[發(fā)明專利]一種風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711112498.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107800355A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史旭強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺博昊信息科技有限公司
• 主分類號: H02S10/12
• 分類號: H02S10/12;H02J9/06;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種輪船，特別涉及一種風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段，輪船的動力主要來自兩種不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī)。渦輪機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生動力的發(fā)動機(jī)，主要包括汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。蒸汽機(jī)離不開鍋爐，整個裝置笨重、占用體積大，工作過程不連續(xù)，蒸汽的流量受到限制，進(jìn)一步限制了功率的提高。同時，輪船尾氣的排放容易造成環(huán)境污染。

現(xiàn)階段的單純的太陽能輪船，在能源提供方面還不能滿足人們的需求，主要表現(xiàn)為太陽能轉(zhuǎn)換效率低、輪船行駛速度慢。一方面，太陽能電池板一般設(shè)在設(shè)置在甲板上，不夠美觀，太陽照射范圍較小，轉(zhuǎn)化效率低。另一方面，海上風(fēng)力資源豐富，例如古代的船只幾乎全部依靠風(fēng)力進(jìn)行驅(qū)動。綜合利用太陽能和風(fēng)能為輪船提供動力是不錯的選擇。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船，使輪船能夠獲得充分的動力來源，提高新能源輪船的行駛速度，滿足能源需求。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船，包括輪船主體，船帆，其中，船帆采用柔性薄膜太陽能電池制成，柔性薄膜太陽能電池通過太陽能控制器連接蓄電裝置；進(jìn)一步包括設(shè)置在輪船甲板上方的風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置通過第一整流器連接蓄電裝置；所述蓄電裝置經(jīng)逆變器、智能切換器連接交流負(fù)載，所述交流負(fù)載包括交流無刷電機(jī)，進(jìn)一步蓄電裝置經(jīng)逆變器、智能切換器、第二整流器連接直流負(fù)載，所述直流負(fù)載包括直流無刷電機(jī)；所述智能切換器連接應(yīng)急供能裝置。

進(jìn)一步，輪船主體的甲板或建筑外表面設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過太陽能控制器連接蓄電裝置。

進(jìn)一步，第一整流器、第二整流器采用二極管整流器或晶閘管整流器。

進(jìn)一步，蓄電裝置可以采用UPS電池或單一電池經(jīng)串、并聯(lián)組成的電池組件，蓄電裝置還可以采用雙電層電容器。

進(jìn)一步，智能切換器包括微處理器、雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)。

本發(fā)明的有益效果是：輪船的船帆采用柔性薄膜太陽能電池制成，不僅可以轉(zhuǎn)化太陽能，同時還可以起到船帆應(yīng)有的作用。進(jìn)一步結(jié)合風(fēng)力發(fā)電裝置，采用風(fēng)、能互補(bǔ)結(jié)合的方式，為輪船提供能量來源，有效的滿足了輪船行駛過程中的能源需求，減少了輪船尾氣的排放，有效的保護(hù)了環(huán)境。

附圖說明

圖1為風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船供能方式示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種風(fēng)、光互補(bǔ)供能輪船，包括輪船主體，船帆，其中，船帆采用柔性薄膜太陽能電池2制成，柔性薄膜太陽能電池2通過太陽能控制器4連接蓄電裝置；進(jìn)一步包括設(shè)置在輪船甲板上方的風(fēng)力發(fā)電裝置1，所述風(fēng)力發(fā)電裝置1通過第一整流器3連接蓄電裝置5；蓄電裝置4可以采用UPS電池或單一電池經(jīng)串、并聯(lián)組成的電池組件，同時，蓄電裝置5還可以采用雙電層電容器。蓄電裝置5經(jīng)逆變器6、智能切換器12連接交流負(fù)載7，交流負(fù)載7包括交流無刷電機(jī)8，進(jìn)一步蓄電裝置5經(jīng)逆變器6、智能切換器12、第二整流器11連接直流負(fù)載9，直流負(fù)載9包括直流無刷電機(jī)10；第一整流器3、第二整流器11采用二極管整流器或晶閘管整流器，智能切換器12包括微處理器、雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)并連接應(yīng)急供能裝置13。

具體而言，風(fēng)力發(fā)電裝置1產(chǎn)生的交流電經(jīng)第一整流器3整流后對蓄電裝置5進(jìn)行充電，柔性薄膜太陽能電池2將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)太陽能控制器4控制產(chǎn)生的直流電在蓄電裝置5儲存，逆變器6將蓄電裝置5中的電能轉(zhuǎn)換成交流電經(jīng)智能切換器12供交流負(fù)載7使用，其中，交流負(fù)載包括交流無刷電機(jī)8,為輪船提供動力，蓄電裝置5同時經(jīng)第二整流器11整合供直流負(fù)載9使用，直流負(fù)載9可以連接直流無刷電機(jī)10，為輪船提供雙動力來源。當(dāng)智能切換器12檢測到蓄電裝置5供電不穩(wěn)定時，切換到應(yīng)急供能裝置13，當(dāng)智能切換器12檢測到蓄電裝置5電量充足電壓穩(wěn)定時切換到蓄電裝置5供能。

同時，為了獲得更加充足的能量來源，在輪船主體的甲板或建筑外表面合適的位置布設(shè)太陽能電池板，太陽能電池板通過太陽能控制器4連接蓄電裝置5。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。