[發明專利]一種基于LBS的充電設施智能運營方法

在審

• 申請號: 201711102590.9
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107742230A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張海永;趙龍;楊小娟;趙晨
• 申請（專利權）人: 特變電工南京智能電氣有限公司
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06Q50/06;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種基于LBS的充電設施智能運營方法。

背景技術

隨著電動汽車的日益普及，與之配套的充電設施及充電站也逐漸增多，并投入運營。在實際運營過程中，存在客戶群流動、充電樁利用率低、充電站經濟效益波動等問題。

常規收取充電電費及服務費的運營模式，不能可持續性的保障運營，需要通過技術手段來提升充電樁的利用率，提升運營商的經濟效益。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種基于LBS的充電設施智能運營方法。

為實現上述目的，本發明在第一方面提供了一種服務器基于LBS的充電設施智能運營方法，接收客戶端用戶的車輛信息和充電樁實時上傳的信息，所述客戶端用戶的車輛信息包括車型、接口類型、充電功率和車輛的地理位置信息；所述充電樁實時上傳的信息包括充電樁的編號、充電信息和充電樁的運行狀態信息，所述運行狀態信息包括空閑、使用中和運行故障信息；

根據用戶的地理位置信息向客戶端用戶推送信息，所述推送信息包括與用戶車輛信息相匹配的附近的充電樁信息、附近充電站的優惠活動資訊和與充電站合作商家的優惠信息。

在第二方面，本發明提供了一種充電樁基于LBS的充電設施智能運營方法，包括：實時上傳充電樁信息至服務器，該信息包括充電樁的編號、充電信息和充電樁的運行狀態信息，所述運行狀態信息包括空閑、使用中和運行故障信息，

在第三方面，本發明還提供了一種客戶端基于LBS的充電設施智能運營方法，包括：對用戶進行定位，并將用戶的地理位置信息發送給發送至服務器；

接收服務器推送的信息和返回的目標信息，所述服務器推送的信息包括與用戶車輛信息相匹配的附近的充電樁信息。

有益效果：通過應用本分明所描述的方法，可提高充電樁的利用率，提升用戶體驗和充電運營商的經濟效益，實現充電設施的可持續運營。

附圖說明

圖1是本發明實施例的基于LBS的充電設施智能運營系統框圖；

圖2是服務器基于LBS的充電設施智能運營方法流程圖；

圖3是充電樁基于LBS的充電設施智能運營方法流程圖；

圖4是客戶端基于LBS的充電設施智能運營方法流程圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡明本發明，本實施例在以本發明技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。

圖1是本發明實施例的基于LBS的充電設施智能運營系統框圖。

如圖1所示，本發明實施例的基于LBS的充電設施智能運營系統包括服務器、客戶端和充電樁。

服務器主要負責將部分充電樁的信息與合作商家的信息進行存儲，充電樁的信息包括充電樁的地理位置、接口類型和充電樁功率信息，合作商家的信息包括商家的名稱、優惠活動信息和其地理位置。其中，充電樁與合作商家的地理位置信息是以精確的經緯度坐標儲存在服務器中的。

另外，服務器還用來接收客戶端用戶的車輛信息和充電樁實時上傳的信息，用戶的車輛信息包括車型、該車的充電功率和充電接口類型，車型、充電功率和充電接口由用戶在客戶端選擇或錄入。充電樁實時上傳的信息包括充電樁的編號、充電信息和充電樁的運行狀態信息，運行狀態信息包括空閑、使用中和運行故障信息。充電樁的編號單一，根據編號服務器可以確定該充電樁的地理位置、接口類型和充電樁功率信息。該充電樁的充電信息包括充電車輛的BMS信息和SOC信息，如車電池容量，需求電壓，剩余電量，需求功率等，還包括充電樁的輸出電壓，輸出電流，即時功率等。充電樁的運行故障信息包括使用狀態和故障報警信息等，故障報警包括溫度高、過流、緊急停止和電池模塊故障報警等。

客戶端主要負責對用戶進行定位，并將用戶的地理位置信息發送給發送至服務器。還用來接收服務器推送的信息和返回的目標信息，服務器推送的信息包括與用戶車輛信息相匹配的附近的充電樁信息。服務器推送消息還包括：附近充電站的優惠活動資訊和與充電站合作商家的優惠信息，與充電站合作商家的優惠信息包括商家名稱、商家地理位置和優惠信息。