[發(fā)明專利]一種能快速維修的連接端子

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711104103.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN107819223A
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅許峰;劉冠琦;黃建芳;林國(guó)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/02
• 分類號(hào): H01R13/02;H01R13/187;H01R13/52;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所44242
• 代理人: 王文伶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電連接件領(lǐng)域，尤其涉及一種能快速維修的連接端子。

背景技術(shù)

目前，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，充電連接件是電動(dòng)汽車的一個(gè)連接充電電源的重要扭帶。為了滿足電動(dòng)汽車充電需求，充電連接件需要至少滿足10000次的插拔需求。然而在實(shí)際的使用過(guò)程中，經(jīng)常插拔容易導(dǎo)致充電連接件的插孔磨損，并且由于充電連接件使用的環(huán)境相對(duì)較差，導(dǎo)致充電連接件的插孔端子的內(nèi)部經(jīng)常容易堆積灰塵、水漬等物質(zhì)，實(shí)際使用不到1000次就會(huì)出現(xiàn)插孔端子磨損或損壞，最終導(dǎo)致充電連接件的插孔和充電插頭的接觸電阻變大。而電動(dòng)汽車充電電流較大，接觸電阻變大導(dǎo)致充電連接件的插座和充電插頭發(fā)熱，最終導(dǎo)致插座或插頭損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生過(guò)熱起火的危險(xiǎn)?，F(xiàn)有的充電連接件通常是采用將內(nèi)部插孔和帶有一定長(zhǎng)度的線纜壓接后直接連接到電池或充電機(jī)上，然后裝配在電動(dòng)汽車上，如果要更換受損的插孔端子，需要將整條線纜從電動(dòng)汽車整車上拆下，再剪掉受損的端子，重新壓接(在線纜長(zhǎng)度預(yù)留充足的情況下)或更換整條線纜。最終導(dǎo)致產(chǎn)品的可維護(hù)性非常差，而且大大的增加了充電插座的維護(hù)成本

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種采用線鼻和插針組成的轉(zhuǎn)接件來(lái)更換插接件以達(dá)到快速維修目的的連接端子。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種能快速維修的連接端子，包括用于與充電電源連接的插接件和用于與汽車電池的線纜連接的轉(zhuǎn)接件，轉(zhuǎn)接件包括線鼻和插針，插針連接插接件，線鼻設(shè)有用于與汽車電池的線纜連接并導(dǎo)通的連接孔，所述線鼻與插針導(dǎo)通。

進(jìn)一步，線鼻上設(shè)有用于安裝插針的通孔，插針的一端插入通孔內(nèi)。

進(jìn)一步，線鼻包括彼此相連導(dǎo)通的用于與插針連接的平板和用于設(shè)置連接孔的柱體，通孔設(shè)置在平板上，連接孔設(shè)置在柱體上。

進(jìn)一步，線鼻與插針的之間的夾角為90度。

進(jìn)一步，線鼻與插針外部整體包裹絕緣外被。

進(jìn)一步，插接件包括外殼和轉(zhuǎn)簧，外殼一端設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)簧的轉(zhuǎn)簧孔，轉(zhuǎn)簧設(shè)置在轉(zhuǎn)簧孔內(nèi)，轉(zhuǎn)簧內(nèi)設(shè)有與充電電源插接的插孔。

進(jìn)一步，外殼的另一端設(shè)有用于安裝插針的插針孔，插針孔內(nèi)設(shè)有鱗片端子，插針設(shè)置在鱗片端子內(nèi)。

進(jìn)一步，鱗片端子位于外殼內(nèi)的端部設(shè)有墊盤。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)簧與轉(zhuǎn)簧孔之間還設(shè)有內(nèi)套筒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明轉(zhuǎn)接件設(shè)有的線鼻和插針，使得插接件在與充電電源的反復(fù)連接中損壞或磨損時(shí)，僅需從線鼻與汽車電池的線纜的連接端進(jìn)行快速維修，或者從插針與插接件位置快速更換插接件，不用從汽車電池上拆下整條高壓束線，這樣就能非常快速的更換受損端子，提高了產(chǎn)品的可維護(hù)性，大大的降低了充電插座的維護(hù)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是實(shí)施例中所述的能快速維修的連接端子的爆炸圖；

圖2是實(shí)施例中所述的能快速維修的連接端子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例中所述的能快速維修的連接端子的軸側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為了更充分的理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步介紹和說(shuō)明。

實(shí)施例

參照?qǐng)D1至圖3，本發(fā)明提供一種能快速維修的連接端子，包括插接件和轉(zhuǎn)接件，轉(zhuǎn)接件包括線鼻8和插針6，線鼻8與插針6導(dǎo)通，線鼻8與插針6的之間的夾角為90度，線鼻8與插針6外部整體包裹絕緣外被7。線鼻8包括彼此相連的平板和柱體，所述平板上設(shè)有通孔10，插針6的一端插入通孔10內(nèi)。柱體上設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)連接并導(dǎo)通汽車電池的線纜9。

插接件包括外殼3和轉(zhuǎn)簧1，外殼3一端設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)簧1的轉(zhuǎn)簧孔，轉(zhuǎn)簧1設(shè)置在轉(zhuǎn)簧孔內(nèi)，轉(zhuǎn)簧1與轉(zhuǎn)簧孔之間還設(shè)有內(nèi)套筒2。轉(zhuǎn)簧1內(nèi)設(shè)有與充電槍插接的插孔。外殼3的另一端設(shè)有用于安裝插針6的插針孔，插針孔內(nèi)設(shè)有鱗片端子5，插針6插接在鱗片端子5內(nèi)。鱗片端子5位于外殼3內(nèi)的端部設(shè)有墊盤4，用于抵接鱗片端子5。

本發(fā)明將充電連接件分為兩個(gè)部分，一部分是和充電槍接觸的插接件，另一部分為轉(zhuǎn)接件，插接件內(nèi)設(shè)有鱗片端子5即可以二次轉(zhuǎn)接導(dǎo)電，也能快速拆下更換。轉(zhuǎn)接件設(shè)計(jì)成90度且采用一體式包膠方法包裹絕緣外被7，大大提高了產(chǎn)品的防水等級(jí)。當(dāng)插接件損壞或磨損時(shí)，不用從車上拆下整條高壓線束，可以將插接件非常快速的拆卸下來(lái)更換受損插接件。

上述實(shí)施例中，線鼻8與插針6的之間的夾角不限于90度，可以根據(jù)實(shí)際使用需要設(shè)置不同的角度。

以上所述僅以實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，以便于讀者更容易理解，但不代表本發(fā)明的實(shí)施方式僅限于此，任何依本發(fā)明所做的技術(shù)延伸或再創(chuàng)造，均受本發(fā)明的保護(hù)。