[發明專利]燃料電池系統

有效

• 申請號: 201711104423.8
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN108091904B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 藤岡久也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/0432
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種燃料電池系統，具有燃料電池，其中，

所述燃料電池系統具備：

第一溫度傳感器，測定所述燃料電池的冷卻水出口側的冷卻水的溫度；

第二溫度傳感器，測定對冷卻水進行加熱的水加熱器的冷卻水入口側的冷卻水的水溫；

第三溫度傳感器，測定所述水加熱器的冷卻水出口側的冷卻水的水溫；

冷卻水泵，使冷卻水循環；以及

控制裝置，接收所述第一溫度傳感器、所述第二溫度傳感器及所述第三溫度傳感器的測定值，對所述冷卻水泵及所述水加熱器的驅動進行控制，

所述水加熱器、所述第二溫度傳感器及所述第三溫度傳感器配置于比所述冷卻水泵及第一溫度傳感器靠重力方向上方處，

所述控制裝置構成為，在“所述第一溫度傳感器的測定溫度T1≠所述第二溫度傳感器的測定溫度T2”的情況下或者“所述第二溫度傳感器的測定溫度T2與所述第三溫度傳感器的測定溫度T3之間沒有溫度差ΔT”的情況下，判定為發生了冷卻水泄漏。

2.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述控制裝置構成為，

在“所述第一溫度傳感器的測定溫度T1≠所述第二溫度傳感器的測定溫度T2”的情況下或者“所述第二溫度傳感器的測定溫度T2與所述第三溫度傳感器的測定溫度T3之間沒有溫度差ΔT”的情況下，將所述冷卻水泵以更高的旋轉予以驅動，

在“測定溫度T1＝測定溫度T2”或“具有所述溫度差ΔT”的情況下，由所述控制裝置判定為冷卻水的水位水平比所述水加熱器低且比所述燃料電池及所述冷卻水泵高。

3.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備冷卻水的散熱器和第四溫度傳感器，所述第四溫度傳感器測定該散熱器的冷卻水出口側的冷卻水的水溫，

所述控制裝置構成為，

在“所述第一溫度傳感器的測定溫度T1≠所述第二溫度傳感器的測定溫度T2”的情況下或者“所述第二溫度傳感器的測定溫度T2與所述第三溫度傳感器的測定溫度T3之間沒有溫度差ΔT”的情況下，將所述冷卻水泵以更高的旋轉予以驅動，

在“測定溫度T1＝測定溫度T2”或“具有所述溫度差ΔT”不成立的情況下，在不滿足“測定溫度T1＝所述第四溫度傳感器的測定溫度T4”時，判定為冷卻水的水位水平比所述冷卻水泵的高度低。

4.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備冷卻水的散熱器和第四溫度傳感器，所述第四溫度傳感器測定該散熱器的冷卻水出口側的冷卻水的水溫，

所述控制裝置構成為，

在“所述第一溫度傳感器的測定溫度T1≠所述第二溫度傳感器的測定溫度T2”的情況下或者“所述第二溫度傳感器的測定溫度T2與所述第三溫度傳感器的測定溫度T3之間沒有溫度差ΔT”的情況下，將所述冷卻水泵以更高的旋轉予以驅動，

在“測定溫度T1＝測定溫度T2”或“具有所述溫度差ΔT”不成立的情況下，在使所述燃料電池的發電停止之后不滿足“測定溫度T1＝所述第四溫度傳感器的測定溫度T4”時，判定為冷卻水的水位水平為0。

5.根據權利要求1所述的燃料電池系統，其中，

所述燃料電池系統還具備冷卻水的散熱器和第四溫度傳感器，所述第四溫度傳感器測定該散熱器的冷卻水出口側的冷卻水的水溫，

所述控制裝置構成為，

在“所述第一溫度傳感器的測定溫度T1≠所述第二溫度傳感器的測定溫度T2”的情況下或者“所述第二溫度傳感器的測定溫度T2與所述第三溫度傳感器的測定溫度T3之間沒有溫度差ΔT”的情況下，將所述冷卻水泵以更高的旋轉予以驅動，

在“測定溫度T1＝測定溫度T2”或“具有所述溫度差ΔT”不成立的情況下，在“測定溫度T1＝所述第四溫度傳感器的測定溫度T4”時，判定為冷卻水的水位水平為0。