[發明專利]一種移動凸輪

在審

• 申請號: 201711100784.5
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN109780165A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 李霞
• 申請（專利權）人: 丹陽八紫光能有限公司
• 主分類號: F16H53/00
• 分類號: F16H53/00;F16H57/04;C22C38/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及傳動零部件技術領域，尤其涉及一種移動凸輪。目前為提高移動凸輪耐磨性的主要做法是對鋼進行熱處理或者鍍硬鉻，但其仍不耐磨，所以單純常規材料越來越難以滿足在壽命方面的要求。本發明通過在金屬層外部設置骨架，并把填料設置在骨架的空隙中，骨架具有較好的耐磨性，而骨架中的填料具有較好的潤滑性，大大減少了移動凸輪的磨損，有效的提高了移動凸輪的使用壽命。本發明主要用于移動凸輪。

技術領域

本發明涉及傳動零部件技術領域，尤其涉及一種移動凸輪。

背景技術

在傳動零部件技術領域，隨著人們對機器設備的使用壽命要求越來越長，移動凸輪作為主要的轉動部件，對其耐磨性和自潤滑性能提出了較高的要求，目前主要的做法是對鋼進行熱處理或者鍍硬鉻，但其仍不耐磨，所以單純常規材料越來越難以滿足在壽命方面的要求。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種耐磨性和自潤滑形都較好的移動凸輪。

本發明的技術方案如下：

一種移動凸輪，包括金屬層和耐磨潤滑層，所述金屬層設置在移動凸輪的內部，所述耐磨潤滑層設置在金屬層的外部，所述耐磨潤滑層包括骨架和填料，所述骨架呈蜂窩狀，所述填料設置在骨架內部孔隙中。所述金屬層的化學組成及質量百分比為：鎳0.1-0.4％、鋁0.022-0.04％、碳0.19-0.35％、鉻≤0.06％、鉬0.08-0.14％和鈦0.02-0.05％，其余含量為鐵。

進一步的，所述骨架的材料為氧化鋁陶瓷，所述骨架的厚度為2.6-3.3mm。

進一步的，所述填料的材料為聚四氟乙烯。

本發明的有益效果在于：

通過在金屬層外部設置骨架，并把填料設置在骨架的空隙中，骨架具有較好的耐磨性，而骨架中的填料具有較好的潤滑性，大大減少了移動凸輪的磨損，有效的提高了移動凸輪的使用壽命。

具體實施方式

下面結合實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

本發明的一個較佳實施例，該移動凸輪，包括金屬層和耐磨潤滑層，所述金屬層設置在移動凸輪的內部，所述耐磨潤滑層設置在金屬層的外部，所述耐磨潤滑層包括骨架和填料，所述骨架呈蜂窩狀，所述填料設置在骨架內部孔隙中，所述骨架的材料為氧化鋁陶瓷，所述骨架的厚度為2.6-3.3mm。所述填料的材料為聚四氟乙烯。所述金屬層的化學組成及質量百分比為：鎳0.1-0.4％、鋁0.022-0.04％、碳0.19-0.35％、鉻≤0.06％、鉬0.08-0.14％和鈦0.02-0.05％，其余含量為鐵。

以上僅是本發明的優選實施方式，并不用于限制本發明，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發明的保護范圍。