[發(fā)明專(zhuān)利]基于確定三個(gè)或更多個(gè)汽缸燃燒循環(huán)下的度量來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711111405.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108071512B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | N·J·卡威特;J·R·韋爾德賀;D·S·馬修斯 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02D43/00 | 分類(lèi)號(hào): | F02D43/00;F02D37/02;F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 鄭勇 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 確定 三個(gè) 更多 汽缸 燃燒 循環(huán) 度量 發(fā)動(dòng)機(jī) 參數(shù) | ||
1.一種用于基于曲軸的多個(gè)轉(zhuǎn)速確定機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的方法,所述方法包括:
在前導(dǎo)汽缸的前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)中的第一前導(dǎo)曲軸位置處確定第一前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述前導(dǎo)汽缸的前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)中的第二前導(dǎo)曲軸位置處確定第二前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在中間汽缸的中間汽缸燃燒循環(huán)中的第一中間曲軸位置處確定第一中間曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述中間汽缸的中間汽缸燃燒循環(huán)中的第二中間曲軸位置處確定第二中間曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在緊隨的汽缸的緊隨的汽缸燃燒循環(huán)中的緊隨的第一曲軸位置處確定緊隨的第一曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述緊隨的汽缸的緊隨的汽缸燃燒循環(huán)中的緊隨的第二曲軸位置處確定緊隨的第二曲軸轉(zhuǎn)速估值,其中所述前導(dǎo)汽缸、所述中間汽缸以及所述緊隨的汽缸為相鄰的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸;
至少基于所述前導(dǎo)汽缸的第一和第二前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、所述中間汽缸的第一和第二中間曲軸轉(zhuǎn)速估值以及所述緊隨的汽缸的緊隨的第一和第二曲軸轉(zhuǎn)速估值來(lái)確定所述中間氣缸的指示平均有效壓力(IMEP)估值;以及
基于所述中間氣缸的IMEP估值來(lái)確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,進(jìn)一步包括:
在所述前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)中的第三前導(dǎo)曲軸位置處確定第三前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)中的第四前導(dǎo)曲軸位置處確定第四前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述中間汽缸燃燒循環(huán)中的第三中間曲軸位置處確定第三中間曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述中間汽缸燃燒循環(huán)中的第四中間曲軸位置處確定第四中間曲軸轉(zhuǎn)速估值;
在所述緊隨的汽缸燃燒循環(huán)中的緊隨的第三曲軸位置處確定緊隨的第三曲軸轉(zhuǎn)速估值;以及
在所述緊隨的汽缸燃燒循環(huán)中的緊隨的第四曲軸位置處確定緊隨的第四曲軸轉(zhuǎn)速估值;
其中所述IMEP估值是至少基于所述第一、第二、第三和第四前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、所述第一、第二、第三和第四中間曲軸轉(zhuǎn)速估值以及所述緊隨的第一、第二、第三和第四曲軸轉(zhuǎn)速估值來(lái)確定的,
其中所述第一和第二前導(dǎo)曲軸位置是在所述前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)的壓縮沖程期間的所述曲軸位置、所述第三和第四前導(dǎo)曲軸位置是在所述前導(dǎo)汽缸燃燒循環(huán)的膨脹沖程期間的所述曲軸位置、所述第一和第二中間曲軸位置是在所述中間汽缸燃燒循環(huán)的壓縮沖程期間的所述曲軸位置、所述第三和第四中間曲軸位置是在所述中間汽缸燃燒循環(huán)的膨脹沖程期間的所述曲軸位置、所述緊隨的第一和第二曲軸位置是在所述緊隨的汽缸燃燒循環(huán)的壓縮沖程期間的所述曲軸位置、以及所述緊隨的第三和第四曲軸位置是在所述緊隨的汽缸燃燒循環(huán)的膨脹沖程期間的所述曲軸位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中所述確定IMEP估值的步驟利用以下等式確定所述IMEP估值:
其中IMEP是所述IMEP估值、K1、K2、K3、K4、K5和K6是預(yù)定校準(zhǔn)常數(shù)、ωComp2(N-1)是所述第一前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωComp1(N-1)是所述第二前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp2(N-1)是所述第三前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp1(N-1)是所述第四前導(dǎo)曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωComp2N是所述第一中間曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωComp1N是所述第二中間曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp2N是所述第三中間曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp1N是所述第四中間曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωComp2(N+1)是所述緊隨的第一曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωComp1(N+1)是所述緊隨的第二曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp2(N+1)是所述緊隨的第三曲軸轉(zhuǎn)速估值、ωExp1(N+1)是所述緊隨的第四曲軸轉(zhuǎn)速估值、以及O是預(yù)定偏移常數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,進(jìn)一步包括:基于配置為隨著所述曲軸旋轉(zhuǎn)的齒形輪的齒的位置和由曲軸位置傳感器所生成的曲軸位置信號(hào)來(lái)確定每個(gè)所述曲軸轉(zhuǎn)速,所述曲軸位置傳感器配置為基于所述齒形輪的旋轉(zhuǎn)生成所述曲軸位置信號(hào)。
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