[發(fā)明專利]一種針對難變形金屬板材的自阻加熱沖壓成形方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711103865.0 | 申請日: | 2017-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN107913930A | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫歡迎;趙軍;劉翊安;武向南;張泉 | 申請(專利權(quán))人: | 北華航天工業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B21D22/02 | 分類號: | B21D22/02;B21D37/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 065000 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 針對 變形 金屬 板材 加熱 沖壓 成形 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及金屬板材加工領(lǐng)域,具體涉及一種針對難變形金屬板材的自阻加熱沖壓成形方法。
背景技術(shù)
金屬鈑金件常采用傳統(tǒng)冷沖壓的方法得到,通過設(shè)計不同類型的模具利用機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)等常規(guī)設(shè)備生產(chǎn),生產(chǎn)批量較大時具有效率高、成本低的優(yōu)勢。冷沖壓成形要求材料在室溫下具有良好的塑性,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,航空、航天、汽車等領(lǐng)域?qū)Σ牧系膹?qiáng)度、硬度的要求越來越高,而這樣的材料往往室溫塑性較差,冷沖壓成型困難,以下面所述幾種材料為例來說明:
1)鈦合金由于密度低、比強(qiáng)度高、耐蝕性好、工作溫度范圍較寬等優(yōu)點在航空、航天等領(lǐng)域得到高度重視和廣泛應(yīng)用。鈦合金在室溫下變形抗力大、回彈嚴(yán)重、塑性差,采用傳統(tǒng)的冷沖壓成形很難保證零件成形且尺寸、形狀精度差。但在600℃以上的高溫條件下,鈦合金板材的延伸率增加,變形抗力減小,因此為改善鈦合金的沖壓性能,往往采用熱沖壓方法。
2)鎂合金作為一種新型的輕質(zhì)金屬結(jié)構(gòu)材料,具有很高的比強(qiáng)度、比剛度、導(dǎo)熱性以及電磁屏蔽性等優(yōu)良特性,其薄板構(gòu)件在航空、航天、汽車、電子通訊等領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用潛力。鎂合金是密排六方結(jié)構(gòu)金屬,室溫下滑移系少,使得鎂合金板材沖壓性能差、成品率低,極大地限制了鎂合金的應(yīng)用。隨著溫度的升高,鎂合金板材成形性能將發(fā)生根本性改變,鎂合金板材溫?zé)釠_壓成形工藝已經(jīng)成為近幾年金屬塑性加工領(lǐng)域研究的熱點。
3)在汽車工業(yè)中采用高強(qiáng)度鋼板構(gòu)件既可減輕汽車重量、實現(xiàn)節(jié)能和減排,又可提高汽車的安全性,以滿足世界各國對汽車越來越苛刻的要求。對傳統(tǒng)冷沖壓工藝而言,減薄和高強(qiáng)是惡化成形性的雙重因素,車身零件不僅在成形過程中容易開裂,而且易產(chǎn)生過量回彈,影響車身后續(xù)的裝配。近年來發(fā)展起來的熱沖壓技術(shù)是一種獲得高強(qiáng)度鋼薄板構(gòu)件的有效途徑,工藝過程包括奧氏體化處理、從加熱爐轉(zhuǎn)移到壓機(jī)、熱成型和淬火、剪邊處理等。
無論是鈦合金、鎂合金,還是高強(qiáng)度鋼的板材熱沖壓,成型前的加熱工序都是非常重要的一步,傳統(tǒng)熱成形一般選擇在電爐內(nèi)加熱然后再移至壓機(jī)成型,這種方法對薄板來說由于溫降很快,很難保證沖壓時的成形溫度。
目前,現(xiàn)有熱沖壓技術(shù)主要集中在加熱方法和熱成形設(shè)備的研制和開發(fā)上,總結(jié)起來有如下幾種形式:
1)采用專用設(shè)備,在液壓機(jī)上設(shè)計安裝可以配合使用的加熱爐的方法,使用時將加熱爐安裝在液壓機(jī)上,模具裝在加熱爐中。這種方法需要專門設(shè)計生產(chǎn)的液壓機(jī)和加熱爐,而且模具材料要求在高溫下具有足夠的強(qiáng)度,加工制造成本高。
2)選擇在沖壓模具中安裝加熱元件的方法,鎂合金理想的成形溫度為300~400℃,板坯與模具通過嵌入在凹模和壓邊圈上的加熱棒得到加熱。這種方法由于大部分熱量都散失到空氣中,加熱成型溫度較低的鎂合金還可以,加熱鋼或鈦合金則比較困難,而且對模具材料要求很高,模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,加工制造成本也高。
3)高強(qiáng)度鋼板熱沖壓工藝,工藝過程包括奧氏體化處理、從加熱爐轉(zhuǎn)移到壓機(jī)、熱成型和淬火、剪邊處理等。將鋼板從加熱爐轉(zhuǎn)移到熱成型壓機(jī)過程必須借助自動化傳送裝置,否則成型前板料溫度容易降到780℃以下,形成鐵素體從而惡化零件的機(jī)械性能。這種方法雖然實際生產(chǎn)中已經(jīng)得到應(yīng)用,但由于自動化生產(chǎn)線技術(shù)和成本要求太高,僅限于汽車行業(yè)中幾個關(guān)鍵零件的大批量生產(chǎn)。
以上分析可以看出,目前現(xiàn)有的熱沖壓技術(shù)一般需要自動化生產(chǎn)線或?qū)S迷O(shè)備,或者需要對模具進(jìn)行加熱,工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種針對難變形金屬板材的自阻加熱沖壓成形方法,可以解決鈦合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼等難變形金屬板材利用傳統(tǒng)的冷沖壓工藝難以成形的問題,實現(xiàn)以上金屬板材彎曲、拉深、脹形等沖壓工藝。而與現(xiàn)有的熱沖壓成形技術(shù)相比,可以顯著降低生產(chǎn)成本,從而實現(xiàn)熱沖壓零件的小型化,拓寬難變形金屬沖壓件的應(yīng)用領(lǐng)域。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種針對難變形金屬板材的自阻加熱沖壓成形方法,利用金屬材料自身存在電阻,給板材通入很強(qiáng)的電流來加熱工件,實現(xiàn)金屬板材熱沖壓。具體的,通過夾具或模具使沖壓金屬板料與銅排電極板緊密接觸后,啟動高頻開關(guān)加熱電源提供電流,該電流經(jīng)銅排電極板引至壓機(jī)的工作臺位置進(jìn)行自阻加熱沖壓工藝。
其中,所述高頻開關(guān)加熱電源可產(chǎn)生額定電流6000A內(nèi)連續(xù)可調(diào)的電流。所述夾具采用螺栓壓緊方式或彈性壓緊方式。所述銅排電極板裝配時需保證正負(fù)兩極板在同一平面且與壓機(jī)工作臺面平行。所述壓機(jī)的控制按鈕位于加熱電源操控面板附近。
其中,所述自阻加熱沖壓工藝包括如下步驟:
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