[發明專利]一種全解耦線控轉向系統有效
| 申請號: | 201711111539.4 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN107672669B | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 管欣;雍文亮;盧萍萍;張育寧 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B62D5/00 | 分類號: | B62D5/00;B62D5/04 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 李泉宏 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 線控轉向系統 全解耦 線控制動系統 電機 轉向動力源 電機噪聲 機械連接 快速精準 失效保護 系統斷電 智能汽車 轉向車輪 轉向動作 轉向系統 集成度 電磁力 故障率 轉向桿 方向盤 線控 泄漏 噪聲 驅動 束縛 響應 汽車 維護 | ||
1.一種全解耦線控轉向系統,其特征在于,該系統由方向盤(1)、轉向管柱(2)、解耦式轉向模擬器(3)、換向機構(4)、電磁助力機構(7)和車輪組成;方向盤(1)依次與轉向管柱(2)、解耦式轉向模擬器(3)和換向機構(4)同軸連接,換向機構(4)安裝在轉向拉桿(20)上,轉向拉桿(20)兩端安裝電磁助力機構(7),電磁助力機構(7)上與轉向拉桿(20)同軸安裝車輪轉向推桿(28),車輪轉向推桿(28)端部通過轉向節臂連接到車輪;
解耦式轉向模擬器(3)由解耦裝置和轉向感覺模擬器組成,其中解耦裝置由轉向模擬器電磁殼體(29)、導線II(32)、導線支架II(33)、緩沖橡膠墊II(39)、動嚙合齒輪(40)、轉向柱(41)、轉向模擬器齒輪(42)、連接管(43)、電磁動鐵II(44)、電磁動鐵II回位彈簧(45)和電磁靜鐵II(46)組成;所述轉向模擬器電磁殼體(29)為向上開口的套筒類零件,套筒底面上有同心通孔,轉向模擬器電磁殼體(29)底部周圍固定安裝導線支架II(33),導線支架II(33)上纏繞400~600匝導線II(32),導線支架II(33)上方固定安裝電磁靜鐵II(46),電磁靜鐵II(46)、導線支架II(33)和轉向模擬器電磁殼體(29)形成的圓筒狀空間中放置電磁動鐵II(44),電磁動鐵II(44)與電磁靜鐵II(46)之間設有電磁動鐵II回位彈簧(45),電磁動鐵II(44)中心開有通孔,電磁動鐵II(44)通過該通孔與連接管(43)固定連接,連接管(43)與轉向模擬器齒輪(42)同軸,連接管(43)穿過轉向模擬器齒輪(42)的中心圓環后其底部與動嚙合齒輪(40)固定連接,當導線II(32)不通電時,動嚙合齒輪(40)與轉向柱(41)嚙合;當導線II(32)通電時,動嚙合齒輪(40)與轉向模擬器齒輪(42)內齒嚙合;轉向模擬器齒輪(42)外齒與轉向模擬器齒條(38)嚙合,轉向模擬器齒條(38)一端安裝有轉向感覺模擬器;
所述的轉向感覺模擬器由一對摩擦片(34)、摩擦缸筒(35)、橡膠底座(36)、摩擦片鋼墊(37)和轉向模擬器齒條(38)組成;一對摩擦片(34)沿圓周對稱安裝在轉向模擬器齒條(38)一端的橡膠底座(36)中,摩擦片(34)與橡膠底座(36)之間放置摩擦片鋼墊(37),所述摩擦片(34)外套裝摩擦缸筒(35),使摩擦片(34)與摩擦缸筒(35)形成一對摩擦副。
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