[發明專利]一種防倒灌汽車排氣管裝置

在審

• 申請號: 201711105828.3
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107781017A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 張德彬
• 申請（專利權）人: 成都君碩睿智信息科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 徐金瓊

技術領域

本發明涉及汽車排氣管領域，更具體的是涉及一種防倒灌汽車排氣管裝置。

背景技術

隨著我國城市化的不斷推進，導致我國城市雨水下滲能力逐漸減弱。在我國暴雨頻發的情況之下，導致我國許多城市內澇嚴重，路面和車庫存在嚴重積水的問題。在積水較深地區容易造成路面積水從排氣尾管出口倒流至排氣管中，進而影響發動機。當積水消去之后，若不注意汽車排氣管和內部積水的排放就會對車輛造成嚴重損害。因此，在城市內澇時如何采取相應措施，防止因積水進入汽車排氣尾管造成的汽車熄火，具有重大意義。現有汽車的防水排氣尾管裝置結構復雜，價格昂貴，安裝復雜。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決現有的防水排氣尾管在結構復雜，價格昂貴，不易安裝的問題，本發明提供一種防倒灌汽車排氣管裝置。

本發明為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種防倒灌汽車排氣管裝置，包括排氣管體和用于封閉排氣管體通道的擋板，排氣管體兩端分別設有接氣口和排氣口，擋板一側的側部設有用于與排氣管體內壁轉動連接的旋轉部，旋轉部與排氣管體的內壁通過旋轉軸轉動連接，旋轉部靠近接氣口，擋板與旋轉部相對的側部遠離接氣口；排氣管體靠近旋轉部的內壁處設有用于安裝扭力彈簧的第一凹槽，扭力彈簧包括簧體和與簧體連接的第一支部、第二支部，簧體位于第一凹槽內部，第一支部與擋板側壁連接，第二支部與排氣管體的內壁連接。

在本發明較佳的實施例中，擋板的板體和排氣管體的內壁分別開設有用于安放第一支部和第二支部的第二凹槽和第一凹槽延伸部，第一凹槽延伸部與第一凹槽連通。

在本發明較佳的實施例中，排氣管體內壁上還設有用于阻擋該擋板的阻擋部，阻擋部與擋板之間設有密封墊。

本發明的有益效果如下：一種防倒灌汽車排氣管裝置能夠通過廢氣提供的壓力來控制擋板與排氣管體內部的連通和封閉狀態，當汽車處于非工作狀態時，由于扭力彈簧的支撐，擋板將排氣管體內部封閉，外部的積水無法通過排氣管進入汽車發動機；當汽車處于工作狀態時，汽車廢氣提供的氣壓迫使擋板發生旋轉，此時排氣管體內部貫通，廢氣排出車外。其具有結構簡單、成本低廉以及便于安裝的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本發明提供的防倒灌汽車排氣管裝置的結構示意圖；

圖2是本發明提供的扭力彈簧的剖視圖；

圖3是本發明提供的密封墊的結構示意圖；

附圖標記：1-排氣管體；2a-第一折彎部；2b-第二折彎部；3-擋板；4-旋轉部；5-旋轉軸；6- 第一凹槽；7-扭力彈簧；8-阻擋板；9-密封墊；11-接氣口；12-排氣口；31-第二凹槽；61-第一凹槽延伸部；70-簧體；71-第一支部；72-第二支部。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發明的范圍，而是僅僅表示本發明的選定實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。