[發明專利]阻尼缸阻尼特性試驗裝置及方法

有效

• 申請號: 201711113023.3
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107941487B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 郭熙乾;汪洋;李克飛;張軍福;張雙喜
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 11138 北京三高永信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 徐立<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種阻尼缸阻尼特性試驗裝置，屬于液壓技術領域，該阻尼缸阻尼特性試驗裝置包括：速度和負載可調的負載車、負載車軌道、連桿機構、用于安裝在待測阻尼缸的活塞拉桿上的活塞拉桿鉤和用于采集負載車的速度、待測阻尼缸的壓力和待測阻尼缸的活塞拉桿的位移的數據采集模塊，負載車設置在負載車軌道上，連桿機構設置在負載車上，連桿機構被配置為當負載車在負載車軌道上移動到設定位置時能夠與活塞拉桿鉤相互配合，以使得負載車能夠帶動待測阻尼缸的活塞拉桿移動。本試驗裝置降低了試驗裝置的制造成本，負載和初速度可調，滿足多種工況下阻尼特性試驗。

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，特別涉及一種阻尼缸阻尼特性試驗裝置及方法。

背景技術

阻尼缸是一種減速平穩制動的裝置，通常起著緩沖作用，廣泛應用于航空、建筑、橋梁、鐵路、船舶等領域。阻尼缸能適應高于常溫、低于常溫、高濕、高鹽度、粉塵等工作環境下，對各種工作環境有著優良適應性。阻尼缸通常用于保護管道系統、壓力容器、汽輪機和主承梁等設備，吸收設備所受到的負載振動和沖擊，避免發生共振。

阻尼特性是研究阻尼缸的關鍵點，阻尼缸的阻尼特性可概括為在緩沖過程中緩沖力、時間和位移三者間的曲線關系，目前，阻尼缸阻尼特性的測試裝置通常是使用滾軸絲桿將伺服電機驅動軸的旋轉運動轉化成直線運動用來為阻尼缸提供負載速度，實現對阻尼缸的測試。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

現有的測試裝置由伺服電機為阻尼缸提供負載速度，由于伺服電機的功率一定，可為阻尼缸提供的負載速度是有限的，因此現有的測試裝置只適用于小噸位阻尼缸的測試，對于大噸位阻尼缸的測試則需要使用更大功率的伺服電機，而使用大功率的伺服電機無疑會提高測試成本，因此現有的測試裝置測試局限性較大。

發明內容

為了解決現有阻尼缸阻尼特性測試裝置成本高和測試范圍小的問題，本發明實施例提供了阻尼缸阻尼特性試驗裝置及方法。所述技術方案如下：

第一方面，本發明實施例提供了一種阻尼缸阻尼特性試驗裝置，所述阻尼缸阻尼特性試驗裝置包括：速度和負載可調的負載車、負載車軌道、連桿機構、用于安裝在待測阻尼缸的活塞拉桿上的活塞拉桿鉤和用于采集所述負載車的速度、所述待測阻尼缸的壓力和所述待測阻尼缸的活塞拉桿的位移的數據采集模塊，所述負載車設置在所述負載車軌道上，所述連桿機構設置在所述負載車上，所述連桿機構被配置為當所述負載車在所述負載車軌道上移動到設定位置時能夠與所述活塞拉桿鉤相互配合，以使得所述負載車能夠帶動所述待測阻尼缸的活塞拉桿移動，所述連桿機構沿所述負載車軌道長度方向的對稱軸設置在所述負載車上，所述阻尼缸阻尼特性試驗裝置還包括安裝板，所述安裝板上開設有位于所述負載車軌道長度方向的中心線上的長條行進槽，所述活塞拉桿鉤設置在所述長條行進槽內。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述連桿機構包括連接桿和配合桿，所述連接桿的一端與所述負載車連接，所述連接桿的另一端垂直連接在所述配合桿的中部形成T形結構，所述活塞拉桿鉤與所述T形結構配合。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述活塞拉桿鉤上設有用于與所述活塞拉桿銷軸連接的銷孔。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述活塞拉桿鉤包括一對并排間隔設置的鉤頭，所述連接桿位于一對所述鉤頭之間。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述負載車為平板車。

在本發明實施例的另一種實現方式中，所述阻尼缸阻尼特性試驗裝置還包括用于推動所述負載車在所述負載車軌道上行進的動力車

第二方面，本發明實施例還提供了一種阻尼缸阻尼特性試驗方法，所述試驗方法包括：

將負載車移動到初始位置；

向所述負載車施加動力，以驅動所述負載車沿負載車軌道行進直至獲得設定初速度；