[發明專利]提示性動態輪重儀

在審

• 申請號: 201711100308.3
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN109781231A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 西安道恒交通設備科技有限公司
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種提示性動態輪重儀，縱向運動裝置包括：下部框、豁口型樞接段一、豁口型樞接段二、活塞、聯結框與足撐；下部框配備于所述重量感應器上；豁口型樞接段一同豁口型樞接段二的兩頭分別樞接于下部框與聯結框上，豁口型樞接段一與豁口型樞接段二的其它兩頭分別同下部框與聯結框運行相連，活塞驅動豁口型樞接段一與豁口型樞接段二來牽引聯結框縱向運行。有效避免了現有技術中于過沉的條件下工作周期就降低、沒有提示功能的缺陷。

技術領域

本發明涉及輪重儀技術領域，具體涉及一種提示性動態輪重儀。

背景技術

因為以前的動態輪重儀的結構的構建與銅合金材料的約束，裝入的隨行者、負擔的物件的份量太沉，于過沉的條件下工作周期就降低。沒有提示功能。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種提示性動態輪重儀，有效避免了現有技術中于過沉的條件下工作周期就降低、沒有提示功能的缺陷。

為了克服現有技術中的不足，本發明提供了一種提示性動態輪重儀的解決方案，具體如下：

一種提示性動態輪重儀，包括運行裝置B0與縱向運動裝置C0；

運行裝置B0包括：撐持片B10、聯結段B20與鉗接臂B30；撐持片B10的邊部上等距配備著三對馬達一B40，馬達一B40的輥子同撐持片B10保持九十度夾角；

縱向運動裝置C0包括：下部框C10、豁口型樞接段一C20、豁口型樞接段二C30、活塞C40、聯結框C50與足撐C60；

下部框C10配備于所述重量感應器上；

豁口型樞接段一C20同豁口型樞接段二C30的兩頭分別樞接于下部框C10與聯結框C50上，豁口型樞接段一C20與豁口型樞接段二C30的其它兩頭分別同下部框C10與聯結框C50運行相連，活塞C40驅動豁口型樞接段一C20與豁口型樞接段二C30來牽引聯結框C50縱向運行。

撐持片B10上配備著重量感應器及同所述重量感應器相連的蜂鳴設備；聯結段B20同馬達一B40的輥子聯動相連，聯結段B20聯動相連著馬達二B50，馬達二B50的輥子B51同馬達一B40的輥子保持九十度夾角，馬達二B50上定位著馬達三B60，馬達三B60的輥子B61同馬達二B50的輥子B51相并列。

鉗接臂 130同馬達三B60 的輥子B61聯動相連。

撐持片B10包括撐持片一B11與撐持片二B12，撐持片一B11同撐持片二B12的周沿分別伸展出三對聯結板一B13同聯結板二B14，每個聯結板一B13等距分布在撐持片一B11的周沿，每個聯結板二B14等距分布于撐持片二B12的周沿，撐持片一B11上的三對聯結板一B13同撐持片二B12上的三對聯結板二B14逐一相應還彼此平整。

撐持片一B11還有撐持片二B12經由若干等距配備的擋片B14相連，撐持片一B11與撐持片二B12間構成中空區域，同沖壓構造的撐持片比較；撐持片一B11與撐持片二B12上配備著開口。

聯結板一B13同聯結板二B14上都配備有定位口，馬達一B40穩定配備于彼此平整的聯結板一B13與聯結板二B14間，馬達一B40的輥子透過聯結板一B13上的定位口。

足撐C60配備于聯結框C50上，足撐C60上偏離聯結框C50的壁上配備著若干加固段C61。

加固段C61為交叉狀突起，加固段C61為圓臺狀的突起。

豁口型樞接段一C20包括懸臂一C21與懸臂二C22，懸臂一C21的當間所在同懸臂二C22的當間所在相樞接，懸臂一C21與懸臂二C22的一頭分別樞接于下部框C10與聯結框C50上，懸臂一C21與懸臂二C22的另一頭分別同下部框C10即聯結框C50運動相連；活塞C40的曲張部C41同懸臂一C21或懸臂二C22樞接，活塞C40的定位頭C42樞接于下部框C10上。