[發明專利]一種帶冷凝的空氣處理單元

有效

• 申請號: 201711110974.5
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107763303B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 屠程鑫;郭軍生;馮力
• 申請（專利權）人: 浙江東星科技有限公司
• 主分類號: F16K49/00
• 分類號: F16K49/00;F16K27/00;B01D45/08;B01D45/12;B01D53/26
• 代理公司: 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙) 33274
• 代理人: 康秀華

本發明公開一種帶冷凝的空氣處理單元，包括閥體，閥體外設進氣管，閥體內部中心設通氣柱，閥體內位于通氣柱外圍設螺旋片座，螺旋片座的外圍設多層螺旋片，上下相鄰兩層螺旋片錯開設置，每層螺旋片由四個等間隔周向分布的片體組成，每個片體包括中間的水平部和位于水平部兩側的上翹部和下傾部，通氣柱通過第二氣道連通到位于上方的一層螺旋片處，閥體內位于螺旋片的下方設排污槽，排污槽的一端設落污孔，通氣柱的上端卡接壓蓋，壓蓋上端面壓接上框體，上框體的下部外圍套設下框體，上框體和下框體均包覆在外罩內，上框體內設分子篩。本發明將油水分離的螺旋片整合在閥體內部，結構簡單，使用方便，減小了整體體積，實用性好。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種帶冷凝的空氣處理單元。

背景技術

傳統的空氣處理單元一般在閥體外部連接一個分離器，用于在壓縮空氣進入閥體前分離空氣內的水和油，該外接的分離器增大了閥體的體積，使用不便，同時現有的空氣處理單元的反吹和泄氣裝置較為繁瑣，有待改進。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種帶冷凝的空氣處理單元，將油水分離的螺旋片整合在閥體內部，結構簡單，使用方便，減小了整體體積，實用性好。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種帶冷凝的空氣處理單元，包括閥體，所述閥體外設進氣管，所述閥體內部中心設有通氣柱，閥體內位于通氣柱的外圍密封設有螺旋片座，所述螺旋片座的外圍通過安裝環設有多層螺旋片，上下相鄰兩層螺旋片錯開設置，每層螺旋片均由四個等間隔周向分布的片體組成，每個片體包括中間的水平部和分別位于水平部兩側的上翹部和下傾部，四個片體的水平部的內側連接在一起，所述通氣柱通過第二氣道連通到位于上方的一層螺旋片處，所述閥體內位于螺旋片的下方設有排污槽，所述排污槽的一端設有落污孔，所述通氣柱的上端卡接壓蓋，所述壓蓋上周向設有扣接頭插孔，壓蓋的下方設有扣環，所述扣環上周向設有插入扣接頭插孔的扣接頭且扣接頭插孔和扣接頭之間留有間隙，所述壓蓋上端面通過X型密封墊壓接有上框體，所述上框體的下部外圍套設下框體，上框體的下部外圍和下框體之間設有濾油紙，上框體和下框體均包覆在外罩內，上框體內設有分子篩，所述通氣柱內壁通過第一氣道連通到第一頂桿所在處，所述第一頂桿的前后空間密封隔開，所述閥體上連接四回路保護閥，所述四回路保護閥和第一氣道分別位于第一頂桿的前后兩側，所述閥體上設有通過缺口通道連通的節流器殼體和旁通殼體，所述旁通殼體的內部下方通過柔性墊圈密封，所述柔性墊圈上端面貼合設有第四彈簧座，所述第四彈簧座上方貼合設有第四彈簧，所述第四彈簧的頂端貼合設有第二凸頂壓板并通過第二螺桿從上往下抵壓第二凸頂壓板，所述節流器殼體和旁通殼體的底部壓接皮膜，所述皮膜下端面中心密封貼合在卡入閥體的皮膜墊座上，皮膜上端面貼合設有皮膜壓板，所述皮膜壓板的上端壓接有第二回位彈簧，所述閥體上設有泄壓殼體，所述泄壓殼體通過第五氣道連通節流器殼體，泄壓殼體內設有第三彈簧，所述第三彈簧的下端面貼合第三彈簧座，第三彈簧的上端面抵接第一凸頂壓板，所述第一凸頂壓板上端面抵接可上下移動的第一螺桿，所述第三彈簧座的下端面中心抵接有第三頂桿，所述第三頂桿的下端設有伸入第六氣道的插接凸頭，第三頂桿的下部外壁設有封堵第六氣道的下彈簧座，所述第一頂桿上靠近四回路保護閥的一側的空間通過第三氣道連通皮膜下方位于皮膜墊座外圍的儲氣空間，所述儲氣空間通過第七氣道連通到旁通殼體的底部空間，所述第六氣道的下端出口處設有第二頂桿，所述第二頂桿上與第六氣道所在側相對的另一側設有第二彈簧座且第二頂桿與第二彈簧座之間壓接第二彈簧，所述落污孔連通第二頂桿所在處的第二氣腔，所述第二彈簧所在處的第一氣腔連通排氣閥。

所述閥體的上部中心設有氣液分離槽，所述螺旋片座、安裝環和螺旋片均位于氣液分離槽內，所述螺旋片座的下部對稱設有貫穿的導氣孔，所述導氣孔位于下層的螺旋片的下方，導氣孔內插設中空的導氣接頭，所述螺旋片座的內壁兩側對稱設有導氣柱，所述導氣柱位于通氣柱的外圍且導氣柱連通導氣接頭。