[發(fā)明專利]一種車站運(yùn)輸調(diào)度方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711113188.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108032876B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏峰;陳建鑫;王麗軍;林峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00;B61L27/04
• 代理公司: 11594 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王沖;吳鑫

本發(fā)明公開(kāi)了一種車站運(yùn)輸調(diào)度的方法和系統(tǒng)，方法包括：計(jì)劃處理模塊接收車站計(jì)劃管理模塊下發(fā)的車站計(jì)劃；所述計(jì)劃處理模塊將所述車站計(jì)劃解析成列車進(jìn)路計(jì)劃，并將所述列車進(jìn)路計(jì)劃下發(fā)至進(jìn)路處理模塊；所述進(jìn)路處理模塊將所述列車進(jìn)路計(jì)劃下發(fā)至接發(fā)列車控制模塊處理；所述車站計(jì)劃管理模塊將所述車站計(jì)劃下發(fā)至存儲(chǔ)查詢模塊保存。本發(fā)明有益效果包括：車站值班員通過(guò)車站計(jì)劃管理模塊將車站計(jì)劃下發(fā)給計(jì)劃處理模塊，計(jì)劃處理模塊將車站計(jì)劃自動(dòng)解析為對(duì)應(yīng)的作業(yè)進(jìn)路，并發(fā)送到進(jìn)路處理模塊和接發(fā)列車控制模塊，實(shí)現(xiàn)了車站計(jì)劃的及時(shí)有效下發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車站運(yùn)輸?shù)姆奖阏{(diào)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車站運(yùn)輸調(diào)度的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國(guó)高鐵信號(hào)系統(tǒng)主要包括列控系統(tǒng)(CTCS)、聯(lián)鎖系統(tǒng)(CBI)、調(diào)度集中(CTC，Central Traffic Control)等子系統(tǒng)，以及一些信號(hào)輔助系統(tǒng)，如：信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CSM)、調(diào)度命令無(wú)線傳輸系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。

行車調(diào)度人員需應(yīng)用調(diào)度集中系統(tǒng)CTC實(shí)現(xiàn)行車計(jì)劃的制定與下達(dá)、列車進(jìn)路辦理、調(diào)車作業(yè)辦理、調(diào)度命令發(fā)布、信號(hào)設(shè)備集中控制、設(shè)備維修調(diào)度、應(yīng)急行車指揮、非正常情況下接發(fā)車等作業(yè)。此外，調(diào)度員需要通過(guò)CTC系統(tǒng)大屏幕和顯示器監(jiān)督列車追蹤、列車位置及速度、信號(hào)狀態(tài)、列車進(jìn)路、區(qū)間閉塞等列車運(yùn)行及信號(hào)設(shè)備情況。

CTC系統(tǒng)是調(diào)度中心(調(diào)度員)對(duì)某一區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制，對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。CTC系統(tǒng)是綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，采用智能化分散自律設(shè)計(jì)原則，以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動(dòng)化的調(diào)度指揮系統(tǒng)。

CTC系統(tǒng)由調(diào)度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)以及調(diào)度中心與車站及車站之間的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)三部分組成，如圖1所示。

調(diào)度中心子系統(tǒng)是CTC系統(tǒng)的核心，主要由服務(wù)器設(shè)備及各調(diào)度臺(tái)用戶終端設(shè)備組成。服務(wù)器設(shè)備包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、接口服務(wù)器、對(duì)外信息提供服務(wù)器、對(duì)外時(shí)鐘服務(wù)器。調(diào)度臺(tái)用戶終端設(shè)備包括：調(diào)度員工作站、助理調(diào)度員工作站、綜合維修工作站、站場(chǎng)顯示工作站、綜合查詢工作站、值班主任工作站、計(jì)劃員工作站、調(diào)度維護(hù)工作站等。

車站自律機(jī)是CTC系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，應(yīng)滿足以下功能要求：應(yīng)能接收調(diào)度中心的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃、直接操作指令和車站值班員直接操作指令，經(jīng)檢測(cè)無(wú)沖突后適時(shí)發(fā)送給車站聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行；應(yīng)能實(shí)時(shí)接收車站信號(hào)設(shè)備狀態(tài)表示信息，進(jìn)行列車車次號(hào)跟蹤，收集行車運(yùn)行實(shí)際數(shù)據(jù)，并上傳至調(diào)度中心；應(yīng)能掌握車站聯(lián)鎖系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路命令執(zhí)行的情況，并根據(jù)反饋信息對(duì)有關(guān)進(jìn)路進(jìn)行必要的調(diào)整；應(yīng)能接收相鄰各兩站的列車報(bào)點(diǎn)和設(shè)備狀態(tài)信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車站運(yùn)輸調(diào)度的方法和系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有CTC系統(tǒng)無(wú)法滿足運(yùn)輸指揮需要的問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種車站運(yùn)輸調(diào)度的方法，包括：

所述計(jì)劃處理模塊接收車站計(jì)劃管理模塊下發(fā)的車站計(jì)劃；

所述計(jì)劃處理模塊將所述車站計(jì)劃解析成列車進(jìn)路計(jì)劃，并將所述列車進(jìn)路計(jì)劃下發(fā)至進(jìn)路處理模塊；

所述進(jìn)路處理模塊將所述列車進(jìn)路計(jì)劃下發(fā)至接發(fā)列車控制模塊處理；

所述車站計(jì)劃管理模塊將所述車站計(jì)劃下發(fā)至存儲(chǔ)查詢模塊保存。

本發(fā)明實(shí)施例的一些有益效果可以包括：車站值班員通過(guò)車站計(jì)劃管理模塊將車站計(jì)劃下發(fā)給計(jì)劃處理模塊，計(jì)劃處理模塊將車站計(jì)劃自動(dòng)解析為對(duì)應(yīng)的作業(yè)進(jìn)路，并發(fā)送到進(jìn)路處理模塊和接發(fā)列車控制模塊，實(shí)現(xiàn)了車站計(jì)劃的及時(shí)有效下發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車站運(yùn)輸?shù)姆奖阏{(diào)度。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述方法還包括：

所述車站計(jì)劃管理模塊啟動(dòng)時(shí)向所述存儲(chǔ)查詢模塊發(fā)送加載數(shù)據(jù)庫(kù)中的車站計(jì)劃請(qǐng)求和運(yùn)行圖階段計(jì)劃請(qǐng)求；