[發明專利]一種用于飛機廢水排放的排水桿結構

在審

• 申請號: 201711103531.3
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN108001691A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 袁小飛;徐弘煒;王煜
• 申請（專利權）人: 武漢航空儀表有限責任公司
• 主分類號: B64D15/12
• 分類號: B64D15/12;B64C7/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張奕軒

本發明屬于飛機防冰技術領域，涉及一種用于廢水排放的排水桿結構，通過在排水管周向設置加熱絲，防止排水管因結冰而堵塞；通過溫度繼電器控制加熱溫度，起到過熱保護作用；排水管采用高導熱率金屬材料，提高升溫速率。該排水桿結構簡單、重量輕，能保證飛機的氣動外形。

技術領域：本發明屬于飛機防冰技術領域，涉及一種用于廢水排放的排水桿結構。

背景技術：機上洗滌廢水需要及時排除，飛機高空飛行過程中，受低溫大氣環境的影響，廢水排放口容易發生結冰而阻塞的現象。為解決飛機廢水排放問題，需要設計一種適用的排水桿結構。

發明內容：

發明目的：提供一種適用于飛機廢水排放的排水桿結構，能解決飛機飛行過程排水管因結冰而堵塞的問題。

技術方案：一種用于飛機廢水排放的排水桿結構，包括整流罩1、位于整流罩1內的排水管2，整流罩1與機體安裝面上設置有安裝法蘭4和橡膠墊5，排水管與機體內的廢水排放口連通，其特征在于，在排水管2的周向纏繞有加熱絲3，加熱絲3與溫度繼電器6和密封插座7串聯形成加熱電路，密封插座7連接機體內電源系統。

所述整流罩1采用流線型，以保證飛機氣動外形不受破壞。

所述整流罩1和安裝法蘭均采用鋁合金制備而成。

所述排水管2采用高導熱率金屬材料。

所述加熱絲3在排水管2的出水端密集纏繞。

所述溫度繼電器6通過高導熱率金屬材料間接安裝在排水管2的進水端附近，溫度繼電器6根據監測到的溫度控制加熱電路的通斷。

所述橡膠墊5介于安裝法蘭4與機體安裝面上，保證飛機氣密艙密封。

有益效果：本發明提出了一種用于飛機廢水排放的排水桿結構，通過在排水管周向設置加熱絲，防止排水管因結冰而堵塞；通過溫度繼電器控制加熱溫度，起到過熱保護作用；排水管采用高導熱率金屬材料，提高升溫速率。該排水桿結構簡單、重量輕，能保證飛機的氣動外形。

附圖說明：圖1是本發明的結構示意圖。

其中1：整流罩，2：排水管，3：加熱絲，4：安裝法蘭，5：橡膠墊，6：溫度繼電器，7：插座。

具體實施方式：下面結合說明書附圖對本發明做進一步詳細說明。

如圖1所示，一種用于飛機廢水排放的排水桿結構，包括整流罩1、位于整流罩1內的排水管2，整流罩1與機體安裝面上設置有安裝法蘭4和橡膠墊5，排水管與機體內的廢水排放口連通，其特征在于，在排水管2的周向纏繞有加熱絲3，加熱絲3與溫度繼電器6和密封插座7串聯形成加熱電路，密封插座7連接機體內電源系統。溫度繼電器6根據監測到的溫度控制加熱回路的通斷。溫度繼電器6的接通溫度下應保證排水管2內的廢水不結冰，斷開溫度下應防止排水管2過熱。

所述整流罩1采用流線型，以保證飛機氣動外形不受破壞。整流罩1采用流線型，起到不破壞飛機氣動外形的作用。

所述整流罩1和安裝法蘭均采用鋁合金制備而成。整流罩1采用鋁合金材料，厚度較小，盡可能降低了排水桿結構的重量。

所述排水管2采用高導熱率金屬材料。

所述加熱絲3在排水管2的出水端密集纏繞。排水管2與飛機內部的廢水出水口連通。在排水管周向纏繞有加熱絲3，加熱絲3在排水管2的出水端密集纏繞，以保證暴露于高空大氣中的出水口不結冰。總纏繞圈數根據所需加熱功率確定。

所述溫度繼電器6通過高導熱率金屬材料間接安裝在排水管2的進水端附近，溫度繼電器6根據監測到的溫度控制加熱電路的通斷。

所述橡膠墊5介于安裝法蘭4與機體安裝面上，保證飛機氣密艙密封。

橡膠墊5介于安裝法蘭4與機體安裝面上，以保證飛機氣密艙密封。

本發明提出了一種用于飛機廢水排放的排水桿結構，通過在排水管周向設置加熱絲，防止排水管因結冰而堵塞；通過溫度繼電器控制加熱溫度，起到過熱保護作用；排水管采用高導熱率金屬材料，提高升溫速率。該排水桿結構簡單、重量輕，能保證飛機的氣動外形。