[發明專利]一種水下逃生車門

在審

• 申請號: 201711112552.1
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107701010A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 朱嶺
• 申請（專利權）人: 合肥嶺啟信息科技有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;E05F15/611;E05B79/22;E05B83/36;B60J5/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 張璽

1.一種水下逃生車門，其特征在于，包括：車門頂機構，所述車門頂機構包括：

第一車門頂(1)，其包括頂板(101)、上支架(102)、下支架(103)、底板(104)和第一液壓缸(106)，所述頂板(101)和底板(104)上設有互相嚙合的齒(105)，一對所述上支架(102)的一端通過銷軸安裝在腳架(107)上形成轉動副，其另一端通過鉸鏈與一對所述下支架(103)的一端連接形成轉動副，下支架(103)的另一端通過銷軸安裝在底板(104)上形成轉動副，所述第一液壓缸(106)安裝在上支架(102)和下支架(103)的連接處，其兩端分別通過螺栓固定；

第二車門頂(3)，其結構與第一車門頂(1)相同，其與第一車門頂(1)對稱設置并通過車門鉸鏈(2)與第一車門頂(1)連接，所述車門鉸鏈(2)由第一鉸鏈軸(21)、第一軸套(22)和第二軸套(23)組成，所述第一軸套(22)固定在底板(104)上，所述第二軸套(23)固定在第二車門頂(3)的底板上，所述第一軸套(22)與第二軸套(23)交錯設置，所述第一鉸鏈軸(21)依次穿過第一軸套(22)與第二軸套(23)；

第三車門頂(5)，其包括電動機(51)、彈簧(52)、輸出軸(53)、第二液壓缸(54)、軸套組件(55)、連接塊(56)和調節塊(57)，其與第一車門頂(1)通過鉸鏈連接，所述電動機(51)的輸出軸(53)的一端固定有一滑動塊(58)，所述彈簧(52)安裝在滑動塊(58)和連接塊(56)之間，在彈簧(52)的兩側平行設有兩個第二液壓缸(54)，所述連接塊(56)由滑動底座(561)和連接桿(562)組成，所述調節塊(57)兩端分別與連接桿(562)和軸套組件(55)鉸接，所述軸套組件(55)的兩端分別通過銷軸固定在第三車門頂(5)上。

2.根據權利要求1所述的一種水下逃生車門，其特征在于：所述水下逃生車門還包括車門鎖控制器(4)，其包括扭轉開關(41)、齒輪槽(42)、齒輪(43)、調節轉盤(44)、門鎖連桿(45)、復位彈簧(46)和連接軸(47)，所述的連接軸(47)的兩端分別固定有扭轉開關(41)和調節轉盤(44)，所述齒輪(43)安裝在連接軸(47)的中部，所述復位彈簧(46)安裝在齒輪(43)和車門鎖控制器(4)的殼體之間的齒輪槽(42)內，所述齒輪槽(42)由首尾連接的固定齒輪槽(422)和滾動齒輪槽(421)組成，齒輪槽(42)內設有與齒輪(43)嚙合的輪齒，所述滾動齒輪槽(421)的外環和內環之間設有滾珠，所述門鎖連桿(45)的一端固定在調節轉盤(44)上。

3.根據權利要求1和2所述的一種水下逃生車門，其特征在于：所述頂板(101)上設有與軸套組件(55)連接的鉸鏈，所述鉸鏈由第三軸套(108)，限位套(110)組成，第三軸套(108)和軸套組件(55)上的軸套交錯設置，第二鉸鏈軸(109)依次穿過第三軸套(108)和軸套組件(55)上的軸套，所述限位套(110)安裝在第二鉸鏈軸(109)的兩端。

4.根據權利要求1和2所述的一種水下逃生車門，其特征在于：所述第一車門頂(1)通過第三車門頂(5)固定在車門上，所述第二車門頂(3)通過車身件固定在車身上。