[發明專利]一種用于自行車車載的多能源利用的電棍

在審

• 申請號: 201711112378.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107860262A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 吳國良;錢中興;劉華玲
• 申請（專利權）人: 吳國良
• 主分類號: F41B15/04
• 分類號: F41B15/04;H02J7/32;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于自行車車載的多能源利用的電棍，其特征在于：包括橫把(1)、充電滑座(2)、電棍(3)、發電模塊(4)和太陽能模塊(5)，所述橫把(1)為圓柱殼體，橫把(1)由三部分組成，橫把一(11)兩端開設有一端外螺紋，橫把一(11)中間設置有機械鎖(111)；所述機械鎖(111)鎖盤為圓形，機械鎖(111)鎖盤上偏離中心的位置與連桿一(112)相鉸接，機械鎖(111)只能轉動到45°和90°兩個位置，機械鎖(111)用于實現電棍(3)的解鎖、上鎖和充電控制，橫把二(12)和橫把三(13)完全相同，橫把二(12)和橫把三(13)對稱布置與橫把一(11)的左右兩側，橫把一(11)左右兩側的布局完全相同，橫把二(12)位于橫把一(11)的左側，橫把二(12)通過螺紋與橫把一(11)實現連接；所述充電滑座(2)為長方體，充電滑座(2)內部設置有充電插接口，充電滑座(2)用于給電棍(3)充電，充電滑座(2)端部與連桿一(112)相鉸接；所述電棍(3)包括電棍筒(31)、蓄電池(32)、電爪(33)和電線，所述電棍筒(31)為L型圓柱體，電棍筒(31)安裝于橫把二(12)內，電棍筒(31)內部開設有L型圓孔，L型圓孔右端與外界相通，電棍筒(31)內側設置有電擊開關(311)；所述蓄電池(32)位于電棍筒(31)L型圓孔的底端，蓄電池(32)用于為電棍(3)電擊提供電能；所述電爪(33)為絕緣體，電爪(33)安裝于電棍筒(31)的右端，電爪(33)內部安裝有金屬接頭(331)，金屬接頭(331)從電爪(33)右側伸出，金屬接頭(331)右側頭部表面覆蓋有一段絕緣層，電爪(33)的金屬接頭(331)通過電線與蓄電池(32)連接，電爪(33)同樣用于放電實現電擊；所述發電模塊(4)位于自行車的座墊下方，發電模塊(4)利用行車過程中的振動將動能轉化成電能為電棍(3)提供能量；所述太陽能模塊(5)安裝在自行車上，太陽能模塊(5)用于將太陽能轉化為電能為電棍(3)提供能量。

2.根據權利要求1所述的一種用于自行車車載的多能源利用的電棍，其特征在于：所述橫把二(12)左端內壁上均勻設置有凸臺，橫把二(12)內還安裝有限位筒(121)；所述限位筒(121)為可伸縮式套筒，限位筒(121)位于橫把二(12)內，限位筒(121)上與橫把二(12)的凸臺接觸的位置對應設置有凹槽，凹槽與凸臺實現配合，限位筒(121)另一端設置有圓環形凸起，橫把一(11)的左端部與圓環形凸起相接觸，限位筒(121)內部沿軸線開設有通孔，通孔由圓孔和方孔兩部分構成，圓孔部分開設有內螺紋；所述充電滑座(2)為長方體，充電滑座(2)位于限位筒(121)的方孔內，充電滑座(2)用于給電棍(3)充電，充電滑座(2)端部與連桿一(112)相鉸接；所述電棍筒(31)右端開設有一段螺紋孔，電棍筒(31)與限位筒(121)通過螺紋實現連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于自行車車載的多能源利用的電棍，其特征在于：所述電棍(3)還包括推板(34)、壓縮彈簧、卷軸(35)、尼龍繩、棘輪(36)、棘爪(37)、連桿二(38)和彈射按鈕(39)，所述彈射按鈕(39)安裝于電棍筒(31)外壁上，電棍筒(31)內壁上設置有圓環形凸起；所述推板(34)位于電棍筒(31)內，推板(34)用于推動電爪(33)向外飛出；所述壓縮彈簧位于電棍筒(31)內，壓縮彈簧一端與推板(34)相連接，壓縮彈簧另一端固定在電棍筒(31)內壁的圓環形凸起上；所述尼龍繩一端與推板(34)相連接，尼龍繩另一端位于卷軸(35)上；所述卷軸(35)豎直安裝于電棍筒(31)內部，卷軸(35)用于卷繞尼龍繩，卷軸(35)下端部設置有調節孔，調節孔用于從外面轉動卷軸(35)；所述棘輪(36)安裝于卷軸(35)上；所述棘爪(37)安裝于電棍筒(31)內壁上；所述連桿二(38)位于電棍筒(31)內部，連桿二(38)一端鉸接在棘爪(37)尾部，連桿二(38)另一端與彈射按鈕(39)相連接，彈射按鈕(39)向里擠壓推動連桿二(38)使棘爪(37)發生轉動。

4.根據權利要求1所述的一種用于自行車車載的多能源利用的電棍，其特征在于：所述電棍筒(31)外壁上還安裝有車燈(312)，車燈(312)作為轉向指示燈，所述電擊開關(311)同時用于控制車燈(312)工作。