[發明專利]一種軌道車防斷裂機構

在審

• 申請號: 201711109239.2
• 申請日: 2017-11-11
• 公開（公告）號: CN107930133A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳祖堯;佟興;曹偉生
• 申請（專利權）人: 華強方特（蕪湖）文化科技有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車防斷裂機構，包括連接導向小車(7)和軌道車(8)的安裝板(1)，所述安裝板(1)豎直滑動安裝有移動板(2)，所述移動板(2)上左右對稱鉸接有擺桿(3)，其特征在于：所述擺桿(3)上均設有與行走導軌(9)內側面抵合的緩沖組件(4)，所述移動板(2)的下端設有導向小車(7)脫離軌道車(8)時作用在緩沖組件(4)上的鎖死組件(5)、連接到導向小車(7)和鎖死組件(5)的連接件(6)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述擺桿(3)包括與移動板(2)相連的一號桿(31)、滑動安裝在一號桿(31)內且與緩沖組件(4)相連的二號桿(32)，所述一號桿(31)內設有一端連接二號桿(32)且另一端連接一號桿(31)的彈簧(33)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述緩沖組件(4)包括與擺桿(3)鉸接相連的安裝座(41)、連接在安裝座(41)上下兩側的車輪(42)、鉸接在擺桿(3)上的一號連桿(43)、共同鉸接在一號連桿(43)遠離擺桿的端部上的二號連桿(44)和三號連桿(45)，所述二號連桿(44)上沿二號連桿(44)的長度方向上設有一號長條孔(43a)，所述安裝座(41)上固定有與一號長條孔(43a)配合的一號固定柱(41a)，所述三號連桿(45)上沿三號連桿(45)的長度方向上設有二號長條孔(45a)，所述安裝座(41)上固定有與二號長條孔(45a)配合的二號固定柱(41b)。

4.根據權利要求3所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述二號連桿(44)和三號連桿(45)呈V形分布。

5.根據權利要求3所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述二號連桿(43)和三號連桿(45)的鉸接處位于擺桿(3)和安裝座(41)的鉸接處上側。

6.根據權利要求1所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述鎖死組件(5)包括與移動板(2)相連且對稱設有倒刺(51)的長板(52)、對稱鉸接在安裝板(1)上的鉤板(53)、固定在鉤板(53)上且與倒刺(51)配合的鉤刺(54)、一端連接鉤板(53)且另一端連接安裝板(1)的限位彈簧(55)。

7.根據權利要求6所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述倒刺(51)沿長板(52)的高度方向上勻間隔成排分布，所述鉤刺(54)沿鉤板(53)的高度方向上勻間隔成排分布。

8.根據權利要求6所述的一種軌道車防斷裂機構，其特征在于：所述連接件(6)包括固定在長板(52)上的圓柱(61)、一端連接在圓柱(61)且另一端連接導向小車(7)的鋼絲繩(62)。