形豁口。

進一步地，所述步驟（2）中將鋼板或鋼帶的側邊沿豁口頂點所在豎直線彎折。

進一步地，所述步驟（4）的焊接方式為點焊。

本發明的有益效果是：該封閉篷車車門框一次成型的生產工藝簡單，使用滾壓機下料制作，提高了整車生產效率，無需使用型材切斜口下料，無需采用等離子或激光割切孔，同時也無需在焊接時進行每根型材的拼接對焊。該生產工藝可直接將框架手動彎折成所需要的形狀尺寸，豁口折彎處平滑圓潤無需打磨焊接，只需在最終的對接口處進行點焊即可，克服了目前封閉篷車車門框生產加工周期長、生產制造成本高等問題，提高了整車生產效率，而且降低了工人的勞動強度。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

附圖1為本發明生產工藝步驟（1）的結構示意圖。

附圖2為本發明生產工藝步驟（2）的結構示意圖。

附圖3為本發明生產工藝步驟（3）的結構示意圖。

圖中，1、鋼板，2、豁口，3、車門框。

（五）具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

該實施例的生產工藝主要包括以下步驟：

（1）使用滾壓機在鋼板1的側邊沖開豁口2，豁口2為三角形豁口，如附圖1所示；

（2）將沖開豁口2的鋼板1截斷至車門框所需長度，并將鋼板或鋼帶的側邊沿豁口頂點所在豎直線向同一方向彎折，如附圖2所示；

（3）將步驟（2）所得框架根據豁口2部位彎折，制成車門框3，如附圖3所示；

（4）將車門框3對接端口處進行焊接，焊接方式為點焊。

使用滾壓機下料制作能提高整車生產效率，無需使用型材切斜口下料，無需采用等離子或激光割切孔，同時也無需在焊接時進行每根型材的拼接對焊。該生產工藝可直接將框架手動彎折成所需要的形狀尺寸，豁口折彎處平滑圓潤無需打磨焊接，只需在最終的對接口處進行點焊即可，克服了目前封閉篷車車門框生產加工周期長、生產制造成本高等問題，提高了整車生產效率，而且降低了工人的勞動強度。

以上所述的實施例，只是本發明較優選的具體實施方式的幾種，本領域的技術人員在本發明技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本發明的保護范圍內。